在同步发展交通基础设施系统造出突出发展要素

​(同奈- 门户) – 交通基础被设定是是省级投资建设同步、现代、聪明适应于气候目标的突出发展造出新发展动力。

隆成机场第一阶段预算2026年9月第一次开掘贸易飞航

交通基础是促进 发展第一优势

同奈在东南部的重点经济位置，同时是南方和国家的大重点交通中心。

这些年，省内交通基础设施优先一步步完善和同步。

 
隆成国际机场是国家最大工程，这也就是省内国际非常重要的交通基础设施。

评价隆成机场的交通路线重要性、越南经济院原院长副教授-博士陈停天，隆成机场协助解除国家战略基本问题，属于地方而不只是同奈面临着国际越南越大竞争。其中，有协助解除已久的问题就是航空问题、都市交通。 “就是这样，开始，隆成机场戴杰解除交通障碍，区连接和连接越南和世界",副教授-博士陈停天说出。

据党中央委员，省委书记阮鸿玲说出，规划要发挥自己跟 别的地方的优势。于同奈省规划，省级设定地理位置，同奈江优势，吉仙国家园、发展工业、旅游特别是隆成机场是同奈省跟其他省级比较优势。

在隆成机场优势之外，比较同奈省交通基础设施 “共享"于省内一系列高速公路预案和省内在建设弯路。

 
交通运输厅副厅长阮奔说出，至今同奈省有5条高速公路和 2 条弯路已收到投资建筑。 “同奈是全国路线最长占全国第三在河内和义安后", 阮奔先生说出。

经过省级边沥-隆成高速公路在完善施工阶段​

寻找投资资金

 
对于隆成机场，为了分享发展动力，至今， 同奈展开投资建设省级 25B, 25C, 769, 770B, 773号路线。跟着道路系统，在省级规划，同奈提出至 2030年目标投资建筑12 条省级路线。同时，提高扩大、完成 省级10条重点交通，担保连接各县级，社及，城市造出发展旅游动力、发展新都市、连接省级发展各区。

省委书记阮鸿玲说出，至今，同奈需要大概 20亿美元发展隆成国际机场周围的动力。

 
除了道路系统，在省级规划也设定发展其他交通类型造出发展新动力。

 
省级人民委员会主席武晋德说出，在十几年高度发展，同奈省经济最近慢发展引起跟其他地方相比落后。认出的其中原因就是交通基础设施系统没有跟着发展要求。

 
据阮奔先生，除了缺少同步，省内交通运输的 “障碍"附属太多于道路系统。就是这样，在省级规划，其他交通类型如铁路、水路、航空设定于符合投资速度。

具体，对于水路交通，省级多目标发展 ，越担保发展运输省级发展运输货品又能担保服务发展旅游、修养,… 又能跟水利行担保东南部浇水、生活和留水工作。

 
对于铁路，同奈 跟交通运输部配合投资经过各省级铁路。同时，主动提议交通系统连接各火车站、在各火车站组织发展 TOD。发展都市铁路运输客人从边和、胡志明市至隆成国际机场。