ドンナイは渋滞緩和のため交通インフラシステムへの投資を国会に提案

​（ドンナイ省ポータルサイト）最近、社会経済状況とLong Thanh国際空港プロジェクトに関するTran Thanh Man国会議長とドンナイ省党委員会との作業セッションで、ドンナイ省は省の交通インフラシステムへの投資に関連する多くの提言を提起しました。

国会常務委員会の監督チームと地方指導者らはVung Tau交差点の実際の交通安全状況を視察しました。

国道51号線の交差点への投資

省人民委員会の指導者は、ホーチミン市・Long Thanh・Dau Giay高速道路に関連する勧告を行い、ホーチミン市・Long Thanh・Dau Giay高速道路がホーチミン市とLong Thanh空港を結びつける主要な道路であると省の指導者は述べました。この道路は 2015 年から4つの車線を備えたフェーズ 1を運行しています。現在、当路線は頻繁に渋滞しています。したがって、ドンナイ首相は、近い将来Long Thanh国際空港が運用開始される際に、交通渋滞に早急に対処し、交通ニーズを満たすために、ホーチミン市からBien Hoa・Vung Tau高速道路との交差点までの区間を10車線に拡大する事を急ぐよう国会の指導を助言しました。

国道51号線の交差点への投資について、省人民委員会のVo Tan Duc委員長代理によると、現在、国道5号線の交差点、特にVung Tau交差点と交差点11番ゲート付近の交通状況は非常に複雑で、交通渋滞が激しく頻繁に発生しています。一方、現在、Bien Hoa・Vung Tau高速道路にはVo Nguyen Giap通りとの交差点（ゲート11交差点から1km以上、Vung Tau交差点から6km離れる）があり、2026年に供用開始される予定であり、車両交通の集中が非常に大きくなり、ゲート11エリアやVung Tau交差点でさらに深刻な交通渋滞が発生すると予測されています。

したがって、現在、そして近い将来増加するであろう交差点での交通渋滞と交通事故の問題を解決するために、ドンナイは上記の2つの交差点へのBOT方式での投資及び高速道路51号線の料金所の運営継続を第1段階の推定総投資額は6兆440億VNDの見込みで承認するよう国会に提案しています。

BOT形式での投資が不可能な場合、国会は上記 2つの交差点への公共投資にて中央予算資本から3兆1,970億ドンの出資を検討し、地方予算からの2兆8,470億ドンはサイトクリアランスに支払うよう提案されています。

接続鉄道システムへの投資の早期実施

Bien Hoa・Vung Tau高速道路プロジェクトに関連する国会への勧告を提出した省人民委員会Vo Tan Duc委員長代理は、Bien Hoa・Vung Tau高速道路建設投資プロジェクト第1段階が国会の2022年6月16日付けの決議第 59/2022/QH15にて投資方針が承認されたと述べました。総投資額は17兆8,290億VND（用地整理費用：中央予算50％、地方予算50％；建設費：中央予算100％）が計画されています。実施過程においてドンナイ省を通過する区間では用地整理費用が1兆4,690億VNDと建設費が9,640億VNDが発生しました。

それ以来、ドンナイ省は国会に対し、ドンナイ省への補償金と用地撤去費を7,345億ドン増額（残りの50％は省予算で補填）し、建設費などの追加費用が中央予算資本から約9,640億VNDを調整することを提案しました。

省人民委員会委員長代理は、ロンタイン空港に接続する鉄道システムは北高速鉄道; Thu Thiem・Long Thanh空港の軽便鉄道；Bien Hoa・Vung Tau鉄道を含む3つのルートで計画されていると述べました。その内、Bien Hoa・Vung Tau鉄道は工業団地や東部積み替え倉庫からLong Thanh空港、
Long Thanh県及びNhon Trach県のグループV海港システム、Cai Mep・Thi Vai港までの物資を結び、輸送する役割を担う鉄道路線です。

したがって、ドンナイは、Long Thanh国際空港の運用開始に合わせてニーズに対応するために、接続鉄道システムに早期投資を指示することを国会に提案しています。
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