Mở rộng không gian phát triển vùng phụ cận các dự án hạ tầng giao thông

(CTT-Đồng Nai) - Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đã và đang được triển khai thực hiện trên địa bàn tỉnh không chỉ đóng vai trò từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối mà còn mở ra những không gian phát triển mới.

                       Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến sẽ được đưa vào khai thác toàn tuyến trong năm 2025

Khai thác không gian phát triển mới

Theo Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Dương Mạnh Hưng, trên địa bàn tỉnh được quy hoạch 5 tuyến đường cao tốc và 2 tuyến đường vành đai. Trong đó, các tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; Phan Thiết - Dầu Giây hiện đã đưa vào khai thác. Các tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành; Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh hiện đang được triển khai xây dựng.

Cùng với đó, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, dự án đầu tư xây dựng lớn nhất của cả nước từ trước tới nay hiện cũng đang được triển khai đầu tư xây dựng trên địa bàn tỉnh.

Ngoài ra, thời gian tới, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông qua trọng khác như các tuyến đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú; Tân Phú - Bảo Lộc và đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh cũng sẽ được triển khai thực hiện. Cùng với hệ thống đường bộ, các dự án hạ tầng giao thông đường sắt như các tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành; Biên Hòa - Vũng Tàu và Dự án Sân bay Biên Hòa cũng đang được tiến hành các thủ tục đầu tư.

Bên cạnh các dự án hạ tầng giao thông do trung ương triển khai thực hiện, hiện nay, hàng loạt dự án giao thông do tỉnh triển khai cũng đang tiến hành các thủ tục đầu tư, nhất là các dự án phục vụ kết nối Sân bay Long Thành.

Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức cho hay, các dự án hạ tầng giao thông do trung ương cũng như tỉnh triển khai thực hiện trên địa bàn tỉnh không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông mà còn mở ra những không gian phát triển mới cho tỉnh.

Thúc đẩy công tác quy hoạch

Với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đang được triển khai thực hiện trên địa bàn tỉnh, thời cơ phát triển, đặt biệt là từ không gian phát triển khi các dự án này hoàn thành và đưa vào khai thác là rất lớn.

Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức cho biết, để khai thác tối đa tiềm năng phát triển từ Sân bay Long Thành, tỉnh đã triển khai nhiều nhiệm vụ như lập quy hoạch vùng Sân bay Long Thành, xây dựng hệ thống giao thông kết nối, quy hoạch hệ thống logistics khu vực vùng sân bay nhằm tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho địa phương cũng như toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tại hội nghị quy hoạch xây dựng khu vực 5 ngàn hécta Sân bay Long Thành và hệ thống hạ tầng kết nối do UBND tỉnh tổ chức vào giữa tháng 8 vừa qua, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Lĩnh cũng lưu ý các cơ quan chức năng của tỉnh phải rà soát lại toàn bộ hệ thống giao thông kết nối sân bay. Đồng thời, nỗ lực đầu tư, chuẩn bị trước một bước dịch vụ bên ngoài sân bay gồm dịch vụ lưu trú đáp ứng nhu cầu ăn ở, mua sắm của du khách như khách sạn, nhà hàng; dịch vụ kho bãi, logistics hàng không bên ngoài sân bay, dịch vụ du lịch.

Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Lĩnh cũng cho biết, tỉnh sẽ sớm công bố 100 dự án về phát triển dịch vụ cho Sân bay Long Thành nhằm thu hút các dự án đầu tư để đồng bộ hạ tầng dịch vụ, du lịch khi sân bay đi vào hoạt động.

Trước đó, tại Hội nghị giao ban kinh tế - xã hội tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2024, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Lĩnh cũng đã đề nghị Ban cán sự Đảng UBND tỉnh phải lên danh mục những công trình, dự án phải hoàn thành trước tháng 6-2026 để cất cánh, kết nối cùng Sân bay Long Thành.

Tương tự, tại các dự án hạ tầng giao thông khác, tỉnh Đồng Nai cũng đặc biệt chú trọng đến việc khai thác không gian phát triển vùng phụ cận nhằm nắm bắt thời cơ phát triển khi các dự án này hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác. Trong đó, một trong những giải pháp mà Đồng Nai rất chú trọng thực hiện là việc quy hoạch khai thác quỹ đất vùng phụ cận các dự án hạ tầng giao thông. Với quỹ đất khai thác được hướng đến mục tiêu phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ, đây không những là giải pháp “tái tạo vốn" đầu tư phục vụ nhu cầu phát triển mà còn là bước đi nhằm khai thác tối đa những không gian phát triển mới vùng phụ cận các dự án hạ tầng giao thông.