把同奈海港变成重要的经济地点

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全国重要海港组

同奈海港是第一类海港属于4号海港。比至2020年批准的规划，通过同奈海港的货品都跨域规划。具体，2019年通过同奈海港大概 18400万晋。在2020，2021年，因病毒的影响引起通过海港货品产量 减少 2020年8100万晋和2021年是17500万晋。“至2020年准的规划是同奈通过海港的货品产量 跨越 5%。同奈海港也站全国通过货品海港的 3%产量”-(CMB)航海建筑工程咨询股份公司副总经理李晋达属于各咨询单位包括：CBM;建筑港-水路咨询股份公司;发展交通-运输投资中心 (联营仔细规划同奈海港咨询)说出。也据达先生，第4组海港是越南最大海港，通过全国总产品的 43%。

虽然跨越产品产量，但是发展同奈省海港没有达到剔除出的计划。据同奈航海港务，现在省级有 3 个海组包括：龙平新，平阳，坡油和仁泽。其中，龙平新海组、平阳有着6个专用港和2个综合海港。其中，坡油港组会有 13座桥但是现在只有11个桥港完成建筑。对于仁泽，至今才有 21个/11个桥港规划。

咨询单位综合资料看出，对于省级桥港数量、海港才完成至2020年规划的 64%。相当，对于桥长，现在同奈至2020年只达计划的57% 。案计划展开投资建筑海港和慢于连接建筑系统是主要原因引起海港系统没有达到至2020年的目标。

 
集中分区内地和内亚

 
据越南2021-2030年，至2050年视野的总体规划发展海港系统,同奈还有3区海港包括：福安站、坡油、福泰、仁泽区和龙平新。
福安、坡油、福泰区 (在氏布江上)有规划土地区，属于任泽县的氏布江。此港区有责任服务发展东南部和西原区经济社会、综合站、 container,零货、软货、汽货。对于船的重量、此港可以接 60千晋的重量于福安下流区和至30千晋的福安至坡油区、富态符合于开掘航海和跨越江的静空工程。

 
仁泽港区有规划范围是西宫-头顿江右边、同奈江，同青属于仁泽县。服务东南部和综合海港发展经济-社会。对于船重量，海港科接 45 千晋船重或者简单是符合于开掘航海和跨越江的静空工程。

龙平新海港 (在同奈江)包括土地、同奈江右边 (同奈桥下流)。技能是卫星海港和服务发展经济，社会。此港有综合港， container,软货、汽货。5千晋的船重。
李晋达先生说出，在具体规划会有同奈的具体海港系统，仁泽海港会有特别的调整。具体，对于此港，咨询单位建议发展新港的期限于总库是186 向着于龙船江、 牙皮和扩大领域至同青江于岸长 16公里和规模大概600公顷。其中，对于面对着吉来港没有规划发展港。 “于以上岸长和面积基本提供省级发展和地方及附近省级区发展。货品一部分调整移动至福安港。福安港将来也是同奈海港重要海港”- 李晋达先生说出。

省级人民委员会副主席阮氏黄说出，对于仁泽港，从2021年同奈实现监督调整规划。一些海港慢于展开也被毁掉造出发展责任都市空间。

 
对于发展海港系统分区，据越南航海局代表，最近6年各船家使用非常大的船重。对于这些船要有大规模海港才能提供。因运输货品的船重改变，因此穿重量从60 千晋以下主要服务内亚线、内地线，欧美线主要是100千晋以上。

 
据交通运输部副部长阮春光，至今有3个主要船分区包括：从100-230千晋专门运输远路线内亚于30-70千晋和内地分区从 30 千晋以下。这样，对于同奈海港，凭着海港运输咨询单位也定向发展海港规模，咨询单位也分区发展省级的海港。据知，同奈海港系统要集中至内亚和内地区。

交通运输厅厅长李光平认为，定向于分区发展是符合。对于同奈海港福安港是主要发展内亚会是发展内亚的主要分区。剩下的海港主要实现卫星，收集货品。

                                                                         伟军​