프로젝트가 연장하므로 자본을 증가한다.

Hiep Hoa다리는 중앙 도로가 완공할 때 막힘을 감소할 것이다. 

자본을 추가 발생한다.

요구에 비한 평가된 프로젝트 대부분은 보상, 토지 개간 단계에 있다.  이런 문제는 투자 비용을 추가 발생시킨다. 그중에 가장 관심을 갖는 것은 토지 가격이 변경하므로 토지 보상금에서 증가시키는 자본이다. 예를들어 Cai강을 따라가는 도로, Bien Hoa시 중앙 도로 프로젝트는 약 8조 억 베트남동을 증가한다. 계획투자청 사장으로서 Ho Van Ha에 따라, Cai강을 따라가는 도로, Bien Hoa시 중앙 도로 2대 프로젝트의 투자 수준은 보상, 토지 개간에서 주요 증가한다. 상기 프로젝트에 대한 투자 자본은 토지 사용권 경매 금액, 기업 배치 지원 기금, 예산 자본에서 사용한다.

Nhon Trach 6 공단 건설 투자 일인 유한책임회사 법인장으로서 Nguyen Thanh Dat은 아래와 같은 말씀한다: “Dong Nai지방에서 프로젝트들을 진행하고 있는 회사는 기록서류를 보완하고 있다, 다음에 토지를 조사하고 보상할 것이다. 단, 신규 토지 가격으로, 회사는 토지 개간에 대한 자본을 추가 발생할 것이다”. Dat에 따라, 프로젝트에 대한 투자 자본은 초기 계산에 비한 수천억 베트남동/프로젝트 증가할 것이다, 그리고 프로젝트가 연장하면투자 비용은 증가할 것이다.

투자자에 따라, 토지를 개간할 때 프로젝트를 연장하는 것은 투자 자본에 영향을 미치기 뿐만 아니라 프로젝트 운영 시간을 느리게 한다.

공공 투자 프로젝트에 중점을 둔다.

2020년에 지방의 공공 투자 자본 총계는 약 13조 870억 베트남동이다. Long Thanh국제 항공과 같은 대형 프로젝트 지방의 핵심 프로젝트들은 신속하게 수행하기 위한 자본을 우선된다.

성 인민위원회 부의장으로서 Nguyen Quoc Hung에 따라, 2020년에 지방의 프로젝트 공사에 대한 공공 투자 자본은 부족하지 않으므로 연초로부터 지방은 투자자들이 각 공사에 배치한 자본 결산 솔류선을 제기하는 것을 촉진했다.

성 인민위원회 의장으로서 Cao Tien Dung은 아래와 같은 요구한다: “단체, 지방들은 Covid-19 전염병 예방에 중점을 두어도 지방에서 프로젝트 수행에 주목해야 한다. 공사, 프로젝트 투자자들은 지방, 단체와 긴밀하게 협력하고 기록서류 보완, 입찰, 보상을 촉진하고 성 인민위원회의 계획에 따른 자본을 결산할 수 있다”. 공공 투자 프로젝트들은 교통 도로, 배수 시스템, 급수 시스테, 강가, 샘 산사태, 관개 공사를 포함한다. 이것들은 모든 중요한 공사들이다, 계획에 따른 투자하면 지방은 경제 – 사회를 개발하고 인민의 삶을 향상시킬 것이다.

Covid-19 전염병이 일으키므로 경제 개발이 어려움에 직면하고 있는 데 공동 투자는 개발을 유지하는 솔루션이다.

                                                                Vi Quan