교통프로젝트로투자자극

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*명백한효과

Long Khanh공업 단지 (Long Khanh시)를 볼 때 이 공업 단지는 2008년 면적 264 ha로 인프라를 건설되었는 데 교통이 불편해서 Long Khanh공업 단지는 많은 년에 투자자를 유치하기가 어렵다. 이 공업 단지는 멀고 교통이 어려워서 투자자에게 어렵게 투자한다.
Long Khanh, Dau Giay, Dinh Quan 등 공업 단지의 인프라 경영 회사는 2011년부터 지금까지 토지 임대 정책에 대한 우대 주장이 있어도 이 공업 단지의 투자 유치가 많지 않다. 경제가 좋지 않는 배경에서 이 공업단지로 투자 유치가 높다. 그리고 인프라 투자자가 자본을 출자했다.
사실로 제1호국로가수리되면특히호치민시- Long Thanh-Dau Giay가사용을시작하면교통이편리하면Dau Giay, Long Khanh공업단지가임대면적이없다.Mr Le Can Hung- Long Khanh공업단지주식회사의관리위원회회장은최근 2년동안에임대수요가많이있고현재약 30ha만이있다.Long Khanh공업단지주식회사는 360ha를더추가로확대하고싶다.그중에Suoi Tre (Long Khanh시)가 178ha 및Xuan Thien면 (Thong Nhat현)은187ha이다.

• 중점 공사 관심

교통 프로젝트 효과에 대한 평가할 때 Mr Tran Van Vinh인민 위원회 부장은 교통 시스템이 지난 기간에 개설되고 성의 경제 개발에 적극적으로 기여한다. 그래서 교통분야에 돌파해야 한다.성 지도자의 말에 Dau Giay-Phan Thiet, Bien Hoa-Vung Tau고속 도로, Tan Van-Nhon Trach3도로 등 교통청이 진행해서 일찍 완성해야 한다.여기는 성지역의 공업 단지에 교통이 유리할 수있도록 중요한 노선이다 .
Mr Trinh Tuan Liem-교통청의 사장의 말씀에 따라 투자하고 있는 새로운 노선외에 수요를 만족하기 위해 전 교통 시스템이 개선되어야 한다. Dong Nai (동나이)는 호치민부터 서쪽의 성까지 문이다. 그래서 매일 도로에 차 수량이 많이 있어서 제1호 국로가 확대하는 것이 필요한다.

                                                                                                      Khac Gioi