同奈省人民委员会

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提议建设首天-隆成铁路

​(同奈- 门户) – 交通运输部提议 2 各地方胡志明市、同奈省和有关单位参加千可施工首天-隆成铁路预案联营交通运输咨询总公司 (TEDI); 南方交通运输设计咨询股份公司 (TEDI SOUTH) 立。

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首天 隆成铁路提议投资长近 42公里于 20个火车站 (照相)

路线总长近 42公里


在研究前可施工报告、首天-隆成铁路联营提议咨询总长 41,83公里,其中,经过胡志明市总长 11,7公里和过同奈长 30公里。

 
也根据联营咨询单位,首天-隆成铁路规划铁路有运送客人像都市铁路但是能连接各区。凭着铁路的特点,运输客人、都市铁路标准和世界经验,运输类型应用于首天-隆成都市铁路预案被建议是块运输铁路类型(RRT/MRT)。

 
对于路线,据前可施工研究报告提出的方案,铁路开站从首天跟着胡志明市-隆成-油线高速公路和北-南高速铁路右边双行。交接于胡志明市3号弯路后,铁路跟此路线左边双行继续跨越同奈江,位置离仁泽桥桥中的上流方向大概62,5米。


超过同奈江,铁路沿着胡志明市3号弯路和进此路线的分隔路双边按仁泽县规划。至跟省级25B交接,向着左边进省级25B分隔路线。到隆成县隆安社向着右边,跟51号路线交接时跟进隆成国际机场高速公路双行,隆成机场是预案终点。

 

对于此路线的方案,路线布置20个车站包括16 个高处车站 。同时,预案也布置depot区宽 21 公顷于隆成县锦堂社和首天, 首德市小 depot大概 1,2 公顷服务停车、小修改站,卫生火车。

 
提议会动资金方案


按提议投资规模,预案有总投资资金近 85万亿盾,相当34亿美元 (不包括带块;利息)。开工预案时间预算2026年,完善开掘 2030年。


联营咨询单位评价,首天-隆成铁路预案有着达投资规模,高工业技术要求。因此,对于互动资金,联营咨询单位提议投资预案跟着国家金额 ODA。其中,金额资金近 59万亿盾, 站总投资69% ,ODA 贷款26 万亿盾,站总投资资金的31% 。

 
为了担保同步,联营咨询单位提议投资基础设施和头阶段开掘于公私形式。开掘后会吸引企业投资车辆、经营运输和付国家租基础设施经费。


具体,完成投资建设预算交给首天-隆成铁路MTV有限公司管理运行开掘铁路。

 
为了剪短预案进度,联营咨询单位也提议 15 个机制。特征政策属于国会申权和5个机制、政策属于政府权


也根据联营咨询单位,投资首天-隆成铁路实现4个目标非常需要包括:实现化发展同步交通基础设施目标于党国家的主张和定向;答应运输客人连接胡志明市和隆成国际机场;造成新发展空间,促进发展都市过程、分布居民、走廊上的劳动和加强经济竞争力,造出发展工业、旅游、服务动力;发展稳定、现代、善意运输方式协助减少交通事故、环境污染担保国防安宁和社会秩序。​


作者: 永光

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