期望TPP

以前的投资形式 BOT, BT (建设-转交)就是ＰＰＰ的一个类型。这就是吸引投资资金的吸引力。
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发展PPP
交通运输厅副厅长梨光平评价ＰＰＰ比ＢＯＴ有着更加的吸引力。“于ＢＯＴ形式投资家要付出所有金额，然后在回收，　PPP也跟BOT一样但被协助一些资金”因此这样的原因所以吸引投资有很多投资家申请。
 
IDICO 强顺股份发展公司总裁陈如黄专门投资于交通公司，承认此条件吸引很多投资家。他认为国家投入资金的30% 就是相当多，特别是在解除地面问题。
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 因以上的优势因至2016年年初交通运输部有80个预案于公私合作。总投资资金达2.230亿盾以上，其中完成与正式使用33个预案， 剩下47 个预案展开于总投资资金近182万亿盾。至今ＰＰＰ会议研究６０个预案包括４２个道路预案（有１０个重点高速公路）；７个预案属于航空领域；６个预案属于内地水道；铁路的５个预案；航海有２　个预案。　据计划，　预期２０１６年晚上投资家展开２３个预案总投资资金近４０万亿盾。
同奈重点预案
 
据梨光平，　ＰＰＰ投资形式主要是很多资金的预案，　他还说：大多近１万盾资金的预案，投资家按　ＢＯＴ形式投资，　于更多的资金预案才喜欢按PPP形式样来办。。连港投资于任泽县的道路等级重点预 案于地方的ＰＰＰ形式。任泽县人民委员会副主席武晋德若想发展此地方的连港那么要赶紧展开此道路。此道路的投资资金达６万亿盾。
 
据计划，连港道路有１５长经过：大福、福有、福东、福庆、勇青。路宽100米，正路宽61米， 剩下的8米与3米陆郎。预期投资于3个阶段：第一阶段开4栏车。总资金是63.550亿盾。第一阶段资金近3万亿盾. ，预期7月份预案会完成拿干部、等机关的审定。今年底三季会批准好。此道路连接15个港投资于东南部海港的第5组。此预案就是吸引投资的好预案。
 
                                                                                                       云南

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