提高同奈港系统

这些年来，提供服务同奈港有着主义投资。2015年，童年刚正式使用 Gò Dầu港（任泽） 可以接受运输重量于 30.000顿。西贡新港总公司已完成正式使用任泽港 是同奈第三干港。西贡新港总公司副经理吴明顺说出，轮转货品从隆成、任泽至 Cái Mép, Cát Lái, 协福港、胡志明港浪费很多金钱。投资任泽ICD 干港服务 logistics，海关、服务空 container、留库。
局计划，童年刚是综合国家港、领域重要点、包括智能港、龙平新区（同奈江），富友港（同奈江 Lòng Tàu - Nhà Bè)、 Kèo港 (sông Lòng Tàu và sông Đồng Tranh); Gò Dầu港、福安港于Thị Vải江。至2025年，就有 44港比起现在是15个，其中任泽县会建设 33海港。

通关能力2020年大概从 20 – 21兆顿/年，2030年是51 – 58兆顿，至今总产量是11兆顿以上。Gò Dầu 与福安港、福友港将来就是主要海港。
辅助是海港的副手、干港也是主要的海港只要一是留住进出口货品库。挺耐干港被投资发展如隆平新干港、信义、任泽同时建设同奈 ICD 港、 ICD新万、 ICD 庄崩、福友双商港任泽县。

早点解除，链接交通
据专家评价同奈主要原因就是交通链接各港。其中主要路线、重要高速公路，在大大投资。在44海港规划只有15和港活动于港内，链接交通没有，因此投资还很困难。
 
任泽县提出有很多海港但还没被批准。局计划此预案有 15公里长经过各社|：大福、福友、福东、福庆、永康、永清，完成后会提高15港能力在投资于政府批准的第 5组。
 
设计港-海港技术副总经理范英俊(Portcoast)说出：现在最重要的因素就是投资交通基础设施 “同奈有很多潜能利于发展海港，但发展速度还不好。
据说越南航海据副局长杜鸿泰，至今同奈港之战通南部出口货品的 20% ，入口主要在胡志明港进行。.
“东南部规划港类在啊胡志明会减少但在同奈、头顿就增加，因此其他交通类型都要准备好才能提高还港能力，泰先生说出。
省级人民委员会副主席陈文永说出，这些时间同奈提高很多进港路线，一些江线也被修改好，单结果还有一些限制。省领导肯定，同奈与交通运输部、越南航海提供通讯，等资料让同奈海港有着美好的规划，提高底盘海港系统。
世文
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