Thứ trưởng Bộ Xây dựng kiểm tra công tác khắc phục vụ tai nạn cầu Ghềnh tại Đồng Nai

Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà cùng lãnh đạo Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan tham gia đoàn kiểm tra.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cùng đại diện các đơn vị liên quan trực tiếp đến hiện trường vụ tai nạn để kiểm tra. Ảnh: Trần Danh

Tại đây, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cùng đoàn đã trực tiếp kiểm tra hiện trường vụ tai nạn, ghi nhận hiện trạng của cầu Ghềnh sau sự cố. Đồng thời, đoàn công tác cũng kiểm tra, chỉ đạo khắc phục sự cố trên.

Đoàn kiểm tra hiện trạng hư hỏng của cầu Ghềnh. Ảnh: Trần Danh

Làm việc với các đơn vị liên quan tại Trung tâm Chỉ huy (dã chiến) khắc phục sự cố tai nạn cầu Ghềnh ngay tại hiện trường, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho rằng, đây là vụ tai nạn gây sự cố nghiêm trọng đối với hoạt động của ngành giao thông đường sắt, gây thiệt hại rất lớn và ảnh hưởng nghiêm trọng đến kế hoạch chạy tàu, vận tải hành khách và hàng hóa trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà cùng đoàn kiểm tra trực tiếp tại hiện trường. Ảnh: Trần Danh

Đánh giá về công tác khắc phục, xử lý sự cố ban đầu, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đánh giá cao sự vào cuộc nhanh chóng, kịp thời của các cơ quan, đơn vị, địa phương của tỉnh Đồng Nai, qua đó đã đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện quanh khu vực xảy ra tai nạn.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc với các đơn vị liên quan. Ảnh: Trần Danh

Đối với vụ tai nạn cầu Ghềnh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị: Các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với các sở, ban, ngành của tỉnh Đồng Nai khẩn trương xử lý, khắc phục sự cố, khôi phục lại hệ thống an toàn của cầu Ghềnh để sớm đưa hoạt động vận tải đường sắt trở lại. Bên cạnh đó, các cơ quan liên quan, tổ chức phân luồng giao thông đường thủy qua tuyến sông Đồng Nai đảm bảo an toàn.

Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà báo cáo việc đảm bảo an toàn sau vụ tai nạn tại buổi làm việc. Ảnh: Trần Danh

Ngoài ra, trong thời gian khắc phục sự cố, các cơ quan, đơn vị liên quan, nhất là tỉnh Đồng Nai phối hợp, tổ chức, hỗ trợ công tác vận tải hành khách đi tàu và vận tải hàng hóa từ Ga Dĩ An (Thành phố Hồ Chí Minh) qua các Ga Biên Hòa, Trảng Bom, Hố Nai bằng các phương tiện trung chuyển.

Đối với công tác điều tra vụ tai nạn, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đề nghị Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai phối hợp với các cơ quan chức năng sớm điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, khởi tố vụ án, xử lý nghiêm các cá nhân, tổ chức liên quan.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho rằng, phải xử lý thật nghiêm để cảnh tỉnh. Không thể để các hành vi thiếu ý thức, sai phạm của cá nhân, tổ chức gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống vận tải đường sắt quốc gia.

Cán bộ, kỹ sư trực tiếp kiểm tra hiện trạng cầu Ghềnh sau sự cố. Ảnh: Trần Danh

Báo cáo tại buổi làm việc, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết: Sau khi sự cố tai nạn cầu Ghềnh xảy ra, đơn vị đã xử lý khẩn cấp tình huống, tổ chức cảnh giới và bảo vệ hiện trường. Đồng thời di dời sà lan ra khỏi khu vực cầu.

Vụ tai nạn đã làm hệ thống đường ray bị lệch hướng. Ảnh: Trần Danh

Bên cạnh đó, thành lập Ban chỉ đạo tại hiện trường và huy động đơn vị tư vấn thiết kế, thi công có kinh nghiệm triển khai phương án khắc phục. Trong đó, Ban Chỉ đạo tại hiện trường đã tổ chức kiểm tra hiện trường, cùng các đơn vị tư vấn thiết kế và các đơn vị thi công xây dựng phương án sửa chữa sơ bộ. Trong đó, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam có đưa ra 3 phương án để sửa chữa.

