Dong Nai省人民委員会

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開発の原動力地域の構築

Long Thanh国際空港と接続高速道路システムの完成に伴い、全国の開発の原動力地域が成形されます。

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Long Thanh空港第1段階の旅客ターミナル


ダイナミックな地域の「中心」であるLong Thanh空港

Long Thanh空港第1段階の建設投資プロジェクトは、2021年初頭に着工されました。2025年には、Long Thanh空港の第1段階が完成し、年間2,500万人の乗客と120万トンの貨物を対応できるようになると予想されています。Long Thanh空港は最終的に年間1億人の乗客と500万トンの貨物に対応できるようになります。建設が完了した時点で国内最大の空港としての位置を占めており、Long Thanh空港は2030年から東南アジアとアジアのトランジット空港になると予想されています。

この目標は、Long Thanh空港の地理的な場所の点で大きな利点がある事から設定されています。Long Thanh空港から、中国、韓国、日本を結ぶ東南アジアのすべての国へ飛行機で行くのに約3時間しかかかりません。そのため、将来的には、Long Thanh空港は、投資、観光を誘致し、経済的にだけでなく国家安全保障と防衛においても、地域と世界でベトナムの地位を高める「ゲートウェイ」になるでしょう。

交通運輸省Le Anh Tuan副大臣は、Long Thanh空港プロジェクトは、国全体、特に南東部の主要経済地域、特に省庁と南部の省の競争力を促進するための非常に重要な投資プロジェクトであると述べました。Long Thanh空港が稼働後に、地域の観光を促進し、ベトナムへの国際観光客と世界へのベトナム人観光客のゲートウェイになると期待されています。観光客の流れは、商業活動とそれに伴うサービスにかなりの収入をもたらし、地域や世界へのベトナムの影響力を高めるための文化交流の好ましい条件を作成します。

一方、Le Van Thanh副首相によれば、現在、ノイバイ空港は年間約4,000万人の乗客、タンソンニャット空港は年間約3,000万人の乗客に対応できています。そのため、年間1億人の乗客にサービスを提供できるように設計されたLong Thanh空港は、全国の最大の空港です。その位置で、Long Thanh空港はDong Nai省の開発ニーズに応えるだけでなく、ホーチミン市、Binh Duong省、Ba RiaVung Tau省、中央高地省、中南部省への投資を引き付ける役割を果たしてます。近い将来、Long Thanh空港の第1段階と接続高速道路が完成し、運用が開始されると、Dong Naiは人口1,500万〜2,000万人の先進地域にアクセスできるようになります。「Long Thanh空港は費用に強い原動力を生み出す」とLe Van Thanh副首相は強調しました。

 

同期な交通インフラへの早期投資

Long Thanh空港は、新しい開発の原動力の「核」として識別されます。 しかし、その可能性を最大限に発揮するためには、接続する交通インフラシステム、特に高速道路システムを完成させ、空港と同期して運用する必要があります。

計画によると、Long Thanh空港の交通を接続するために、ホーチミン市・Long ThanhDau Giay高速道路、Dau GiayPhanThiet高速道路、Dau GiayLien Khuong高速道路、Bien HoaVung Tau高速道路を含む5つの高速道路が投資および建設される予定です。上記のうち、これまでのところ、ホーチミン市・Long ThayDau Giay高速道路のみが完成し、稼働しています。しかし、現在の4車線規模では、Long Thanh空港からホーチミン市への交通を接続する上で十分な役割を「担う」ことはほとんどできません。

ベトナム空港公社(ACV)のVu The Phiet社長は、運用が開始されると、Long Thanh空港に到着する乗客の80%がホーチミン市に移動すると述べました。したがって、ホーチミン・Long ThanhDau Giay高速道路の拡張プロジェクトは、Long Thanh空港を十分に活用するために、優先されるべきです。

ホーチミン・Long ThanhDau Giay高速道路の他に、Ben LucLong ThanhとPhan ThietDau Giayを含む2つの高速道路が現在建設中です。これらのルートは、2022年と2024年の終わりに運用が開始される予定です。Bien HoaVung Tau高速道路とDau GiayLien Khuong高速道路も投資手続きが行われています。

高速道路システムに加えて、Long Thanh空港の交通を接続するために、環状道路3号、4号、Bien HoaVung Tau鉄道、Long ThanhThu Thiem空港も加速されています。

Le Van Thanh副首相によると、Long Thanh空港は「国の重心の重要なプロジェクト」です。そのため、国の「ゲートウェイ」プロジェクトの規模と位置を確保し、開発の可能性を捉えるために、すべての接続道路システムを慎重に計算し、早期に構築する必要があります。 「乗客1億人規模には、現在の交通インフラが不十分です。開発用のスペースを確保する為に、慎重に検討し準備する必要があります」。

また、同氏によれば、Long Thanh空港の接続輸送インフラシステムを構築するための投資は、どの機関がそれを実施するかを指定して、具体的に割り当てる必要があります。近い将来、どの機関がホーチミン市・Long ThanhDau Giay高速道路の拡張プロジェクトを実施するかを迅速に決定する必要があります。 同時に、Long Thanh空港とホーチミン市を結ぶ新しいルートを開く必要があるかどうかを調査する必要があります。

                                                                                                   Phan Anh

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