Giám sát công tác quản lý cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn Đồng Nai

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, sở được UBND thành phố giao quản lý 15 tuyến đường thủy nội địa địa phương với tổng chiều dài khoảng 153,9km. Đối với hệ thống sông, suối, kênh, rạch do UBND các xã, phường quản lý hiện có 534 tuyến, tổng chiều dài hơn 2,4 ngàn km, phần lớn các tuyến chưa phát sinh hoạt động giao thông đường thủy. Ngoài ra, trên địa bàn còn có 1 tuyến đường thủy nội địa quốc gia trên sông Đồng Nai từ cầu Đồng Nai đến ngã ba sông Bé (bao gồm các nhánh qua khu vực cù lao Rùa, cù lao Bạch Đằng) với chiều dài khoảng 71,8km do Bộ Xây dựng phân cấp cho UBND Thành phố Hồ Chí Minh quản lý.

Đối với cảng, bến thủy nội địa, thành phố có 63 cảng, bến thủy nội địa do địa phương quản lý. Trong đó, Sở Xây dựng quản lý 1 cảng (hàng hóa); UBND các phường, xã quản lý 62 bến thủy nội địa (46 bến hàng hóa, 16 bến hành khách và bến khách ngang sông).

Trong thời gian qua, công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động cảng, bến thủy nội địa cơ bản được triển khai đồng bộ, bám sát các quy định của pháp luật và chỉ đạo của Trung ương, UBND thành phố. Sở Xây dựng chủ động tham mưu ban hành các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn; triển khai công tác quy hoạch, quản lý kết cấu hạ tầng, quản lý hoạt động cảng, bến thủy nội địa; tăng cường phối hợp với các địa phương và đơn vị liên quan trong kiểm tra, xử lý vi phạm.

Tuy nhiên, đánh giá khách quan, ý thức chấp hành pháp luật của một số tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động đường thủy nội địa còn hạn chế; tình trạng vi phạm hành lang bảo vệ luồng tuyến, bến thủy nội địa hoạt động tự phát, tự ý tổ chức khai thác khi chưa đủ điều kiện theo quy định vẫn còn xảy ra. Bên cạnh đó, quy mô các bến thủy nội địa còn nhỏ lẻ, manh mún; hạ tầng kỹ thuật phục vụ bến nhìn chung chưa được đầu tư đồng bộ, chưa khai thác được hết tiềm năng của địa phương.

Tại buổi giám sát, các thành viên trong đoàn đặt vấn đề về công tác quản lý cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn. Trong đó, việc quản lý, quy hoạch chưa đồng bộ, thống nhất giữa các địa phương. Đồng thời các địa phương cần giám sát, quản lý chặt chẽ hơn đối với các bến phà ngang sông, nhất là vào mùa mưa bão. Sở Xây dựng cần phối hợp, hướng dẫn các địa phương những quy định cụ thể về quản lý đường thủy nội địa, tập huấn kiến thức, kỹ năng cho cán bộ cơ sở làm công tác này…

Kết luận buổi giám sát, Trưởng ban Kinh tế - Ngân sách HĐND thành phố Huỳnh Việt Cường đề nghị Sở Xây dựng tiếp tục công tác đầu tư, duy tu, bảo trì, nghiên cứu, đề xuất bổ sung các dự án phát triển hạ tầng, kết nối vận tải thủy phục vụ phát triển kinh tế - xã hội. Đối với Sở Xây dựng, cần tiếp tục giải trình các ý kiến của đoàn giám sát và có hướng xử lý cụ thể. Đối với những vấn đề lớn, phức tạp thì có báo cáo bằng văn bản để đoàn giám sát tổng hợp, kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo, xử lý.