港湾システムの開発を促進する

​(CTT-ドンナイ) - 9月21日、ブンタウ市(バリア・ブンタウ省)で、ドンナイ港の主催により、ベトナム海港協会の年次会議が開催された。 省人民委員会のグエン・ティ・ホアン副委員長とベトナム海事局、ベトナム内陸水路局の指導者らが出席した。

省人民委員会のグエン・ティ・ホアン副委員長は発表した。

ベトナム海港協会の報告書によると、新型コロナウイルス感染症の流行後、経済全般、特に港湾ビジネス部門の抵抗力は完全には回復していない。 2023年の最初の6か月で、ベトナムの港を通過するコンテナ商品の総量は、前年同期と比較して9%減少した。 2023 年通年の開発見通しは予想通りではなく、2023 年のコンテナ生産量は 2022 年と比較して約 8% 減少する可能性があります。ハイフォン、ダナン、ホーチミン市、バリア・ブンタウの大規模な港湾および港湾群もまた、危機に直面しています。さまざまな状況に応じて特定の困難が発生する場合がある。

ドンナイ港に関しては、新たな成長原動力により、2022 年の収益は 1 兆 840 億 ドンに達すると予想される。 2023 年の最初の 8 か月の実現収益は 7,330 億 ドンである。港はヤードの拡張、積み下ろし設備、倉庫インフラへの投資を続けている。ロンビンタン港エリアでは、コンテナ貨物の取り扱いに特化した埠頭が追加投資され、埠頭の総延長は460メートルに増加する。 ビーチの総面積を25.6ヘクタールに拡張する。同社はまた、トン数3万DWT（全長415メートル）の船舶を受け入れるためにさらに2つの埠頭に投資し、ゴーダウ港のヤード面積を9ヘクタール拡張した。省人民委員会のグエン・ティ・ホアン副委員長は、港湾システムはドンナイだけでなく全国の経済発展において重要な役割を果たしていると述べた。地方側では、同州は経済的および社会的開発ソリューションの導入、港湾への物資供給源の創出、同期輸送システムの構築、地方港と地域間の潜在的な利点を活用するための連携と協力に努める。

ドンナイ港の代表者がドンナイ祖国戦線の代表者に支援金を贈呈

この会議で、ベトナム海港協会は加盟港を代表して、政府と海事業界に対し、投資規模と各タイプの港の開発ニーズに合わせて港湾サービス価格を調整することを提案した。国内および国際輸送に対する補助金の水準を急速に引き下げる。 この地域の平均価格に急速に近づいているが、その差は依然として大きすぎて、ベトナムの港湾セクター全体の競争力のある発展の可能性に悪影響を及ぼし、インフラへの投資を誘致するための必須条件でもある。各特別タイプの港湾エリアの計画と長期開発の可能性に従って、鉄道や河川を含む港と後部市場エリアを接続する水路や交通への投資を優先する。

また、現在の困難な状況を速やかに克服し、港湾の浚渫に有利な条件を創出し、埠頭前面の深さを維持して国家港湾システムの海上安全を確保する。 地域規模で港湾を革新し開発するメカニズムがあり、2030年までの計画に定められた目標に従って港湾インフラ整備計画を首尾よく実施している。

ベトナム海港協会の代表がバリア・ブンタウ省の祖国戦線に住宅を建設するための資金を提供する。

この機会に、ベトナム海港協会は2名の新規会員を協会に認めた。 ドンナイ港とベトナム港湾協会のメンバーも、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の2つの省の貧困層のための住宅建設に資金を寄付した。