국내 수로에 대한 추가 기획 제안

​향후에 경제 및 사회 개발 요구에 부응하기 위해 많은 지역에서 새로운 국내 수로에 기획을 추가할 것을 보완 제안했습니다. 추가로 제안된 내륙 항구들은 주로 관광 개발 서비스 및 건설 자재 수송을 목적으로 과녁을 노립니다.​

Bien Hoa 시, Buu Long 동, Tram 나루터에서 승객 수송 활동

기획 완성

 교통통신부에 따르면 성에서는 길이가 2,500km가 넘는 강과 운하의 네트워크가 있으며 그 중 약 200km는 수상 운송에 사용할 수 있습니다.

2019년, 성 인민위원회는 2035년까지 지향, 2025년까지 단계 지방 국내 수로 교통 구조 개발 기획 방안을 승인했습니다.

Duong Manh Hung 씨는 교통통신부 부국장은 성 인민위원회의 결정에 따라 실행, 점검 벙직, 정리를 통해서 현재, 전국 국내 수로와 지방 국내 수로에 성 지역에는 운영 허가를 받은 90개의 항구, 국내 수로, 강 건너 및 강을 따라 여객 부두가 있습니다.

 사실, 사회, 경제적 발전에 기여하기 위해 성 지역에 국내 수로 운송 구조 개발 방안 기획을 3년 이상 승인한 후에 많은 지방에서 추가 국내 수로에 대한 추가 보완 수요가 있었습니다.

 Nhon Trach 현 인민위원회에 따르면 현 지역에는 현재 15개의 운영 항구가 있는 4개의 국내 수로 클러스터가 있습니다. 2025년까지 성 지영에는 국내 수로 교통 구조 개발 기획 방안에 따르면, 2019년 승인된 2035년까지를 지향하며, 검토 후에 Dai Phuoc 면에 건설 자재 운송을 위해 3개의 국내 수로 기획에 포함되지 않아 운영을 중단해야 합니다. 그러나 사실은 현 지역에서 건축 자재를 운송 수요는 필요가 매우 큽니다. 따라서 Nhon Trach 현은 또한 이 3개의 국내 수로들을 기획에 보완 다시 추가하기 위해 고려할 것을 성 인민위원회에 제츨했습니다.

Dinh Quan 현 경우 이 지방은 또한 향후 관광 개발을 위해 국내 수로 기획을 보완할 수요도 있습니다. 구체적으로 2025~2030년 단계 토지 사용 기획에서 Dinh Quan 현은 2개의 면은 La Nga 면과 Phu Ngoc 면 지역에서 Dong Nai 강가를 따라 개발할 기획이었습니다. 목적은 생태 관광 모델을 개발하는 것이므로 지방도 국내 수로들을 보완 수요도 있습니다.

한편, 이전 국내 수로 터미널은 승객 수송 수요를 위해 Ta Lai 면에 건설할 기획이었기 때문에, 따라서 Tan Phu 현은 또한 이 국내 수로 목적을 관광 목적으로 전환 할 것을 제안했습니다. 그 원인은 이 지역에 Ta Lai 다리가 건설되었기 때문에 이 부두에서 승객 수송 수요가 더 이상 필요하지 않기 때문입니다.

 관광 서비스 부두 효율성 향상

성 인민위원회 Nguyen Thi Hoang 부주석에 따르면 2019년 성은 국내 수로들을 기획 방안을 승인했습니다. 그러나 지금까지 지방들의 수요에도 변화가 있어서 기획을 보완할 필요가 있습니다.

국내 수로, 여객터미널, 관광터미널들을 평가는 각 지방의 경제, 사회 발전에 중요한 역할을 하는데, 그래서 성 인민위원회 부주석 Nguyen Thi Hoang은 각 지방에게 면밀히 검토하고 기획을 추가 보완하기 위해 보고서가 있어야 할 요청했습니다. "교통통신부는 지방들의 요구 사항과 기능 기관의 의견을 종합하여 성의 일반 기획에 통합하기 위한 기반으로 성 인민위원회에 보고할 책임이 있습니다." - 성 인민위원회 부주석 Nguyen Thi Hoang은 요청합니다.

이와 함께 성 인민위원회는 환경자원부, 문화체육관광부에 공공목적을 달성하기 위해 개발할 수 있는 관광 부두, 나룻배부두, 거룻배부두를 검토하는 것을 요청했고 공공 포트폴리오에 포함시키고 각 지방 관리에게 맡깁니다. 특히 관광 부두들은 경우, 더 효율적인 개발을 위해 공공 투자를 실행하기 위해 검토해야 하며, 개발 투자 단위에게 할당하는 것을 제한합니다.

 관광 부두들을 개발 효율성을 개선하기 위해 Nguyen Thi Hoang 성 인민위원회 부주석은 문화체육관광부가 관광 개발 프로젝트에서 기획을 보완이 필요한 관광 부두들을 다시 검토해야 한다고 제안했습니다. 그 이후로, 이 부두들에 대한 공공 투자 실행을 검토합니다. 이에 따라 관련 기관은 개발 투자 한 단위에 맡기지 말고 공공목적으로 하는 부두에 대한 공공 투자 계획을 세운 필요합니다. 공공 투자 후에는 관광 개발을 위해 착취하고자 하는 단위들의 수요를 기초로 개발, 관리를 지방에 맡깁니다.​​