启动区连接交通预案

​起工建设A 1 成分预案，新万 – 仁泽 （第一阶段）属于胡志明市3号弯路可以看是 “起动”连接东南部预案在这段时间展开建设。

任泽县景观

增加连接胡志明市与仁泽路线

9月24日，交通运输部正式起工建设 1A成分预案，经过新万-仁泽 (第一阶段)属于胡志明书3号弯路。

 1A成分预案，总长8公里，从 25B生路至胡志明市-隆成-油线。头点交于 25B省路交点任泽县地方和终点交于胡志明市-隆成-油线属于（胡志明市）首德市。其中，经过省级长 6,3公里。这就是胡志明市3号弯路路头。 总投资预案 69千亿盾包括韩国政府ODA 资金通过韩国发展经济合作基金(EDCF)和越南政府对应资金。

 
（交通运输部主投资预案单位）美顺预案管理班主任陈文试说出，起工1A成分预案, 新万-仁泽段（第一阶段），胡志明市3号弯路预案一部分有着重要的意义。目前，完成建筑，正式建设协助连接任泽县（同奈）在（胡志明市）首德市减少运输时间协助减少运输时间。长期，这也是完善胡志明市3号弯路全部预案 “预案也是连接隆成国际机场同时跟第一阶段隆成国际机场完成，从此，减少胡志明市 -隆成-油线高速公路拥挤车辆"-陈文施说出。

对于同奈，1A成分预案起工也停止10年的等待。同时，扩大地方发展社会经济 ，特别是仁泽新都市。

省级人民委员会副主席武晋德说出，任泽县接着胡志明市西方通过龙船、芽郫、同奈。这就是仁泽县发展便利条件但是也是连接交通的障碍。
1996年收到政府批准任泽县的综合规划，仁泽都市定向变成同奈省和发展经济重要地点的工业、贸易、服务、旅游、交易、教育培训和科学中心之一 。仁泽县向着第2类都市发展。但是，经过20年建设和发展因交通连接困难特别是跟胡志明市连接交商和南方重点经济区至今仁泽县还没有达到第2类都市，其中有吸引人民来工作与安居。“就是这样，1A 成分预案正式开掘会连接仁泽县与胡志明和南方重点经济区。重要的条件让仁泽县变成第2 都市的条件同时，造出行程和完整案规划投资胡志明市"- 省级人民委员会副主席武晋德强调。

增加连接、促进发展

 
东南部包括6各地方包括：胡志明市和巴迪头顿、平阳、平福、同奈、西宁。有着31千平方公里，占全国的9,4% 于1900万人，占全国的 20% 人口。此外，去还是全国最大的工业、海港、物流中心货品重量的 45%和通过越南海港货柜系统 的60% 。至今，西南部进出口货品的 70% 都通过胡志明市海港。此外，西南部、东南部的客人和货品和全国客人都经过胡志明市和东南部区的各省级。

但是，胡志明市交通连接基础设施和东南部面对着过多车辆流量，缺少同步系统。其中，投资至交通基础只达批准规划要求的25% - 27%。 “这就是直接影响东那不去的发展原因"- 交通运输部副部长李英俊评价。

 
就是这样，据副部长李英俊，党主张、战略、规划至2030年至2050年全国和交通运输继续设定东南部区是经济重点、工业中心、海港、航空和物流。其中优先第一就是新投资或者提高路线、川心高速公路、弯路加强全区交通基础连接。

除了 1A成分预案，胡志明市3号弯路剩下各段也受到各地方包括：胡志明、同奈、平阳、隆安促进实现: 据计划，此预案2023年6月起工基本在2025年完成。
相当，2各地方包括同奈省和巴迪头顿和交通运输部也 跟边和市-头顿第一阶段高速公路“赛跑"进度才能在2023年6月起工预案，同时，担保基本完成于 2025年。

 
除了以上的2个预案，一系列连接东南部区的交通基础设施如胡志明4号弯路，连接同奈和平阳、巴迪头顿桥梁也在展开实现。​