建筑发展动力区

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隆成机场 动力区“新点”

建筑第一阶段的隆成机场起工建设于2021年年初。据预算2025年，隆成机场第一阶段正式完成和使用 服务2500万人次和 120万货品/年。完成建设全部，隆成机场服务 1亿人次和500万货品/年。是国家最大的机场预算至2030年年底，隆成机场会变成东南亚和亚洲的中转站。

此目标提出因隆成机场有着地理优势。从隆成机场只要飞 3个小时就能到东南亚各国家、亚洲、连接中国、韩国、日本。就是这样，在将来，隆成机场会吸引投资，旅游提高越南在世界和领域的重任而且不只是经济方面还有国防安宁方面。

交通运输部副部长李英俊认为，隆成机场是重要预案促进全国的竞争力和东南部重点经济。隆成机场正式使用时促进区发展是国际客人来越南的机场和越南客人区国际旅游。流通旅游客人会带给贸易活动收入。同时，造出文化交流提高越南对世界各国的影响力。

其中，据政府副总理李文成，至今内牌机场服务 4000万客人/年， 新山一机场服务3000万客人/年。就是这样，设计服务 1亿客人/年是相当大的规模。于此位置，隆成机场不但服务同奈省发展还吸引胡志明市、平阳、头顿-巴迪、西原各省级、南中部省级的发展。目前，第一阶段隆成机场和连接高速公路完成，正式使用协助同奈接近发展区于人口达 1500万 – 2000万个人。 “隆成机场造出区发展大动力”- 李文成先生强调。

早些同步建设连接交通系统

隆成机场可以看是新发展动力区的 “科仁” 。但是，为了发挥预案潜能，优势需要连接交通基础设施特别是高速公路要完善建设和同步于隆成机场。

据规划，为了连接隆成机场交通会有 5条高速公路投资建筑：胡志明市-隆成-油线；油线-潘杰; 油线-联康和边和-头顿。以上的高速公路，至今只有胡志明市-隆成-油线高速公路完成建筑和正式使用。但是，于4蓝车，胡志明市-隆成-油线难以服务连接隆成去胡志明市。

（ACV）越南航空总公司总经理武世垡说出，正式使用后，客人的 80%至隆成机场流通至胡志明市。因此，扩大胡志明市-隆成-油线高速公路需要优先实现开掘隆成机场。  

在胡志明市-隆成-油线高速公路，至今其他2条高速公路展开建筑包括潘杰-油线、边沥-龙城高速公路。据预算，这些路线正式开掘于 2022年和2024年年底。同时，剩下的2条高速公路是边和-头顿和油线-联康也在展开投资手续。

除了高速公路系统，为了给龙城机场连接交通，胡志明市3,4弯路 ，边和-头顿铁路和龙城-首天也促进实现于“连接”跟隆成机场完成。

据政府副总理李文成，隆成机场是“国家重点预案，重点的重点”。就是这样，为了担保工程国家规模“重点地方”，全部经过路线都要仔细计算，早些建筑和发展。“机场服务1亿个客人而路线部担保，要仔细研究，预防发展空间”-副总理说出。

也据副总理投资建筑交通基础连接隆成机场需要具体分工什么单位实现。目前，要快速设定什么单位扩大胡志明市-隆成-油线高速公路。同时，研究要不要扩大连接隆成机场和胡志明市路线。

                                                                                                                      潘英​