Máy móc, thiết bị được đưa vào hiện trường để chuẩn bị khắc phục sự cố. Ảnh: Trần Danh

Công nhân, kỹ sư đến hiện trường để khắc phục sự cố. Ảnh: Trần Danh

Phương án 1: Tháo dỡ nhịp N2 bị hư hỏng; dịch chuyển nhịp N3 sang vị trí nhịp N2. Sản xuất, lắp đặt 3 nhịp cầu tạm tại vị trí nhịp N3. Thời gian dự kiến thông đường 25 ngày, với vận tốc chạy tàu 5km/h. Tiếp đó, sản xuất, lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N3 để đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt và trả tốc độ khu gian, thời gian dự kiến 60 ngày.

Đối với phương án 2: Phối hợp với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phân luồng thông thuyền sang nhịp N1. Xây dựng trụ tạm, gia cố nhịp N2 đảm bảo an toàn chạy tàu. Thời gian dự kiến thông đường 15 ngày.

Riêng phương án 3: Tiến hành gia cố các thanh dầm bị biến dạng bằng các thanh dầm, hàn trực tiếp vào các nút đầu khoang để tăng cường tính chịu lực của dầm. Với phương án này, thời gian dự kiến thông đường vào ngày 12-3-2026 với tốc độ chạy tàu 5km/h. Sau đó, sản xuất, lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N2 để đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt và trả tốc độ khu gian, thời gian dự kiến 60 ngày.

Đưa thiết bị vào hiện trường để khắc phục vụ tai nạn. Ảnh: Trần Danh

Trên cơ sở phân tích của Ban Chỉ đạo hiện trường cùng các đơn vị tham gia ứng cứu, Ban Chỉ đạo thống nhất sử dụng phương án 3 do phương án này đảm bảo an toàn chạy tàu và thông đường trong thời gian nhanh nhất, đảm bảo công tác vận tải được thông suốt.

Trên cơ sở đánh giá, phân tích của các đơn vị liên quan, Thứ trưởng Bộ Xây dựng đồng ý với phương án 3 và chỉ đạo các cơ quan liên quan sớm hoàn thiện các giải pháp tham mưu Bộ Xây dựng để chỉ đạo sớm đưa hoạt động chạy tàu trở lại.

Báo cáo tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà cho biết, sau sự cố lãnh đạo tỉnh cũng đã chỉ đạo các đơn vị, sở, ngành, địa phương triển khai các biện pháp để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua khu vực này. Đồng thời chỉ đạo lực lượng công an phong tỏa hiện trường, vào cuộc điều tra xử lý vụ tai nạn để sớm có biện pháp xử lý.

Để phục vụ công tác điều tra, xử lý vụ việc, đại diện Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh cũng đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp với cơ quan điều tra để định giá thiệt hại của vụ tai nạn, làm cơ sở để cơ quan công an điều tra.

Như thông tin đã phản ánh, vào thời điểm trên, sà lan số đăng ký NB 8473 do anh P.T.B (26 tuổi, quê tỉnh Ninh Bình) điều khiển lưu thông trên sông Đồng Nai hướng từ thượng nguồn về hạ nguồn. Khi đến khu vực cầu Ghềnh (thuộc địa bàn khu phố Bửu Hòa 1, phường Biên Hòa), tại khoang thông thuyền giữa, phần cột mui của sà lan đã vướng vào bề mặt dưới của cầu Ghềnh khiến phương tiện mắc kẹt vào dầm cầu.

Sự việc trên đã khiến dầm cầu dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng. Sự việc đã khiến 1 người đi xe máy qua cầu Ghềnh bị thương nhẹ.

Theo xác minh ban đầu, do thuyền trưởng không chú ý quan sát khi cho sà lan vào khoang thông thuyền, không bảo đảm chiều cao của phương tiện khi đi qua dẫn đến va chạm với dầm cầu gây tai nạn.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, các lực lượng chức năng của địa phương và các cơ quan liên quan đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, triển khai các biện pháp để sớm khắc phục hậu quả, đảm bảo an toàn công trình đường sắt, đường thủy qua khu vực này.

Theo Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, sau sự cố nói trên, tổng thiệt hại đến sáng 9-3 là hơn 40 tỷ đồng. Cũng theo Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, qua khảo sát, đánh giá mức đầu tư để sửa chữa cầu khoảng 45-50 tỷ đồng.

Trong những ngày qua, ngành đường sắt đã chuyển tải 23 đoàn tàu khách giữa Ga Biên Hòa đến các Ga Dĩ An với khoảng 9 ngàn lượt hành khách; chuyển tải khoảng 160 tấn hành lý giữa các ga.