ロンタイン空港を結ぶ交通ルートの完成を加速する

​(CTT-ドンナイ) - ロンタイン国際空港 (空港) フェーズ 1 の建設完了後の国際空港をうまく活用を確保するには、この空港に接続する交通ルートが早期に完成する必要がある。​

フェーズ1のロンタイン空港を結ぶルートT1の建設

ロンタイン空港は2026年に運用開始

8月末、ロンタイン空港プロジェクト第1期の旅客ターミナル設備の建設・設置および滑走路・エプロン工事を対象とした2件の入札パッケージが開始された。これらは最も重要な入札パッケージであり、プロジェクト全体の進捗に大きく影響する。

特に、ロンタイン空港旅客ターミナル第1期工事は、プロジェクト全体の全体的な進捗クリティカルパスと考えられている。プロジェクト投資家であるベトナム空港公社（ACV）取締役会長のライ・スアン・タイン氏は、旅客ターミナル本体部分については、建設請負業者コンソーシアムが実際の進捗状況を提供しており、現在39か月かかっていると述べた。これはプロジェクト全体の一般的なクリティカルパスであるため、ACVはロンタイン空港第1期が2026年末までに確実に運用開始されるように、プロジェクト全体の全体的な進捗状況を調整する。

上記の項目に先立って、ACV はロンタイン空港フェーズ 1 を接続する 2 本の道路（ルートT1とT2）の建設にも着手した。これらは、ロンタイン空港フェーズ1と地域内の交通軸を確実に接続する交通ルートである。同時に、ルートT1はロンタイン空港プロジェクトの建設プロセスに使用される交通ルートでもある。

構成プロジェクト 3 の項目に加えて、構成プロジェクト 1、2、および 4 の他の項目、ロンタイン空港建設投資プロジェクト第 1 フェーズも、

プロジェクトが確実に完了し、同期運用を開始できるように建設中である。特に、プロジェクトコンポーネント2では、航空交通管制塔も現在建設中である。

接続トラフィックを優先する必要があり

計画では、ロンタイン空港のフェーズ 1 が運用開始されると、以下を含む 5 つの高速道路が交通接続を提供することになる。ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ; ファンティエット - ダウジャーイ; ベン・リュック - ロン・タン; ビエン・ホア - ブンタウとダウ・ザイ-リエン・クオンは非常に重要な役割を果たす。

現在、ファンティエット～ダウザイ高速道路プロジェクトは建設が完了し、供用開始されたばかりのプロジェクトである。一方、ホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ高速道路の拡張プロジェクトはまだ実施されていない。ACVの社長であるブー・ザ・フィエット氏は、次のように述べている。

ロンタイン空港プロジェクトが完了すると、空港を行き来する国際旅客輸送の約80%がホーチミン市行きを希望するようになり、その逆も同様になると予測されている。従って、ロンタイン空港とホーチミン市を結ぶ交通路の完成は、特に空港とホーチミン市を結ぶ交通路が深刻な過負荷となっている状況において、非常に緊急である。

現在、ベトナム高速道路開発投資公社（VEC）の提案と企業国家資本管理委員会の意見に基づき、交通運輸省は、この路線を拡張するための研究と投資準備の措置を検討し、VECに割り当てるよう首相に報告した。アンフー交差点から環状2号線交差点までの区間はホーチミン市人民委員会に管理・運営・維持管理が移管されているため、VECは環状2号線の交差点からビエンホア -ブンタウ高速道路との交差点までの区間の調査と拡張にのみ焦点を当てている。

従って、路線の規模は 8 ～ 10 車線であり、VEC は資本を動員して拡張、運営、開発、料金徴収に投資し、投資資金を回収する。現在、このオプションは当局によってまだ研究中である。

残りのプロジェクトとしては、現在ベンルク～ロンタイン間とビエンホア～ブンタウ間の２つの高速道路が第１期建設中である。予想どおり、これら 2 つの高速道路は 2025 年と 2026 年に完成する。

高速道路路線に加えて、ロンタイン空港の交通接続ニーズに応えるために、トゥティエム軽便鉄道 - ロンタイン空港間、およびビエンホア - ブンタウ鉄道を含む 2 つの鉄道路線の建設投資が行われる予定である。

然し、現時点では、これらのプロジェクトはいずれもまだ建設投資手続きを完了できていないである。