ロンタイン県エリア計画のための慎重な計算

​

省人民委員会のカオ テイエン ズン委員長は、会議では 計画プロジェクトの目的について通知

会議は、以下を含む3つの主要なトピックに関する意見の収集に焦点を合わせました。開発段階に応じたロンタイン県の建設計画のビジョンと予測目標; 都市化の過程における県の空間開発のためのオリエンテーション; 都市部、農村部、サービス、産業、ロジスティクス、インフラストラクチャ、交通、環境、セキュリティ-防衛など2050年までのビジョンを持つロンタイン県の空間開発のモデルと構造です。
2040年までのロンタイン県の建設計画プロジェクトによると、2050年を視野に入れて、ロンタイン県のエリアは、行政境界、主要な交通ルート、自然地形によって定義される5つの開発ゾーンに分割されます。

代表者は、会議で計画プロジェクトにコメント

具体的には、ロンタイン県の5つの開発ゾーンは次のとおりです。拡張されたロンタインタウンシップ市街地とロンタイン都市サービス都市工業団地; ビンソン市街地は県の北東に位置している; 商業サービスエリア - 県の西にある混合都市エリア; ロンタイン国際空港の特別機能エリアとロンタイン空港の南にある産業、都市、サービス、ハイテク農業エリア

代表者は、会議で計画プロジェクトにコメント

会議で共有し、省人民委員会のカオ テイエン ズン委員長は次のように述べました。会議で共有し、省人民委員会のカオ テイエン ズン委員長は、会議での代表者のコメントは、省が計画プロジェクトの問題を慎重に検討するのに役立ったと述べました。機能的な細分化の配置により、それは多くのトピック、特にトラフィックを含みます。「機能領域は、重ならないように非常に科学的な方法で配置されています。 ここに何を置くか、どのくらいの圧縮、どのようにトラフィックを接続していると考えるか。 将来のプロジェクトで賢明に計算しないと、大きな成り行きが発生します。  完成したロンタイン空港は非常に大きな量と規模を持っているために、すべての計算は合理的でなければなりません。11億人の乗客及び500万トンの貨物を輸送するためには、それに関連する多くの問題があります。」省人民委員会の委員長が言った。また、省人民委員会のリーダーによると、将来の2つの輸送センターは、空路にはロンタイン空港を通り、海路にはカイメップ港です。それ以降、事業投資にシフトが生じるため、計画において関連するすべての問題を慎重に計算する必要があります。

代表者は、会議で計画プロジェクトにコメント

ロンタイン県人民委員会のレー ヴァン テイエップ委員長は述べました。43,000ヘクタール以上の面積があるロンタイン県にはロンタイン町と13つの村を含み、商業及び公共サービス産業、観光、都市などの発展のための多くの有利な条件を収束しています。県の目標は、2025年までにIVレベルの都市を建設し、2030年までにIIIレベルの都市にアップグレードすることです。2030年までに、ロンタインは基本的に先進工業地域になり、2040年までに、それは現代の都市産業の中心地、国際的な高品質のサービスと貿易センター、そしてアグロフォレストリー地域の持続可能な開発になります。

                                                            Quoc Khanh