Theo Bộ Giao thông vận tải, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi đã lấy ý kiến rộng rãi, được sự đồng thuận của 20/21 bộ, cơ quan ngang bộ và đang chờ Chính phủ thông qua, trình Quốc hội. Dự kiến, dự thảo Luật GTĐB sửa đổi sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến vào quý II-2021 và thông qua vào quý IV-2021.
Dự thảo Luật GTĐB sửa đổi sẽ có nhiều điều chỉnh, thay đổi so với Luật GTĐB năm 2008 cho phù hợp hơn với thực tế, trong đó quy định rõ những quy tắc người tham gia giao thông phải chấp hành để đảm bảo an toàn khi lưu thông.
Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, học sinh dưới 16 tuổi khi điều khiển xe máy có dung tích xy lanh dưới 50cm3 hoặc phương tiện có công suất động cơ điện không vượt quá 4kW phải có bằng lái xe hạng A0
Nhiều quy định mới
Một trong những điểm mới của dự thảo Luật GTĐB sửa đổi là người điều khiển và người được chở trên xe ô tô phải thắt dây an toàn tại những chỗ có trang bị dây an toàn khi tham gia giao thông trên đường bộ thay vì chỉ yêu cầu người lái xe và người ngồi hàng ghế phía trước thắt dây an toàn như quy định tại Khoản 2, Điều 9, Luật GTĐB năm 2008.
Ngoài ra dự thảo Luật GTĐB sửa đổi quy định rõ hơn, việc dùng tay sử dụng điện thoại di động khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông là một trong những hành vi bị cấm.
Đáng chú ý, một thay đổi trong dự luật lần này là việc Bộ GT-VT đề xuất bổ sung quy định cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển xe máy có dung tích xy lanh dưới 50cm3 hoặc phương tiện có công suất động cơ điện không vượt quá 4kW. Theo đó, người điều khiển phải đủ 16 tuổi và phải được cấp bằng lái xe hạng A0.
Theo nghiên cứu của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, đa số học sinh THPT lựa chọn xe đạp điện, xe máy điện là phương tiện đi lại (chiếm 52%). Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn giao thông với học sinh liên quan đến phương tiện này ở mức rất cao (chiếm 90% các vụ tai nạn liên quan tới trẻ em trong 3 năm gần đây). Do đó, quy định mới sẽ góp phần kiểm soát tình trạng người điều khiển xe máy, xe đạp điện tràn lan, ngăn ngừa các vụ tai nạn giao thông có thể xảy ra.
Bên cạnh đó, theo dự thảo Luật GTĐB sửa đổi, người lái xe phải mang theo bản chính giấy phép lái xe khi điều khiển phương tiện. Một trong những điểm mới đáng chú ý của quy định này là, ngoài giấy phép lái xe do cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam cấp thì giấy phép lái xe nước ngoài phù hợp với loại xe được phép điều khiển cũng được công nhận.
Điều chỉnh cho phù hợp với thực tiễn
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, dự thảo Luật GTĐB sửa đổi sẽ giải quyết toàn diện bất cập hiện tại, trong đó có những “điểm nóng” như: quy định riêng các vấn đề về đường cao tốc (quy mô đường cao tốc; quản lý, bảo trì, tham gia giao thông trên đường cao tốc; nguyên tắc lùi, vượt trên đường cao tốc); phân loại lại loại hình phương tiện, đảm bảo sự hài hòa giữa taxi truyền thống/taxi công nghệ, xe tuyến cố định/xe hợp đồng limousine…
Để xóa bỏ tình trạng xe chở quá tải, dự thảo Luật GTĐB cũng sẽ hướng đến quy định xe ô tô vận tải, đặc biệt xe chở hàng rời, vật liệu phải xếp hàng hóa dưới thành thùng 10cm và che phủ kín. Quy định phạt từ lái xe đến nơi bốc xếp hàng hóa, chủ hàng đối với xe chở quá tải cũng sẽ được “luật hóa” để hoạt động kinh doanh vận tải trên đường bộ trật tự, an toàn hơn.
Trong công tác tuần tra, kiểm soát, dự thảo Luật GTĐB sửa đổi cũng hướng tới quy định sử dụng thông tin từ quá trình ứng dụng công nghệ như: Hình ảnh trích xuất từ camera giám sát trên đường, dữ liệu từ các trạm cân tải trọng tự động, thậm chí là dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình để phạt nguội, xóa bỏ bất cập tranh cãi của đối tượng bị phạt đối với lực lượng chức năng.
Lệ Thu
Box: Dự thảo Luật GTĐB lần này sẽ được Bộ GT-VT sửa đổi trên cơ sở kế thừa và hoàn thiện phạm vi điều chỉnh của Luật GTĐB năm 2008, bao gồm các nội dung: quy tắc GTĐB; kết cấu hạ tầng GTĐB; phương tiện và người tham gia GTĐB; vận tải đường bộ; quản lý nhà nước về GTĐB.
