Sân bay Long Thành: Minh chứng của ý chí “không gì là không thể” (Bài cuối)

“Trái ngọt” từ sự phối hợp đồng bộ

Để triển khai công tác giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng Sân bay Long Thành, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai quy hoạch 2 khu tái định cư cho các hộ dân trong vùng dự án gồm: khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn và phân khu III, khu tái định cư Bình Sơn. Tuy nhiên, quá trình triển khai thực hiện, các hộ dân đăng ký tái định cư tại phân khu III, khu tái định cư Bình Sơn có nguyện vọng được chuyển về khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn. Nhận thấy nhu cầu và mong muốn của các hộ dân là chính đáng, tỉnh đã kiến nghị Trung ương cho phép điều chỉnh quy hoạch khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn để bố trí tái định cư cho tất cả các hộ dân trong khu vực Dự án Sân bay Long Thành cũng như 2 tuyến đường giao thông kết nối với sân bay.

Sau khi được Quốc hội, Chính phủ chấp thuận, tỉnh Đồng Nai đã xác định nhu cầu, diện tích đất bố trí tái định cư tại khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn và chủ động điều chỉnh quy hoạch chi tiết xây dựng. Theo đó, số lô đất tái định cư tại khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn được điều chỉnh tăng từ 5.002 lô lên 7.035 lô, đảm bảo đủ bố trí cho các hộ dân có nguyện vọng chuyển tái định cư từ phân khu III, khu tái định cư Bình Sơn cũng như dự án 2 tuyến đường kết nối sân bay (T1, T2) về khu tái định cư này.

ACV đã có Tờ trình báo cáo Chính phủ, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng về việc triển khai đầu tư xây dựng ngay đường băng thứ 3 và giai đoạn 2 của Dự án Sân bay Long Thành theo đúng quy định pháp luật.

Đồng chí Vũ Hồng Văn, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh cho biết: Tỉnh Đồng Nai với quyết tâm chính trị cao nhất đã hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ đối với hơn 7,2 ngàn hộ dân và 18 tổ chức có đất bị thu hồi trong khu vực Dự án Sân bay Long Thành. Đồng thời bố trí tái định cư cho 5.793 hộ dân, bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư với tổng diện tích khoảng 5 ngàn hécta để triển khai Dự án Sân bay Long Thành.

Tháng 5-2025, ngay sau khi đường băng thứ 2 Sân bay Long Thành được khởi công xây dựng, nhu cầu về đá xây dựng cho Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1 tăng thêm khoảng 0,6 triệu m3 so với nhu cầu mà các đơn vị đã đăng ký trước đó. Chính vì vậy, Bộ Xây dựng, ACV đã đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai xem xét, hỗ trợ cấp bổ sung khối lượng đá xây dựng nói trên để phục vụ thi công đường băng thứ 2. Trước nhu cầu cấp thiết này, UBND tỉnh đã chỉ đạo các cơ quan chức năng rà soát, thực hiện phân khai nguồn cung từ các mỏ đá để cung cấp đủ nhu cầu dự án. Chỉ chưa đầy 2 tháng sau, việc phân khai khối lượng đá bổ sung cho dự án đã hoàn thành, qua đó đáp ứng nhu cầu về đá xây dựng để dự án thi công đảm bảo tiến độ.

Là dự án đầu tư xây dựng có quy mô lớn nhất của đất nước từ trước đến nay, đồng thời có yêu cầu về kỹ thuật, mỹ thuật cao, quá trình thi công Dự án Sân bay Long Thành đòi hỏi yêu cầu rất cao về sự phối hợp giữa các đơn vị để tránh “xung đột” trong quá trình thi công. Vì vậy, việc hoàn thành sớm dự án là minh chứng “sống động” của việc đồng bộ trong chỉ đạo, phối hợp chặt chẽ trong thi công.

Thực tế quá trình triển khai dự án đã cho thấy, cuộc “bứt tốc” về tiến độ của Dự án Sân bay Long Thành là “trái ngọt” đến từ sự phối hợp đồng bộ từ Trung ương đến địa phương, của chủ đầu tư và các nhà thầu thi công trong công tác giải phóng mặt bằng cũng như xây dựng các công trình thuộc dự án.

