교통프로젝트로투자자극
남쪽 중점경제지역은교통이너무심한다.경제전문가의평가에따라개발수요위해교통인프라건설에대한돌파한다. 그래서많는노선에대한투자를독촉한다.
*명백한효과
Long Khanh공업 단지 (Long Khanh시)를 볼 때 이 공업 단지는 2008년 면적 264 ha로 인프라를 건설되었는 데 교통이 불편해서 Long Khanh공업 단지는 많은 년에 투자자를 유치하기가 어렵다. 이 공업 단지는 멀고 교통이 어려워서 투자자에게 어렵게 투자한다.
Long Khanh, Dau Giay, Dinh Quan 등 공업 단지의 인프라 경영 회사는 2011년부터 지금까지 토지 임대 정책에 대한 우대 주장이 있어도 이 공업 단지의 투자 유치가 많지 않다. 경제가 좋지 않는 배경에서 이 공업단지로 투자 유치가 높다. 그리고 인프라 투자자가 자본을 출자했다.
사실로 제1호국로가수리되면특히호치민시- Long Thanh-Dau Giay가사용을시작하면교통이편리하면Dau Giay, Long Khanh공업단지가임대면적이없다.Mr Le Can Hung- Long Khanh공업단지주식회사의관리위원회회장은최근 2년동안에임대수요가많이있고현재약 30ha만이있다.Long Khanh공업단지주식회사는 360ha를더추가로확대하고싶다.그중에Suoi Tre (Long Khanh시)가 178ha 및Xuan Thien면 (Thong Nhat현)은187ha이다.
• 중점 공사 관심
교통 프로젝트 효과에 대한 평가할 때 Mr Tran Van Vinh인민 위원회 부장은 교통 시스템이 지난 기간에 개설되고 성의 경제 개발에 적극적으로 기여한다. 그래서 교통분야에 돌파해야 한다.성 지도자의 말에 Dau Giay-Phan Thiet, Bien Hoa-Vung Tau고속 도로, Tan Van-Nhon Trach3도로 등 교통청이 진행해서 일찍 완성해야 한다.여기는 성지역의 공업 단지에 교통이 유리할 수있도록 중요한 노선이다 .
Mr Trinh Tuan Liem-교통청의 사장의 말씀에 따라 투자하고 있는 새로운 노선외에 수요를 만족하기 위해 전 교통 시스템이 개선되어야 한다. Dong Nai (동나이)는 호치민부터 서쪽의 성까지 문이다. 그래서 매일 도로에 차 수량이 많이 있어서 제1호 국로가 확대하는 것이 필요한다.
Khac Gioi