同奈省人民委员会

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提高同奈港系统

具体,案海港计划,同奈干港由越南航海总局、交通运输部建设,至2020年, 省内港系统会提高活动力比现在的两陪(20-21盾/年)增加5次,达到58兆顿于2030年。
大大发展海港、干港
从前东南部就是越南最发展的地方之一协助GDP的 45% ,工业的50%,占全国出口的 49% 。工业区发展\制出增加运输量大大提高。
每年出口金额占全地域第三,与胡志明市、头顿相比同奈海港甘冈还差很多。还没有符合人民的要求。据统计东南部占全国container的61% ,其中胡志明占 76%,头顿占 19%,同奈占 4,3%。进出口货品主要怕在胡志明港办手续因此交通拥挤你,很多企业还好到胡志明办通关手续,于是运输费还很高。
 

这些年来,提供服务同奈港有着主义投资。2015年,童年刚正式使用 Gò Dầu港(任泽) 可以接受运输重量于 30.000顿。西贡新港总公司已完成正式使用任泽港 是同奈第三干港。西贡新港总公司副经理吴明顺说出,轮转货品从隆成、任泽至 Cái Mép, Cát Lái, 协福港、胡志明港浪费很多金钱。投资任泽ICD 干港服务 logistics,海关、服务空 container、留库。
局计划,童年刚是综合国家港、领域重要点、包括智能港、龙平新区(同奈江),富友港(同奈江 Lòng Tàu - Nhà Bè)、 Kèo港 (sông Lòng Tàu và sông Đồng Tranh); Gò Dầu港、福安港于Thị Vải江。至2025年,就有 44港比起现在是15个,其中任泽县会建设 33海港。

通关能力2020年大概从 20 – 21兆顿/年,2030年是51 – 58兆顿,至今总产量是11兆顿以上。Gò Dầu 与福安港、福友港将来就是主要海港。
辅助是海港的副手、干港也是主要的海港只要一是留住进出口货品库。挺耐干港被投资发展如隆平新干港、信义、任泽同时建设同奈 ICD 港、 ICD新万、 ICD 庄崩、福友双商港任泽县。

早点解除,链接交通
据专家评价同奈主要原因就是交通链接各港。其中主要路线、重要高速公路,在大大投资。在44海港规划只有15和港活动于港内,链接交通没有,因此投资还很困难。
 
任泽县提出有很多海港但还没被批准。局计划此预案有 15公里长经过各社|:大福、福友、福东、福庆、永康、永清,完成后会提高15港能力在投资于政府批准的第 5组。
 
设计港-海港技术副总经理范英俊(Portcoast)说出:现在最重要的因素就是投资交通基础设施 “同奈有很多潜能利于发展海港,但发展速度还不好。
据说越南航海据副局长杜鸿泰,至今同奈港之战通南部出口货品的 20% ,入口主要在胡志明港进行。.
“东南部规划港类在啊胡志明会减少但在同奈、头顿就增加,因此其他交通类型都要准备好才能提高还港能力,泰先生说出。
省级人民委员会副主席陈文永说出,这些时间同奈提高很多进港路线,一些江线也被修改好,单结果还有一些限制。省领导肯定,同奈与交通运输部、越南航海提供通讯,等资料让同奈海港有着美好的规划,提高底盘海港系统。
世文

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