Dong Nai는 물류 센터가 될 예정이다

​지역 물류 센터가 될 때 Trang Bom, Long Thanh, Nhon Trach현은 항구, 창고 보관, 항공화물, 도로, 철도, 수로로 개발된다

Nhon Trach지역에 수로 포트를 개발하는 장소이고 지역 물류 센터가 된다. 

물류로 수천 헥타르의 땅

지방 3개의 물류, 교통 개발하기 위해 토지 사용 기획은 실시하기 위해 지역 기획에 의존된다. 현3개는 큰 교통길이 있어서 창고 개발 및 관련 서비스는 합리되고 유리된다.

Mr Tran Van Danh- Luc Phat운송 배달 주식 회사의 회원 위원장은 “ Dong Nai는 남쪽에 많은 성의 교통 거리이니까 물류 센터가 아주 유리한다. Long Thanh국제 항공이 활동할 때까지 전국저으로 가장 큰 항공로 상품 운반 장소이다”라고 말한다. 토지 사용 기획 승인에 지방 3개는 교통 개발 및 물류 프로젝트 를 개발하기 위해 약 6900 헥타르를 사용한다. 그중에 Long Thanh현은 5200헥타르이상, Nhon Trach약 1200헥타르, Trang Bom 500헥타르가 있다.

Le Huu Dang- Trang Bom현 인민 위원회 부회장은 “기획에 따라 현은 창고 항구가 약 800헥타르가 있다. 앞으로 여기에는 지역의 가장 상품 운반 지역이다. 현재 Trang Bom현 지역 철도역은 철도로  큰 수량으로 운반할 수있도록 확대한다”라고 말한다. Mr Dang은 Bien Hoa- Vung Tau 철도 노선, 서쪽 철도 노선, Long Thanh국제 항공구는 건설되고 개발될때 Trang Bom은 물류가 아자 발전하는 장소라고 말한다.

개발하기 위해 지역 연결

Nguyen Van Thu-부교수 박사- 호치민시 교통 대학교 교장은 중요한 교통 노선을 우선적으로 투자하고 지역 교통을 연결하는 것이 필요한다. 또한 공업 단지부터 각 항구까지 항구부터 공업단지까지 상품을 운반하기 위해 창고, 항구를 합리적인 장소에 투자하면 기업에게 물류 비용 및 기간을 단축한다. 따라서 베트남 상품의 경영 가능을 강화한다고 한다. “창고, 항구, 철도, 수도 개발 투자는 기업들에게 많은 비용을 줄이고 육로의 압력을 감소한다. 길이 맡기는 형태를 해결할 수있다. 왜냐하면 기차 한개는 수백 대의 자동차를 운반할 수있다”라고 말한다.

기획 전문가들은 Trang Bom- Long Thanh- Nhon Trach 지역 개발에 대한 호치민시 물류 센터가 될때 합리적으로 평가된다. 왜냐하면 여기는 고속 도로, 국로, 철도, 수도, 항공을 집중하는 장소이다. 따라서 성은 성의 기획을 건설하기 위해 지역 기획에 근거하여 투자 계획을 개발하기 위해 각 지방의 자세한 기획이 있어야 한다.

Tran Van Vinh-성 인민 위원 부장은 “지방 3개는 앞으로 지역의 물류 센터로 개발된다. 건설 기획, 토지 사용은 지역 교통을 연결하기 위해 지역 기획을 근거한다”라고 말한다.

현재 각 지방은 기획에 근거하여 물류 분야에 투자자가 투자하기 위해 초대한다. 이 것은 최근 시간에 외국내 기업들이 관심이 있고 자본을 투자하고 싶다. Mr K. Srika Reddy- 호치민 총영사는 최근 많은 인도 기업들이 Dong Nai에 기획을 이해하고 투자를 초대하여 성이 잠재력인 지억이니까 물류 분야에 투자하겠다”라고 말한다

성 인민 위원회에 따라 Dong Nai는 호치민- Long Thanh- Dau Giay고속도로, 1호 국로, 51국로, 20국로, 북-남 철도 등 큰 교통길이 많이 있다. Dong Nai강 시스템은 육로, 철도, 수도 교통 개발위해 아주 편리한다. 그래서 Trang Bom- Long Thanh- Nhon Trach기획은 남쪽 경제 개발위해 물류 센터로 될 예정이다.

                                                                                           Huong Giang​