Dong Nai성 인민위원회

https://dongnai.gov.vn

동나이강 잠재력 활용

(CTT-Dong Nai) – 도시, 교통, 관광 개발에 대한 잠재력을 활용하기 위한 지방을 통과한 동나이강 개발 계획 구축은 경제 개발 목표를 실현하기 위한 처음 단계로 간주된다

cee598e3233bc078469434166d929839-2023-11-21.14-13-29.jpg 

지방을 통과한 동나이강은 경제, 사회 개발을 위한 잠재력이 많다.

잠재력 활용 계획

 2021년-2030년 단계, 2050년 비전에 지방 계획 구축에서 지방에서는 개발하는 6개 회랑, 3개 벨트를 형성할 것이다. 그중에 동나이강 통로는 경관 개발 통로일 뿐만 아니라 경제 및 사회 발전 통로이기 때문에 가장 중요한 통로 중 하나로 간주된다.

지방에서 계획 컨설팅 합작투자에 따라 동나이강 통로를 지방의 가장 중요한 개발하는 회랑으로 평가하는 원인은 동나이강이 국제 항해축에 속하고 (5그룹) 내륙 수로를 많이 모으고 있기 때문이다. 한편, 북남 수로를 따라가면 동나이강은 도시, 농촌, 자연경관의 축이자 지역 공간배치의 주요 특징이자 동남권 지역의 역동적인 도시발전의 원동력이기도 하다.
동나이강은 물 공급, 기후 조절, 에너지 개발, 기후 변화 대응을 위한 중요한 자연 축이기도 한다. 동나이성에서 동나이강은 또한 이성의 형성과 발전과 관련된 정신적, 역사적 문화적 축이기도 하다.

해당 가치 및 잠재력에 대해 지방을 통과한 동나이강 개발 계획에서 컨설팅 합작투자 단체는 절절한 계획을 개발하기 위한 5개 부분으로 나누는 계획을 제안했다.

Tan Phu, Dinh Quan현을 통과한 42km길이로 1구간의 경우, 제안된 개발 방향은 아름다운 브랜드 경관을 활용하기 위해 자연 경관을 탐색하고 보존하는 생태 관광 유형을 통해 관광 부문을 개발하는 데 중점을 두는 것이다. 주요 도시에 인접해 있다는 장점으로 관광개발을 우선시하면 효율성도 높을 것으로 보인다. 이 구간에서 Tan Phu타운, Dinh Quan현은 관광 개발 중심지가 되도록 제안된다.

그때 Tri An호수는 동나이강 개발 계획에서 2구간으로 제안된다. 23,000헥타르 이상 면적으로 다양한 경관과 수생태계를 갖춘 이 지역은 엔터테인먼트를 위한 고급 관광 상품을 갖춘 관광 개발을 목표로 하고 있다. 이 목표를 달성하기 위해 성에서는 Tri An 호수 관광을 보존하고 개발하기 위한 프로젝트를 계속 개발해야 한다. 동시에 Vinh An과 La Nga 마을의 개발 방향은 관광 개발의 초점이 된다.

3구간의 경우, Vinh Cuuú 서쪽에서 제안된 계획은 D전구, Rua 섬 유적, 과수, Chau Thoi산 관광지와 부착된 관광 개발을 결합하는 것이다. Binh Duong성, Tan Uyen시 도시에 연결하여 강변 도로를 개발한다.

Bien Hoa시 및 Long Thanh현 북쪽을 통과한 동나이강 구간은 개발하는 계획에서 4단계로 간주된다. 이 도로에서 4a -  Bien Hoa시 중심지 및 4b – Bien Hoa시 남쪽 및 Long Thanh현 북쪽으로 2구간으로 나누게 된다. 하천 관광 및 하천변 도시 개발에 많은 장점을 갖고 있는 지역이며, 공원 및 하천수목 네트워크를 조성하여 경관 및 도시 공간을 조성할 수 있는 장점이 있는 지역이다.
마지막 Nhon Trach현 지역은 동나이강 개발 계획에서 5구간이 될 것이다. 이 지역에 대해, 강변 관광 및 도시는 주요 개발하는 방향이다.  

동기식 교통 연결

문화 스포츠 관광청장 Le Thi Ngoc Loan은 다음과 같이 알려준다. 동나이성은 아름다운 강길이지만 관광 개발의 관점에서 볼 때 지금까지 동나이강의 가치 활용은 그다지 중요하지 않았다. 이러한 상황을 초래하는 주요 원인 중 하나는 다양한 유형의 운송, 특히 수로 및 하천 운송을 연결하는 데 동기화가 부족하기 때문이다. “하천 관광이 발달한다는 것은 해변에 가지 않고는 강 전체를 돌아볼 수 없다는 것을 의미한다. 그러나 현재 관광객들이 강에서 해안까지 편리하게 이동할 수 있는 부두가 부족하다" – Nguyen Thi Ngoc Loan은 말했다.

같은 의견으로써 건설청 부청장 Huynh Tan Loc은 다음과 같이 알려준다. 현재 동나이강 활용에서 약점은 다양한 유형의 트래픽을 연결하는 데 있다. 따라서 Loc은 컨설팅 단체들이 다가오는 비엔화 공항도 이중 용도로 활용될 경우 수로, 도로, 철도, 항공 교통을 연결하는 계획을 연구할다고 주목한다. 다양한 교통수단을 연결하는 것은 관광과 도시 개발뿐만 아니라 물품 운송에도 도움이 된다.

성 인민위원회 의장 권한 Vo Tan Duc에 따라 동나이강 개발계획을 위해서는 컨설팅 단위에서 조화롭고 자연스러운 계획을 연구해야 한다. 도시개발은 강변공원과 결합되어야 한다. 지역 연계에서는 하천 경로를 따라 다른 지역과의 동시 계획이 필요하다. 특히, 교통, 특히 해상 운송과 도로 시스템을 연결하면 동기식 운송 인프라 네트워크가 생성된다.

작성자: Vinh Quang

사이트를 사용하지 않았습니다, 로그인 상태 유지를 위해 클릭하세요. 대기 시간: 60