Phan Thiet - Dau Giay高速道路の出発準備をする
- 月曜日 - 16/04/2018 14:16
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ルートは南北高速道路で評価され、Phan Thiet - Dau Giay 高速道路は10年間の準備中であり、準備段階にある。
最近、午後9時3分、野外調査の後、副大臣Nguyen Ngoc Dong氏は、地方人民委員会と会談し、今年のプロジェクト開始の目標を準備した。
10年間の準備
コンサルタント会社の代表者は、GT VT CTCPデザイン諮問会社（TEDI）によると、2008年にPhan Thiet - Dau Giay高速道路（旧Dau Giay - Phan Thiet）がスタートした。世界銀行（WB）の後援でPPPの形で2014年までに、コンサルタントやその他のステークホルダーは、プロジェクトの規模が4レーンで、全長が101km（98kmの道路メイン）。同時に、ドンナイは積極的に準備を行い、基本的に実施の決定を待っている現地審査登録書を完成させた。しかし、多くの要因により、投資家を高速道路に動員することは困難である。
国会は、南北高速道路の建設目標を実現するために、2017年末に南北高速道路の一部区間を建設することに決定した。 - Phan Thietを含む2020年 - 6レーンのDau Giayセクションしたがって、国会の要請に応じて6車線の地盤を確保するためには、土地取得の面積を調整しなければならない
Long Khanh - Xuan Locを通る国道1で、Phan Thiet - Dau Giay高速道路への投資は緊急である
プロジェクトオーナーとして任命されたThang Long PMUの副総裁Nguyen Xuan Lam氏は、2014年以降、投資政策の後、現在、4車線の現場クリアランスが完了し、現地では基本的にこの作業が実施されている。しかし、プロジェクトの規模が6レーンに変更されたことから、タンロンPMUは、クリアランスエリアの変更、物質鉱山の再交渉、プロジェクトの土地と次回の仕事の交換である。
輸送交通省の副大臣Nguyen Ngoc Dong氏は、南北高速道路の一環であるこの重要なプロジェクトについて、Phan Thiet - Dau Giay高速道路が徹底的に調査され実行可能であると述べた。非常に高い。これは、交通省の10周年に向けて開始されるべき優先事項の一つです。 「輸送部の目的は、-2018年5月にプロジェクトは、投資決定を承認され、2019年に建設を開始します。したがって、サイトのクリアランスはすぐに完了する必要があります 」と述べた。
「地方人民委員会は、国家高速道路、プロジェクトの省ハイウェイとの交差点の地下トンネルシステム、道路の接合スケールのデザインを検討する投資家と地方との調整で交通省 - 農業省と農村開発省を割り当てた。特にLong Thanh国際空港では、TPなどの規制の出現を避けて、同期インターチェンジの設計を検討するための具体的な評価があります。 Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giayは、「地方人民委員会副議長のトラン・ヴァン・ヴィンが尋ねた。
緊急を要する。
郵送交通省の副大臣Nguyen Ngoc Dong氏の観点に同意し、人民委員会の副会長Tran Van Vinh氏はまた、測量、調査に関連する問題、境界クリアランスサイズ調整で6つの車線と言いました。車は2018年4月から5月に完了する必要がある。省内は、土地使用計画の中間年のセッションで省の人民委員会に提出されたファイルを完了した。 「お金はサイトのクリアランスを実施しなかった場合の地方評議会へのプロジェクトファイルに努力していないけど、その後2019年のための土地利用計画を承認する場合に残された時間は、非常に緊急です」と指摘した。
この点で、Thang Long PMUは、Thong Nhat、Long Khanh、Cam My、Xuan Locなどの運輸省および関連機関のコンサルタント部門と協力すると述べた。コンサルティングユニットTEDIは、調査作業サプリメントの地形、地質、ピットや廃棄物のダンプを完了している。TEDIは、プロファイルレポートのフィージビリティスタディを終えている。
