同奈省人民委员会

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一步步实现化绿物流

​(同奈- 门户)绿化各种经济项目, 其中有物流就是越南汇入世界经济的必要条件。绿化物流和应用绿物流至经营会协助各企业答应环境标志、提高竞争能力和稳定增长。

这段时间,国家和提供各服务各企业实现绿化物流有很多努力。

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各企业参观8月份组织2024年越南国际物流各商摊

实现国家视野

对于越南,国家绿增长战略 2021 – 2030阶段,至2050年视野已提出经济各项目“绿化",实现再机构经济跟着改新增长模型、环境稳定和社会公平。物流是越南2021-2030年阶段国家绿增长活动计划的其中18个中心主体之一的主体。据知,定向发展绿物流中心、绿港等...

据各专家、对于稳定经济、经济转移至绿色机构就要求提供系统也发展 绿方向。为了形成绿色提供系统要经过很多阶段和绿物流就是其中之一。为了建设绿系统、在绿生产之后、节省生产、限制污染、使用绿物料....这样绿物流就是下个阶段。那时候企业建设、应用绿运输把绿产品至销售者。

在胡志明市组织越南2024年物流国际展览会,工商部副部长潘氏胜评价,物流协助越南克服新冠状病毒爆发时期有着重要任务和全球地政治变动。物流发展协助越南出口总金额增长,2024年6个月初达3696亿美元,同比2023年增长16%。

不在大趋势之外,同奈也在吸引发展贸易服务、物流服务地方内企业。同奈的优势就是隆成国际机场准备活动,交通系统、连区高速公路和高质量海港已收到投资。省级奋斗至 2030年会变成南方大中专地方于能动基础设施、全面、灵活:道路、铁路、航空、水道、航海。于以上的优势,希望同奈会是世界物流中心。

 

必要改变要要素

希望发展绿物流就是长久任务,目前,发展物流服务没有符合于潜能和定向、提出目标。交通基础设施和慢服务基础、缺少同步就是引起物流行业没有发展期望。

物流服务企业大部分小规模,缺少大老板、大中心、区连接不好如:基础设施和区内交通连接、各海港、航空、存库、工业区还限制;物流经费比例跟越南 GDP还很高(大概占GDP18%)。实际,平均每个货箱车带 900万盾基础设施和越南企业常常被外国各船行压高价格但是没有处理方法于是造成经费压力。​

困难也是让企业要必须改变的动力。据越南物流服务企业协会常任副主席桃忠科,若不赶紧实现物流律标志在将来企业会受到很多困难。从此被排出于经营、贸易、全国世界进出口活动。


对于(胡志明市)陈In Do 收交运输股份公司,企业开 VELA (One-Stop Logistics Platform),于突出优点就是综合物流服务项目 (海关手续、运库、国际和内地运输)至唯一的物流基础。据传Bryan-VELA管理经理,此数字协助开物流新纪元,。企业向着越南物流全行稳定发展和盛旺。

相当,(边和市)通关股份公司,企业努力奋斗成收到客人喜爱选择第一提供物流服务公司。公司经理邓文田说出至今公司已成立直属各公司,扩大服务市场和建设物流系统。为了稳定发展,企业也促进媒体信息跟着电子贸易发展。​



作者: 宝原

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