Nghiệm thu cải tiến kỹ thuật vận dụng thực hiện nhiệm vụ

Thượng tá Lê Văn Long cho biết, thực tế hoạt động của xe BTR-252, động cơ khi làm việc lượng nhiệt tỏa ra lớn, ảnh hưởng sức khỏe cán bộ chiến sĩ, xạ thủ, người ngồi trên xe, nhất là lái xe; đặc biệt khi động cơ hoạt động trong điều kiện thời tiết nắng nóng, địa hình hiểm trở. Giá SMPK 12,7mm trên xe thiết giáp BTR-152 hiện được lắp đặt trên thùng xe bằng giá ba chân, có thiết kế cồng kềnh, làm hạn chế không gian thùng xe, khó điều chỉnh chiều cao giá súng, khả năng cơ động phục vụ nhiệm vụ hạn chế…

Từ những hạn chế này, Chủ nhiệm Kỹ thuật và các cộng sự đã cải tiến gia cố các khoảng trống bằng nhôm dẻo, phủ đệm cách nhiệt phần gầm đầu xe. Các chi tiết chuyển động như cần số, bàn đạp…được lắp chụp cao su thẩm mỹ, có độ co giãn khi điều khiển. Các ống dẫn đầu, dây điện được kết nối gọn, tạo không gian thoáng, rộng, giảm hơi nóng từ động cơ truyền lên ca bin và thùng xe, bảo vệ sức khỏe cán bộ, chiến sĩ, nhất là lái xe.

Đồng thời, giá SMPK 12,7mm trên xe thiết giáp BTR-152 cũng được cải tiến, thiết kế ống ngoài, ống trong bằng thép phù hợp, có độ bền vững chắc, điều khiển lên, xuống bằng hệ thống trục vis, bánh vis thông qua quay tay. Định vị bằng đai ốc và chốt định vị; đế giá súng được lắp đặt trên bệ ống thép, kết hợp gắn chắc chắn, tạo độ cứng vững trãi trong quá trình bắn, có khả năng cơ động, linh hoạt cao, thuận tiện phục vụ nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu…

Sau khi nghe thuyết trình, kiểm tra thực tế, Đại tá Vũ Văn Điền đánh giá cao nỗ lực sáng tạo trong thực tiễn huấn luyện chiến đấu để phát hiện những hạn chế, đề xuất những cải tiến phù hợp; đồng thời đề nghị Chủ nhiệm Kỹ thuật và cán bộ cộng sự tiếp tục điều chỉnh một số chi tiết thực sự phù hợp, bảo đảm chắc chắn, có sự linh hoạt cơ động và sẵn sàng chiến đấu cao.