Dong Nai성 인민위원회

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Thu Thiem-Long Thanh철도 건설 제안

(CTT-Dong Nai)-교통운송부는 호치민시, 동나이성과 관련 기관이 교통운송 설계 컨설팅 공사 (TEDI), 남부 교통운송 설계 컨설팅 주식회사 (TEDI SOUTH) 작성한 Thu Thiem-Long Thanh철도 프로젝트 사전 타당성 연구 보고서에 대한 의견을 제기하는 것을 요청했다.

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Thu Thiem-Long Thanh철도는 20 , 거의 42km 길이로 제안된다 (삽화)

도로의 길이는 거의 42km이다

사전 타당성 연구 보고서에 따라 Thu Thiem-Long Thanh철도는 합작투자가 41,83km길이로 투자를 제안된다. 그중에 호치민시를 통과한 도로는 11,7km이상이고 동나이성을 통과한 도로는 30km이상이다.
컨설팅 단위 합작투자에 따라 계획된 Thu Thiem-Long Thanh철도는 도시철도와 같이 승객을 수송하는 기능을 가지면서 지역 간을 연결하는 철도이다. 노선의 특성, 여객 수송 수요에 의해, Thu Thiem-Long Thanh도시 철도 프로젝트에 적용된 도시 철도 기준 및 세계 경험, 운송 유형은 고속철도(RRT/MRT)로 권장된다.

노선 방향에 대해, 사전 타당성 연구 보고서에서 제안된 계획에 따라 노선은 Thu Thiem역에서 시작하고 호치민시-Long Thanh-Dau Giay고속도로 및 북남 고속 철도의 오른쪽과 평행하게 운행한다. 3호-호치민시 순환도로와 교차한 후, 이 경로의 왼쪽과 평행하게 우회전한 후 Nhon Trach 다리 중앙에서 상류 약 62,5m 위치에서 동나이강을 계속 건너간다.

동나이강을 건넌 후, 3호-호치민시 순환도로를 따라가고 Nhon Trach현의 계획에 따라 이 경로의 왼쪽 중앙분리대를 입력한다. 25B성 도로와 교차한 구역에 도착할 때, 왼쪽으로 가고 25B도로의 중앙 분리대에 간다. Long Thanh현, Long An면에 갈 때, 오른쪽으로 가서 51국로와 교차한 후, 고속철도의 회랑과 함께 지하 가고 프로젝트의 종점인 Long Thanh국제 공항 (공항) 내부에 간다.
이러한 노선 계획에 따라 16개 고가역 및 4개 지하역을 배치할 것이다. 동시에 프로젝트는 Long Thanh현, Cam Duong면에서 21헥타르 창고 및 Thu Duc시, Thu Thiem에서 1,2헥타르 창고를 배치해서 선박 주차 및 교정소, 선박 청소를 제공한다.

자본 동원 계획 제안

제안된 투자 규모에 따라 프로젝트의 투자 총자본은 거의 85조동이다. 34억달러에 해당한다 (대출 이자 미포함). 프로젝트 착공 시간은 2026년에 예상되고 2030년에 운영할 것으로 예상된다.
컨설팅 단위 합작투자는 다음과 같이 평가한다. Thu Thiem-Long Thanh철도 프로젝트는 크게 투자하고 기술 공학을 높게 요청한다. 그래서 자본 동원 계획을 통해 컨설팅 단위 합작투자는 ODA자본과 국가 예산 자본 결합 프로젝트 투자를 제안한다. 그중에 예산 자본은 거의 59조동이다. 투자 총자본의 69%를 차지한다; ODA대출 자본은 26조동 이상이다. 투자 총자본의 31%를 차지한다.
동기화를 보장하기 위해 컨설팅 단위 합작투자는 공공 투자 형태의 첫 번째 활용 단계에서 인프라 및 시설에 대한 투자를 제안한다. 사업이 개시되면 기업은 차량, 운송 사업에 투자하고 주정부에 인프라 임대 비용을 지불해야 한다.

구체적으로 투자, 건설을 준공한 후, 철도를 관리하고 운영하기 위해 Thu Thiem-Long Thanh철도 일인 유한책임회사에 인계할 것으로 예상된다.

프로젝트 진행 속도를 단축하기 위해 컨설팅 파트너십에서는 15가지 메커니즘도 제안했다. 특정 정책은 국회의 권한에 속하며, 5가지 구체적인 메커니즘과 정책은 정부의 권한에 속한다.
 컨설팅 단위 합작투자에 따라 Thu Thiem-Long Thanh철도 투자는 매우 필요해서 다음 4개 목표를 수행한다: 당과 국가가 정한 정책과 방향에 따라 동시적이고 현대적인 교통 인프라를 개발한다는 목표를 실현한다. 호치민시 중심과 롱탄 공항을 연결하는 복도에서 승객 운송 요구를 충족한다. 새로운 개발 공간 창출, 도시 개발 과정 가속화, 인구 및 노동력 분산, 경제 경쟁력 강화, 산업 및 관광 개발, 서비스 촉진을 위한 동기를 부여한다; 지속가능하고 현대적이고 친근한 교통수단을 개발하여 교통사고 환경오염을 줄이고 국방과 안보, 사회질서 및 안전 확보에 기여한다.​​

작성자: Vinh Quang

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