Tháng 3-2025, trong lần thứ 7 kiểm tra thực tế dự án, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã hoan nghênh tỉnh Đồng Nai hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng dự án. Đây là cơ sở quan trọng để các đơn vị chủ đầu tư, các nhà thầu tăng ca, tăng kíp đẩy nhanh tiến độ thi công, rút ngắn thời gian hoàn thành dự án.

Trong khuôn khổ chuyến kiểm tra và làm việc về Dự án Sân bay Long Thành vào ngày 13-11-2025, Tổng Bí thư Tô Lâm đánh giá: Thời gian qua, các đơn vị đã triển khai thực hiện dự án tốt, nhiều hạng mục công trình đảm bảo tiến độ. Tổng Bí thư tin tưởng dưới sự lãnh đạo của Đảng, sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự phối hợp hiệp đồng của các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp và tinh thần cống hiến của hàng vạn người lao động, Sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ hoàn thành đúng tiến độ, đạt chất lượng quốc tế, an toàn tuyệt đối, trở thành biểu tượng của Việt Nam hiện đại, năng động và phát triển bền vững trong giai đoạn mới.

Sân bay Long Thành - “cú hích” thế kỷ cho sự phát triển

Với quy mô, công nghệ và tầm nhìn chiến lược, Sân bay Long Thành không chỉ là công trình hạ tầng trọng điểm mà còn là biểu tượng cho khát vọng đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng không mới của khu vực Đông Nam Á.

Theo Tổng Bí thư Tô Lâm, Sân bay Long Thành là công trình biểu tượng cho khát vọng phát triển của đất nước, đồng thời là dự án trọng điểm quốc gia với quy mô đầu tư và công suất lớn. Khi hoàn thành, sân bay sẽ đưa Việt Nam trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Để phát huy tối đa hiệu quả và vai trò của Sân bay Long Thành, Tổng Bí thư đề nghị: Các cấp, các ngành xác định rõ các định hướng mới và những nhiệm vụ trọng tâm cần thực hiện.

Cụ thể, phải đánh giá về năng lực cạnh tranh quốc gia, khu vực, quốc tế. Các bộ, ngành, chủ đầu tư phải phối hợp xây dựng bộ tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh quốc tế của Sân bay Long Thành. Trong đó, đặc biệt chú ý 3 yếu tố: chất lượng dịch vụ, trải nghiệm hành khách; năng suất, hiệu quả khai thác; mức độ kết nối, khả năng trung chuyển trong mạng lưới hàng không khu vực. Mục tiêu nhằm để Sân bay Long Thành trở thành điểm đến hàng không hấp dẫn bậc nhất Đông Nam Á, sánh ngang và vượt các sân bay hàng đầu.

Với quyết tâm cơ bản hoàn thành Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào ngày 19-12-2025, khánh thành theo quy định, tiến tới khai thác thương mại vào đầu năm 2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu: Các bộ, ngành, UBND Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, các chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn, kỹ sư, người lao động đã cố gắng rồi thì cố gắng hơn nữa, đã nỗ lực rồi thì nỗ lực hơn nữa, đã quyết tâm rồi thì quyết tâm cao hơn nữa, tập trung thực hiện đầy đủ, nghiêm túc các kết luận, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hoàn thành dứt điểm các công việc.

Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và ACV tiếp tục đánh giá hiệu quả tổng thể của dự án, không chỉ về mặt tài chính mà còn về hiệu quả kinh tế, xã hội, môi trường, quốc phòng và an ninh. Việc phát triển phải đồng bộ, kết nối vùng và xây dựng hệ sinh thái hàng không mới quanh sân bay. Sân bay Long Thành chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi các hệ thống giao thông, dịch vụ, đô thị, du lịch và logistics được tổ chức đồng bộ và hiện đại. Đồng thời, cần đầu tư mạng lưới hạ tầng kết nối đa phương thức, đặc biệt là giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Sân bay Long Thành. Hệ sinh thái dịch vụ hàng không hiện đại, bao gồm khu lưu trú, khách sạn, trung tâm hội nghị… cần được xây dựng đồng bộ, hướng tới hình thành “thành phố Sân bay Long Thành” trở thành trung tâm dịch vụ và logistics trung chuyển hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

