提高同奈的logistics服务

​同奈要有一个logistics中心 (接受商品，运输，留库，班海关手续、与其他有关商品手续)是各代表参加会讨的提议“在同奈省发展logistics服务”刚被同奈省人民委员会组织。

Logistics 缺少发展

 站在重要交通的路线：南北铁路，20号大街接触西元，51大街与56大街接触巴地-头顿，近国际海港，新山一机场和同奈江。。。同奈是进胡志明的门户也是南北轮转货品的重要路线。这就是关键的要素让同奈变成吸引资金最大的国家之一。现有1059企业是外企投资于总投资资金194，8亿盾已被国家承认，到2015年年底全省有35个工业区于总面积是12万公顷。据知，同奈的重要要求是运转货品从海港至工业区因此要完善logistics服务。

虽然这些年同奈早就形成logistics系统，至今，同奈还没有平阳、巴地-头顿同步规划发展logistics，协会主席越南logistics服务企业 杜春光 先生，规划发展工业区与同奈交通发展还是自发现象,没有战略与长期稳定规划。在同奈满期发展logistics 服务还没有符合于logistics 的基础与各关键海港联系如Cái Mép - Thị Vải 港和胡志明市海港。 

此外，大部分属于公路与商品运转主要附属于胡志明港让进出口，通关缓慢、做商品的时间要用多时间所以logistics 费用高，影响之商品的竞争力。

除此，因很近胡志明市，其中多企业提供logistics服务所以虽然还没有办公室，但这写企业在同奈有着支配。这企业在同奈还没有具体的基础因此限制于提供与给客户投资环境。

据同奈海港股份公司副总经理阮氏白梅，至今基础设施连接各logistics中心、海港系统与省内各企业还没有得到关心所以logistics费用还很高。此外，省内还没有中、小企业的联系。人力还很限制， 没有答应发展logistics服务已减少质量与效果。

 同奈建设厅副厅长梨成芳也指出，在将来，边和工业区就跟工业区连接与51大街从隆成县、仁泽县至巴地-头顿形成能量工业区发展、 机械、化学、材料、农产….因此，如在同奈没有早日发展ICD (Inland Clearance Depot – 内地的货品通关地点，还叫干港)这样出口货品还有很多困难。此外，让港库有效发展，现在的要求是公路、水道、中专库交通系统要有密切的联系这样才有校发展轮转货品。

需要成立logistics中心

越南Logistics服务企业主席据杜春光先生: “发展同奈logistics服务应该与南方和国家经济域联系” 

同奈提议发展logistics 服务的三个项目如：考察与成立规划发展logistics 服务、建设发展同奈港变成logistics 服务中心及建立隆成、仁泽最后是建立同奈ICD 会谈找出地盘上的发展logistics 服务方向。

与以上的观点，白梅女士指出：要建设隆平新港ICD变成同奈logistics 中心。“隆平区域是国内外供应货品的要点、是南方集中大量工作的地点”。

西贡新港总公司也认定，发展logistics 服务的一个战略是继续发展logistics 服务与继续投资隆平新港的ICD变成国家最大logistics服务中心。面积于250公顷准备再接受300公顷在南方经济重点与库系统，隆平新港的ICD要提高各港的连接与客户的公司。据计算，如果客户使用隆平新港的ICD服务可以节省5%费用。

范留