「5月に、Phan Thiet - Dau GiayとVinh Hao - Phan Thiet高速プロジェクトは、基本的に次のステップを実行するためのフィージビリティレポートを完成させる。コンサルティング部門とThang Long PMUは、事業実施の準備が整った埋立地と埋立地の現場確認、調査、評価の地方自治体と密接かつ緊密に調整する必要がある。」 と指揮した。
このデザインによれば、高速ファンティエット - ドージアイは高速道路の終点である1号線（Ba Bau、Binh Thuan）を持っている。 ホーチミン市 - トン・ナット地区のLong Thanh - Dau Giayである。プロジェクトの長さは98.7キロメートルであり、そのうち51キロメートルはドンナイ省を通過する。高速道路タイプA速度、速度120キロメートル /時間、6車線、フェーズ1建設4車線である。このプロジェクトの総投資額は19,000億ドルであり、そのうち土地取得には1兆5,000億ドン、敷地確保には8億1,000億ドンを計画している。
輸送交通省の副大臣Nguyen Ngoc Dong氏は、南北高速道路の一環であるこの重要なプロジェクトについて、Phan Thiet - Dau Giay高速道路が徹底的に調査され実行可能であると述べた。非常に高い。これは、交通省の10周年に向けて開始されるべき優先事項の一つです。 「輸送部の目的は、-2018年5月にプロジェクトは、投資決定を承認され、2019年に建設を開始します。したがって、サイトのクリアランスはすぐに完了する必要があります 」と述べた。
「地方人民委員会は、国家高速道路、プロジェクトの省ハイウェイとの交差点の地下トンネルシステム、道路の接合スケールのデザインを検討する投資家と地方との調整で交通省 - 農業省と農村開発省を割り当てた。特にLong Thanh国際空港では、TPなどの規制の出現を避けて、同期インターチェンジの設計を検討するための具体的な評価があります。 Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giayは、「地方人民委員会副議長のトラン・ヴァン・ヴィンが尋ねた。
緊急を要する。
郵送交通省の副大臣Nguyen Ngoc Dong氏の観点に同意し、人民委員会の副会長Tran Van Vinh氏はまた、測量、調査に関連する問題、境界クリアランスサイズ調整で6つの車線と言いました。車は2018年4月から5月に完了する必要がある。省内は、土地使用計画の中間年のセッションで省の人民委員会に提出されたファイルを完了した。 「お金はサイトのクリアランスを実施しなかった場合の地方評議会へのプロジェクトファイルに努力していないけど、その後2019年のための土地利用計画を承認する場合に残された時間は、非常に緊急です」と指摘した。
この点で、Thang Long PMUは、Thong Nhat、Long Khanh、Cam My、Xuan Locなどの運輸省および関連機関のコンサルタント部門と協力すると述べた。コンサルティングユニットTEDIは、調査作業サプリメントの地形、地質、ピットや廃棄物のダンプを完了している。TEDIは、プロファイルレポートのフィージビリティスタディを終えている。
「5月に、Phan Thiet - Dau GiayとVinh Hao - Phan Thiet高速プロジェクトは、基本的に次のステップを実行するためのフィージビリティレポートを完成させる。コンサルティング部門とThang Long PMUは、事業実施の準備が整った埋立地と埋立地の現場確認、調査、評価の地方自治体と密接かつ緊密に調整する必要がある。」 と指揮した。
このデザインによれば、高速ファンティエット - ドージアイは高速道路の終点である1号線（Ba Bau、Binh Thuan）を持っている。 ホーチミン市 - トン・ナット地区のLong Thanh - Dau Giayである。プロジェクトの長さは98.7キロメートルであり、そのうち51キロメートルはドンナイ省を通過する。高速道路タイプA速度、速度120キロメートル /時間、6車線、フェーズ1建設4車線である。このプロジェクトの総投資額は19,000億ドルであり、そのうち土地取得には1兆5,000億ドン、敷地確保には8億1,000億ドンを計画している。
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