개발하도록 병목 제거

​(CTT-Dong Nai) – 동남부는 가장 경제 지역으로 기업 커뮤니티에 능동성을 만들지만 현재 도전이 많다. 경제, 사회 개발을 저해하는 병목에 대해, 제거하기 위한 솔루션을 곧 제기하지 않으면 이로 인해 해당 지역의 성장률이 둔화되고 다른 지역에 비해 경쟁 우위를 잃게 된다. ​

물류 병목 제거는 현재 매우 필요적인 문제이다.

여전히 많은 장애

첫째 장애는 매우 단축된 산업 개발 토지 기금이다. 호치민시는 투자자가 2023년에 임차할 수 있도록 “깨끗한" 46헥타르가 있는 것으로 예상된다. 이러한 토지는 군, 현에 흩어져 있어서 대규모 투자자를 환영할 수 없다. Hiep Phuoc산업단지, Cu Chi서북 산업단지와 같은 일부 산업단지는 수백 헥타르를 보유하지만 국가와 토지 임대차 계약서를 체결하지 못했다.

동나이성도 토지 기금에 대한 유사한 어려움을 겪고 있다. 동나이성의 산업단지는 거위 채워졌다; 한편, 7,100핵타르 이상 면적으로 새로운 산업단지는 여전히 건설될 수 없다. Binh Duong성, Ba Ria Vung Tau성은 유사한 상태에 있다. Tay Ninh, Binh Phuoc성은 토지 기금에 대한 이점이 있지만 산업단지는 항구, 공항에서 멀리 떨어져 있어서 다소 제한적이다.

 두 번째는 동시적으로 발전하지 못한 지역 간의 물류 및 운송 인프라 문제로, 지역 내 및 지역 외 공급망에 과부하가 걸리고 연결성이 저하된다. 또한, 이주 노동자가 대다수인 높은 도시화 속도는 공공 투자 자본 부족으로 인해 많은 인프라 문제를 야기하고 있다.

 2030년까지 계획에 따라, 동남부 지역에는 970km고속도로가 있지만 호치민시를 통해 동나이성, 북쪽 Binh Thuan, 서남쪽 Long An에만 연결할 수 있다. Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, 3순환도로와 같은 다른 도로는 건설하고 있다; 2025년까지 국로 도로 일부는 막 운영해서 지역 인프라 시설 도전을 해결하는 데 기여할 것이다.

​동기화 솔루션 필요 

베트남 물류 개발연구소 연구부서장 Nguyen Thanh Tuan은 다음과 같이 인정한다. 동시적 발전 능력을 향상시키기 위해서는 투자 자본 유치 활동을 강화하고 인프라 운영에 있어 지역 자율성을 제고하는 것이 필요하다.

전문가의 평가에 따라 동남부는 동기화해야 해서 효과적으로 발휘할 수 있다. 특히, 지역 전체의 발전을 도모한다는 목표를 향해 각 지방·시가 각각의 결정과 정책이 공동의 이익을 고려해야 한다는 인식과 발상의 전환이 필요하다

 
전문가, 기업에 따라, 투자 흐름 및 공급망은 강력하게 이동하고 있다. 베트남에서 한국 기업 대표이사 최필견은 다음과 같이 인정한다. 최근 2-3년 동안 중국에서 많은 공장은 인도네시아, 필리핀, 베트남으로 이동했다. 베트남에서 국내 다른 공급업자의 역량을 강화하는 것은 중요하다. 중국 이나 다른 국가와 비교하면 베트남은 동등하지 못한다.

마찬가지로 동나이성 수출입협회 부회장 Nguyen Duy Hung에 따라, 4차 산업혁명과 전자상거래의 강력한 발전은 고객의 다양한 요구를 충족하기 위해 더욱 최적이고 현대적인 운영 문제를 제기한다. 인프라에 보다 적극적으로 투자하고 운영에 디지털 관리 및 자동화를 적용하며 점점 더 전문적인 관리 모델을 적용하는 기업은 성공 가능성이 더 높고 점차적으로 공급망 국제 상품 및 제품에 진입할 수 있다.​