Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간에 연결하는 데 더 많은 도로 교량에 대한 계획 추자

​계산에 따라 2026년까지 Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간에 연결하는 도로 교량이 준공할 때 여전히 부족하고 있다. 따라서 개발 요구를 충족하기 위한 2개 지방 간에 연결하는 데 도로 교량에 대한 계획 추가는 매우 필요하다.​

Dong Nai다리

요구를 충족하지 않는다

2021년 – 2030년 단계, 2050년 방향으로 도로망 계획에 따라 Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간에 연결하는 약 40km강 도로는 (Dong Nai다리에서 Phuoc Khanh다리로) Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간에 연결하는 5개 도로 교량이 있다: Dong Nai다리, Long Thanh 다리, Nhon Trach다리, Cat Lai다리 및 Phuoc Khanh다리. 또한, 1K국로, Hoa An다리도 Binh Duong성을 통과한 Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간에 연결하는 역할을 한다.

최근 Ho Chi Minh시와 Dong Nai성 간에 연결하는 교통 도로에서 유통 데이터 및 계획을 조사해서 교통운송 설계 자문 공사 (TEDI)는 2026년까지 준공한 후에 계획에 따른 교량들이 8차선이 부족하다고 말했다.

구체적으로 TEDI에 따라 2026년까지 2개 지방 간에 연결하는 교량에서 유통하는 차량 통행량은 거의 434.000 PCU/낮,밤이다 (PCU는 표준 5인승 차량의 환산하는 수단이다). 위의 통행량으로 Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간의 연결하는 도로 교량은 38차선 규모를 달성해야 한다. 다만 계획에서 5개 도로 교량으로 2026년까지 계산에 따른 차선 수는 30차선 규모에 달한다 (Cat Lai다리가 6차선 계획에 따른 유지하는 가설에 따른다). “예측 데이터에 따라 계획에서 교량 외에도 8차선이 부족하고 있다" – TEDI는 말했다.

2개 도로 교량 제안

현재 Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간에 연결하는 계획에 따른 5개 도로 교량에서 2개 교량은 준공되고 운영되었다. 1국로에서 Dong Nai다리 및 Ho Chi Minh시-Long Thanh-Dau Giay고속도로에서 Long Thanh다리를 포함한다.

다만, TEDI에 따라 2개 Dong Nai다리 및 Long Thanh 다리는 현재 괴부하 상태에서 운영되고 있다. 구체적으로 216.000 CPU/ 낮,밤 유통량으로 운영하는 8차선 규모로 96.000 PUC/낮,밤으로 설계 능력을 초과한다; Long Thanh다리의 규모는 8차선이 있다. 65.000 PCU 유통량으로 운영하고 있다. 65.000 PUC/낮,밤으로 설계 능력을 초과한다; 마찬가지로 Hoa An다리는 설계능력을 초과하는 운영을 하고 있다.

운영한 교량 외에도 2026년까지 Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간에 연결하는 기타 2개 교량은 준공하고 운영할 것이다.

구체적으로 Tran Van Thi에 따라 3순환도로 – Ho Chi Minh시 도로 소속 Tan Van – Nhon Trach도로, 1A프로젝트에서 Nhon Trach다리 항목은 2025년에 준공할 것으로 예상된다. 마찬가지로 Ben Luc – Long Thanh고속도로에서 Phuoc Khanh다리 항목은 2025년에 준공할 것이다.

한편 계획에 따른 마지막 도로 교량은 Cat Lai다리로서 건설하고 준공하는 시간을 명확하게 이해하지 않는다.

교통운송청장 Le Quang Binh은 아래와 같이 알려준다. 여러번 회의해서 Dong Nai성은 Ho Chi Minh시 검토하고 선택하기 위한 Cat Lai다리 위치 협상 4부를 제안했다. 다만 현재까지 차선 방향 제안은 투자하고 건설하기 위한 협상하지 못한다. 그때 Ho Chi Minh시 측면에서 Ho Chi Minh시 교통운송청은은 2030년 후에 Cat Lai 다리 건설을 제안했다. 구체적으로 Cat Lai다리는 3순환도로 – Ho Chi Minh시 도로 및 Cat Lai – Phu Huu - 3순환도로 – Ho Chi Minh시 도로가 준공할 때 건설할 것이다. 동시에 바다 항구 계획, 이동 일정, 배치에 적합하다.

따라서 Dong Nai성과 Ho Chi Minh시 간에 연결하는 계획에 따른 도로 교량의 예측에 따라 준공하지 않고 요구를 충족하지 않지만 Cat Lai다리가 2030년 후에 건설을 제안하는 것은 매우 큰 과부하 상태에 위험한다. 예상에 따라 2025년에 1단계에 Long Thanh국제 공항 (공항)은 준공하고 운영할 것이다.

따라서 2대 지방 간에 도로 교통 연결을 촉진하기 위해 Ho Chi Minh사 교통운송청은 Ho Chi Minh시 인민위원회에 보고해서 2개 다리 Phu My 2다리 (Ho Chi Minh시 남쪽구역과 Dong Nai성, Nhon Trach현 간에 연결한다) 및 Dong Nai 2다리 (Ho Chi Minh시, Thu Duc 시와 Dong Nai성, Long Thanh현 간의 연결한다)를 추가 건설하는 데 제안한다. ​