Chuẩn bị làm 2 tuyến metro kết nối Sân bay Long Thành

Trong đó, với metro Thủ Thiêm - Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu khởi công trong tháng 7-2026.

Hoàn thiện kết nối giao thông Sân bay Long Thành

Theo kế hoạch, cuối năm 2026, Sân bay Long Thành sẽ cơ bản hoàn thành xây dựng để đưa vào khai thác giai đoạn 1. Do đó, việc hoàn thiện hệ thống giao thông bao gồm các tuyến đường bộ và đường sắt kết nối sân bay này với Thành phố Hồ Chí Minh đang được thành phố Đồng Nai, các địa phương và cơ quan liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Đối với hệ thống đường bộ, hiện nay, dự án mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; xây dựng các tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành; tuyến vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh và các tuyến đường 25B, 25C đang được đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành.

Trong đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã đưa vào khai thác toàn bộ tuyến chính của dự án. Đối với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, những hạng mục cuối đang được đẩy nhanh tiến độ thi công và dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác đồng bộ trong tháng 9-2026. Cùng với đó, tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đang được thi công mở rộng quy mô từ 4 làn xe lên 8-10 làn xe. Dự án này cơ bản sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026, riêng hạng mục cầu Long Thành sẽ hoàn thành trong quý II-2027.

Đối với đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh, các địa phương có tuyến đường đi qua đặt mục tiêu hoàn thành dự án trong tháng 6-2026.

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, đến cuối năm 2026, hệ thống giao thông đường bộ kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh sẽ là một hệ thống liên tục, liên hoàn và liên thông.

Đối với hệ thống đường sắt, bên cạnh Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, để phục vụ kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đầu tư xây dựng tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành và kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, Sân bay Long Thành.

Trong đó, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã yêu cầu các đơn vị tập trung nguồn lực, hoàn tất các thủ tục để khởi công tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2-7. Dự kiến tuyến có 19 ga và đóng vai trò kết nối trung tâm thành phố với Sân bay Long Thành.

Với Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, Sân bay Long Thành, thành phố Đồng Nai cũng đang đẩy nhanh việc hoàn thiện các thủ tục đầu tư với mục tiêu khởi công xây dựng trong năm 2026.

Theo Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà, mục tiêu Đồng Nai đầu tư tuyến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố, Sân bay Long Thành là hình thành tuyến metro kết nối với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, chạy xuyên suốt từ ga trong khu vực Sân bay Long Thành đến Ga Bến Thành. Từ đó rút ngắn thời gian di chuyển từ Sân bay Long Thành đến trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh còn khoảng hơn 30 phút.

Đảm bảo đồng bộ các dự án

Hiện nay, đối với hệ thống đường sắt kết nối Sân bay Long Thành, có 3 dự án đang được triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng. Do đó, một trong những vấn đề cấp bách cần triển khai thực hiện là rà soát quy hoạch bố trí các tuyến đường sắt trong khu vực Sân bay Long Thành.

Ngày 20-5 vừa qua, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã có chuyến khảo sát thực tế và làm việc với các đơn vị liên quan về việc triển khai đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt qua khu vực Sân bay Long Thành.

Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và Sân bay Long Thành sẽ có tổng chiều dài khoảng 41,4km, gồm 3 đoạn chính. Tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 41,8km, đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 11,7km và đoạn qua Đồng Nai dài hơn 30km.

Trong thông báo kết luận buổi làm việc, bên cạnh các tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ Thiêm - Long Thành, Bộ Xây dựng đánh giá: Việc đầu tư Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố, Sân bay Long Thành là cần thiết. Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng giao Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý dự án Thăng Long làm việc trực tiếp với các cơ quan, đơn vị liên quan thuộc UBND thành phố Đồng Nai, UBND Thành phố Hồ Chí Minh, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị tư vấn để nghiên cứu kỹ từng phương án, trong đó mỗi phương án đều phải bảo đảm tính khả thi, hiệu quả đầu tư cao nhất. Đồng thời hạn chế tối đa ảnh hưởng đến quy hoạch đã được phê duyệt, các dự án đã và đang triển khai. Bảo đảm việc phân định phạm vi các dự án và đồng bộ trong quá trình đầu tư, xây dựng, vận hành khai thác, bảo trì và kết nối thuận lợi trong việc di chuyển giữa các ga đường sắt.

Sau khi rà soát, UBND thành phố Đồng Nai chỉ đạo tư vấn hoàn thiện hồ sơ gửi Bộ Xây dựng, UBND Thành phố Hồ Chí Minh, ACV để thống nhất phương án trước khi triển khai thực hiện.