PGS.TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam và thành viên Tổ Tư vấn Chính phủ đánh giá: Sân bay Long Thành có sứ mệnh rất lớn, đó là kết nối Việt Nam với thế giới để thay đổi vị thế phát triển của Việt Nam. Cụ thể, Sân bay Long Thành sẽ tạo ra những triển vọng, thời cơ rất lớn cho sự bứt phá phát triển của đất nước. Nó tạo đà, tạo động lực cho quốc gia, vùng Thành phố Hồ Chí Minh phát triển. Với Sân bay Long Thành, Việt Nam có thêm một “tọa độ” mới để hiện thực hóa trong cuộc đua tranh quốc tế, thay đổi vị thế phát triển của đất nước.

Đối với tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành được xác định là “hạt nhân” trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh trong thời gian tới. Nghị quyết Đại hội Đại biểu Đảng bộ tỉnh Đồng Nai lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 định hướng đưa Đồng Nai trở thành tỉnh đi đầu trong phát triển kinh tế hàng không, công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp công nghệ cao, trung tâm logistics, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Với mục tiêu này, Sân bay Long Thành có vị trí cực kỳ quan trọng.

Đồng chí Võ Tấn Đức, Phó Bí thư Tỉnh ủy đánh giá: Dự án Sân bay Long Thành sẽ “mở cửa” bầu trời để nơi đây trở thành trung tâm trung chuyển khu vực, kết nối Đồng Nai với các nước trên thế giới. Sân bay Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia, nằm trong tốp 16 dự án sân bay được mong chờ nhất thế giới. Khi đi vào hoạt động, dự án được kỳ vọng sẽ đóng góp cho tăng trưởng GDP của Việt Nam từ 3-5%/năm.

Để phát huy tối đa hiệu quả của dự án, tỉnh Đồng Nai xác định lấy Sân bay Long Thành làm trung tâm động lực mới cho phát triển đột phá, phấn đấu đưa Đồng Nai trở thành đầu mối lớn về giao thông và logistics. Đồng thời khai thác tiềm năng, thế mạnh phát triển kinh tế hàng không; thu hút ngành công nghiệp công nghệ cao, đổi mới sáng tạo.

“Đồng Nai đã triển khai nhiều nhiệm vụ như: lập quy hoạch vùng Sân bay Long Thành, xây dựng hệ thống giao thông kết nối; quy hoạch hệ thống logistics khu vực vùng sân bay nhằm tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho địa phương cũng như toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam” - Phó Bí thư Tỉnh ủy Võ Tấn Đức cho biết.

Là nơi Sân bay Long Thành đóng trên địa bàn, xã Long Thành cũng đang tăng tốc chuẩn bị những điều kiện cần thiết để đón đầu cơ hội phát triển khi dự án chính thức đưa vào khai thác. Chủ tịch UBND xã Long Thành Lê Hoàng Sơn cho biết: Một trong những nhiệm vụ đột phá được xã Long Thành xác định trong nhiệm kỳ mới là tập trung đầu tư đồng bộ, hiện đại hóa hạ tầng giao thông kết nối liên vùng. Đồng thời phát triển các khu đô thị, thương mại dịch vụ hiện đại xung quanh Sân bay Long Thành, tạo đột phá đưa xã Long Thành sớm trở thành đô thị và phát triển bền vững.

Tiến sĩ Trần Du Lịch, Ủy viên Hội đồng Tư vấn chính sách tiền tệ quốc gia, thành viên Tổ Tư vấn kinh tế - xã hội của tỉnh cho rằng: Khi Đồng Nai xây dựng được khu thương mại tự do gắn với Sân bay Long Thành và Cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ tạo ra động lực để địa phương tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu về tổng thể trên các mặt, từ sản xuất, thương mại dịch vụ logistics, tài chính…