连接隆成国际机场和新山一机场工程

​(同奈- 门户) – 新山一国际机场和隆成国际机场是全国最大的两个机场。因此，连接连个机场非常重要，造成互相帮助的一对机场，同时答应胡志明市和南方一部分的运输航空。

施工建设连接隆成机场的2道交通路线​

设计连接2个机场
新山一至今达成 4E机场 (据国际民用航空组织分级- ICAO)，总面积 545公顷于2个客人站。至今，交通-运输部投资建筑T3，预算2024年底3季正式活动。据政府总理全国机场 2021 – 2030年阶段， 至2050年视野发展航空总体规划，新山一机场达4E级，设立功率预算达 5000万客人/年。

其中，据规划，隆成国际机场是4F级机场，有东南亚中转技能，跟世界大航空竞争于 1万客人个500万吨货品/年。

(ACV) 越南航空总公司总裁来春青说出，新山一机场和隆成机场它们两个造成现代机场，将来变成区内大航空中心，促进越南航空汇入世界发展，协助成功突出实现交通战略。

是国家最大机场优势，连接两个机场会协助和互相帮助。但是，据交通运输战略与发展院，至今用道路和这些交通路线连接2个机场很限制，有些段已过多拥挤。特别，拥挤情况常常出现于 51号大街、胡志明市-龙城-油线高速公路。“于2个机场的规模，交通要求重要性，研究连接隆成机场和新山一机场是非常重要以及建设隆成国际机场与南方交通经济重点" – 交通战略与发展院报告评价。

之前，政府总理范明证-指导班主任结论报告在国家重要预案、各交通工程指导班的11次会议政府交交通运输部总体报告研究连接新山一和隆成机场。

提议5个连接方案

连接隆成机场和新山一机场的总体报告，交通运输发展与战略院呈上5个研究总体方案。其中，道路连接有2个和3个是地铁连接。

具体，对于道路，第一方案就是地面上的道路和从共和十字路口至范文同路地面下道路。从范文同有3个方向连接着隆成国际机场是通过胡志明市-龙城-油线高速公路，吉来桥连接 (T1, T2)路线进隆成机场。于3个方向，总长48-62公里。

对于第2 方案，通过都市路线连接新山一和隆成机场，此方案也有3个方向总长43-53公里。

对于地铁， 3各研究方案包括：第一方案：地铁连接通过6号地铁都市和首天-隆成地铁于共和十字路口-T3客站 - T1, T2客站 – 红河 – 范文同 – 国家地铁 – 2号弯路 – 武志公连接首天-隆成至隆成机场的地铁(总长 45公里)。

第2 方案，地铁连接于2号都市地铁从长证-8月革命- 范红泰-黎来 – 滨城 – 首天连接首天-隆成地铁至隆成机场 (总成大概 43公里)。

其中，3号方案用地铁连接于4号都市地铁从 新山一机场T1, T2客站 – 长山 – 黄文寿 – 潘停逢 – 二征夫人- 滨城连接至2号都市地铁至首天连接于首天-隆成地铁至龙城机场 (总长42公里)。​