促进连接东南部交通基础

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紧急要求

多年来，连接交通是 “塞点” 阻碍东南部发展。连接东南部塞点引起 logistics经费增高，但是交通阻碍多年警报但是这些年的转变没有相当于期望。就是这样，实现交通基础预案，特别是胡志明市3号弯路和边和-头顿高速公路很紧急。

在5月19日实际考察3号弯路，国会经济主任武鸿青认为，投资 建筑3号胡志明弯路是 “飞航紧急和需要”。

据胡志明市人民委员会，至今，胡志明市-忠良-油线高速公路和向着中心的22号大街、13号大街，1号大街在高点时间很拥挤。这段时间，隆成国际机场第一阶段正式活动服务 2500万个客人/年，预算2025年正式活动提高服务 5000万客人/年。，跟着胡志明市人口增高胡志明市和区内地方继续让交通基础设施收到困难，堵塞情况增高。

因此，投资弯路，其中有胡志明3号弯路需要特别优先改善胡志明市交通情况和连接东南部附近省级。

 
相当，投资边和-头顿高速公路收到高度评价。实际上，于流通车辆超过3次设计功率 51号大街，连接东南部3个地方是巴迪-头顿，同奈，胡志明市亿过多。51号大街现在堵塞的情况相当严重。在第7次开会，省级人民议会第 X届于7月24日，省级人民议会主席泰宝也认为，51号大街现在流量过多严重。

新发展动力

 
据胡志明市人民委员会，胡志明市弯路预案其中有3号弯路预案会接受和解除过境蓝，减少内地车辆和改善交通情况。同时，发挥投资高速公路效果，向心路线，形成全区的战略交通路线。

对于连接交通，这也是协助连接、减少东南部和南方各地方流通时间。从此，有效发挥各地方优势，造出发展连区的旅游服务。同时，胡志明市3号弯路扩大发展新都市空间，各工业区和Logistics服务造出发展胡志明市和东南部经济动力。

 
除了连接交通行为，促进发展经济，胡志明市3号弯路协助减少交通堵塞，解决基础设施要求互助再分布人口。造出发展工人住宅和低收入劳动者。同时，减少经过多人口的车辆，从此，减少污水影响、提高都市环境质量。

 
其中，在第7次开省级人民议会的第X届评价边和-头顿高速公路省级人民议会主席泰宝认为边和-头顿高速公路是国家重点预案，若能投资建筑会带来很多价值，开出血脉路线扩大同奈省发展力。增长连接可能，造出动力，连区会动，促进发展同奈和各省级经济社会。特别，跟隆成机场连接，连接于胡志明-陵城-油线，边沥-隆成。

东南部有6个省级包括：胡志明市，平阳，同奈，巴迪-头顿，平福和西宁。这就是全国最发展的地方，其中有4个地方包括胡志明市，平阳，同奈，巴迪-头顿是地方有着调整中央金额最高的省级。

潘英​