Phê duyệt hồ sơ thiết kế cắm cọc giải phóng mặt bằng Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành

Theo quyết định này, cọc giải phóng mặt bằng được bố trí dọc theo hướng tuyến dự án đã được phê duyệt. Về phạm vi cắm cọc giải phóng mặt bằng, đối với phạm vi phần tuyến, theo chiều ngang tuyến, cọc giải phóng mặt bằng được xác định từ mép ngoài cùng của nền đường bộ giai đoạn hoàn chỉnh ra mỗi bên 3m đối với tuyến cao tốc và 1m đối với đường gom. Đối với công trình cống, hầm chui dân sinh, cắm mỗi bên 4 cọc giải phóng mặt bằng; các vị trí nút giao cắm cọc giải phóng mặt bằng theo quy mô nhánh nút giao giai đoạn hoàn chỉnh, từ mép ngoài cùng công trình ra 3m… Theo chiều dọc tuyến, tại những nơi tuyến đi qua thị trấn, thị tứ, khu đông dân cư… có công trình xây dựng liền nhau, tại các vị trí tuyến cong khoảng cách cọc là 50m/cọc. Trường hợp đặc biệt đi qua khu đô thị, địa hình phức tạp có thể cắm dày hơn. Ngoài khu vực trên, tùy theo địa hình cụ thể cắm mốc giải phóng mặt bằng từ 50-100m/cọc.
Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án của Hội đồng thành viên VEC, Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh  - Long Thành có chiều dài gần 22km. Đoạn từ nút giao vành đai 2 đến nút giao vành đai 3 (Km4+000 - Km8+844,5) sẽ được đầu tư mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe; đoạn từ nút giao vành đai 3 đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, không bao gồm phạm vi cầu Long Thành (Km8+844,5 - Km25+920), sẽ được đầu tư mở rộng từ 4 làn xe lên 10 làn xe. Với cầu Long Thành, sẽ đầu tư xây dựng một đơn nguyên cầu mới với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh theo chiều từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Long Thành, bên phải cầu hiện hữu.
Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh có tổng mức đầu tư hơn 16 ngàn tỷ đồng. Để phục vụ triển khai dự án đoạn qua địa bàn, tỉnh Đồng Nai thực hiện thu hồi, bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng diện tích đất hơn 4 ha. Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công thực hiện vào ngày 19-8-2025.