Bộ Xây dựng kiểm tra cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đánh giá phương án khai thác tạm trước Tết
- Thứ tư - 11/02/2026 09:43
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Ngày 10-2, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm trưởng đoàn đã kiểm tra thực tế Dự án Thành phần 2 và 3, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh để đánh giá tiến độ thi công, điều kiện kỹ thuật và bàn phương án khai thác tạm đoạn tuyến dài hơn 35km nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trước Tết Nguyên đán 2026.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng (hàng đầu bên phải) kiểm tra thực tế Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sáng 10-2. Ảnh: CTV
Theo Ban Quản lý dự án 85, đối với Dự án Thành phần 2, hiện nay, phần tuyến chính dài hơn 18km từ nút giao Long Thành đến Dự án Thành phần 3 đã hoàn thành mặt đường bê tông nhựa toàn bộ, đồng thời, đang tiếp tục thi công hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông và các hạng mục còn lại. Các hạng mục này dự kiến hoàn thành trước ngày 12-2-2026.
Đối với các nhánh nút giao, tại nút giao Long Thành, các cầu và mặt cầu đã hoàn thành, đủ điều kiện thông xe, kết nối vào tuyến chính cao tốc. Các nút giao với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, Tân Hiệp dự kiến hoàn thành các hạng mục trước ngày 1-3-2026. Ban Quản lý dự án 85 đã phê duyệt quy trình bảo trì, vận hành khai thác, báo cáo thẩm tra an toàn giao thông giai đoạn khai thác tạm dự kiến được chấp thuận trước ngày 12-2-2026. Phương án tổ chức giao thông đang tiếp tục được hoàn thiện, phối hợp với các đơn vị liên quan.
Trong khi đó, Dự án Thành phần 3 đã thi công xong tuyến chính và đang triển khai trạm cân, khu vực quay đầu xe và trạm thu phí, dự kiến hoàn thành đồng bộ vào tháng 6-2026.
Về phương án thu phí, theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đơn vị đang nghiên cứu phương án thu phí điện tử không dừng theo hình thức free-flow.
Đối với các nhánh nút giao, tại nút giao Long Thành, các cầu và mặt cầu đã hoàn thành, đủ điều kiện thông xe, kết nối vào tuyến chính cao tốc. Các nút giao với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, Tân Hiệp dự kiến hoàn thành các hạng mục trước ngày 1-3-2026. Ban Quản lý dự án 85 đã phê duyệt quy trình bảo trì, vận hành khai thác, báo cáo thẩm tra an toàn giao thông giai đoạn khai thác tạm dự kiến được chấp thuận trước ngày 12-2-2026. Phương án tổ chức giao thông đang tiếp tục được hoàn thiện, phối hợp với các đơn vị liên quan.
Trong khi đó, Dự án Thành phần 3 đã thi công xong tuyến chính và đang triển khai trạm cân, khu vực quay đầu xe và trạm thu phí, dự kiến hoàn thành đồng bộ vào tháng 6-2026.
Về phương án thu phí, theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đơn vị đang nghiên cứu phương án thu phí điện tử không dừng theo hình thức free-flow.
Đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam báo cáo với đoàn công tác về việc tổ chức thu phí cao tốc. Ảnh: CTV
Theo đó, hệ thống thu phí không bố trí trạm thu phí truyền thống, không dừng xe, không kiểm soát cưỡng bức phương tiện, toàn bộ giao dịch được ghi nhận bằng công nghệ ETC. Trong đó, vị trí ghi nhận giao dịch đầu vào dự kiến bố trí tại Km18+140, vị trí ghi nhận giao dịch đầu ra tại Km19+060 trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Mỗi vị trí bố trí 2 làn xe/chiều, phù hợp với tổ chức giao thông và điều kiện hiện trường.
Việc tổ chức thu phí tại các điểm này nhằm đảm bảo tất cả phương tiện từ tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu khi nhập vào tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đều được ghi nhận giao dịch, làm cơ sở thu phí liên thông. Tuy nhiên, VEC cũng thẳng thắn chỉ ra nhiều rủi ro tiềm ẩn khi áp dụng phương án này. Trước hết là rủi ro về pháp lý, do hình thức thu phí free-flow tại đầu ra hiện chưa có tiền lệ và chưa áp dụng đại trà.
Để kịp đưa tuyến vào khai thác theo chỉ đạo, VEC kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận bằng văn bản phương án tổ chức thu phí tạm theo hình thức ETC, free-flow, không bố trí barie. Đồng thời cho phép áp dụng cơ chế phân định và miễn trừ trách nhiệm phù hợp đối với các rủi ro khách quan phát sinh trong giai đoạn này. Do thời gian triển khai gấp, VEC cũng đề xuất Bộ Xây dựng ban hành lệnh khẩn cấp theo quy định của Luật Xây dựng làm cơ sở pháp lý để các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện.
Tại buổi kiểm tra, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu các đơn vị tìm phương án tối ưu nhất để thông xe khai thác cao tốc phục vụ người dân đi lại sớm nhất. Ban Quản lý dự án 85 sớm hoàn thành các hạng mục biển báo, sơn vạch kẻ đường... đảm bảo an toàn khi cao tốc đi vào khai thác.
Việc tổ chức thu phí tại các điểm này nhằm đảm bảo tất cả phương tiện từ tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu khi nhập vào tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đều được ghi nhận giao dịch, làm cơ sở thu phí liên thông. Tuy nhiên, VEC cũng thẳng thắn chỉ ra nhiều rủi ro tiềm ẩn khi áp dụng phương án này. Trước hết là rủi ro về pháp lý, do hình thức thu phí free-flow tại đầu ra hiện chưa có tiền lệ và chưa áp dụng đại trà.
Để kịp đưa tuyến vào khai thác theo chỉ đạo, VEC kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận bằng văn bản phương án tổ chức thu phí tạm theo hình thức ETC, free-flow, không bố trí barie. Đồng thời cho phép áp dụng cơ chế phân định và miễn trừ trách nhiệm phù hợp đối với các rủi ro khách quan phát sinh trong giai đoạn này. Do thời gian triển khai gấp, VEC cũng đề xuất Bộ Xây dựng ban hành lệnh khẩn cấp theo quy định của Luật Xây dựng làm cơ sở pháp lý để các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện.
Tại buổi kiểm tra, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu các đơn vị tìm phương án tối ưu nhất để thông xe khai thác cao tốc phục vụ người dân đi lại sớm nhất. Ban Quản lý dự án 85 sớm hoàn thành các hạng mục biển báo, sơn vạch kẻ đường... đảm bảo an toàn khi cao tốc đi vào khai thác.