Ben Luc-Long Thanh 고속도로 프로젝트 대응 자본에 대한 주장 통일합니다.

​전자 통신 - Ben Luc - Long Thanh 고속도로 건설 프로젝트의 대응 자금 배치에 대한 방금 발행된 정부의 결의안 번호 41/NQ-CP에 따라, 부는 주장 베트남 고속도로개발투자공사(VEC)가 계속 전개하기 위해 나머지 자본을 균형잡고 배치할 책임이 있다고 통일하고, 기획투자부의 제안대로 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 건설 프로젝트를 일찍 완료했습니다.​

Nguyen Hong Linh 성 당위원회 서기 (왼쪽에서 두 번째)와 Cao Tien Dung 성 인민위원회 주석 (왼쪽에서 세 번째), Nguyen Thi Hoang 성 인민위원회 부주석 (왼쪽 가장 바깥쪽)과 Vo Van Phi 성 인민위원회 주석 (오른쪽 가장 바깥쪽), Dong Nai 지역을 통과하는 Ben Luc-Long Thanh 고속도로 프로젝트의 현장 검토합니다.

결의안에서, 정부는 각 부처에: 계획과 투자부, 교통통신부, 기업국유자본관리위원회와 기능근거 VEC 등을 요청했고, 업무는 정보, 보고서 데이터 및 제안의 정확성에 대해 국무총리와 정부 앞에서 전적으로 책임집니다.

VEC는 법률, 국가의 이익, 법률 규정 준수 보장 프로젝트를 균형 조정, 대응 자본 배치 및 전개한, 이해관계자의 정당한 권리와 이익, 손실을 면하고, 자금을 낭비하고, 진도, 품질, 효율성을 보장하고, 분쟁이나 복잡한 소송이 발생하지 않도록 하는; 정부에 대한 부채 상환 의무 및 규정된 기타 재정적 의무를 보장할 책임이 있습니다.

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       Long Thanh 현을 경유하여 Ben Luc-Long Thanh 고속도로 프로젝트를 건설합니다.

Ben Luc-Long Thanh 고속도로 프로젝트는 2014 년부터 57,8km 길이의 착공한 것으로 알려져 있습니다. 프로젝트의 총 투자액은 일본 정부 차입 자본(119억7500만 동 베트남), 아시아 개발 은행(136억5400만 동 베트남), 베트남 정부 대응 자본(56억8900만 동 베트남)에서 313억2000만 동 베트남입니다.

이 프로젝트는 장기 오랫동안 건설을 중단했으며 일부 계약자는 자금 출처 메커니즘의 일부 문제로 인해 계약 종료를 제안했으며, 그 중에 대응 자본은 배치 책임에 대해 서로 다른 의견을 가지고 있기 때문에 2019년부터 대응 자본이 배정되지 않았습니다.

따라서 VEC는 권한 부여를 국가를 위한 고속도로 건설을 위한 대출금을 상환하지 않을 때 일시적으로 유휴 상태인 VEC가 관리하는 고속도로 프로젝트를 위해 통행료에서7,580억 동 베트남을 사용할 수 있는 권한을 건의하여, 프로젝트의 상대 자본을 만들기 위해서 있습니다.​​​