イノベーション経済に向けて

生産技術革新への投資は、産業革命4.0の期間における経済の必須要件です。

35年間の改修後、多くの成果を上げたものの、客観的に見ると、ドンナイの経済は、期待通りに発展していません。 高度な技術知識コンテンツの比率はまだかなり低いです。 テキスタイル、フットウェア、エレクトロニクスなど、省の主要産業は、依然として多くの労働力を使用しており、付加価値の比率は依然として低いです。 民間および集団経済は弱く、依然としてFDI経済に依存しています。

2019年の終わりに、ドンナイが、産業統合と革命4.0の文脈で南部の主要経済地域の競争力を向上させるためのイノベーションワークショップを開催したとき、省党委員会の書記、人民評議会の議長グエン・フ・クオンによると、ドンナイは、開発の新しい方向性を見つけることに積極的かつ積極的に取り組んできました。 しかし、過去数年間、経済状況は依然として困難、機会、課題が織り交ぜられて進化してきました。 困難と課題は、党と国家の政策、政府の行政からダイナミズムと創造性に至るまで、経済全体の共同の力がある場合にのみ解決することができます。 その中で、イノベーションの要件は決定的な内容です。

同じ観点で、党中央委員会の書記、ホーチミン国立政治アカデミーのディレクター、グエン・スアン・タンは、今日の世界は産業革命4.0に入り、人生に変化をもたらし、生産および事業活動。主な成長ドライバーは、テクノロジーとイノベーションに基づいています。過去の我が国の成長モデルは、幅に大きく依存しており、当初は深さが変化しました。多くの成果を生み出し、人々のために雇用を創出していますが、古い経済モデルを開発する余地はあまりありません。世界市場での製品の競争力は高くありません。注意しなくても、この経済モデルはベトナムの「統合の罠」になります。したがって、経済モデルの変革が急務となっています。

擁する国内最大の経済地域として、 ホーチミン市と南東部の地域には、社会経済開発において互いに支援し、学び合うための条件があります。 将来、輸送インフラシステムと接続インフラがますます同期するようになると、開発の機会も大きくなります。 特に、ベトナムが世界と深く経済に溶け込んでいる中で、経験、革新の良いモデル、そして世界のトレンドに沿ったものが非常に重要です。

ドンナイにとっては、省党委員会のグエン・フ・クオン事務局長が次のように強調しました。「産業革命4.0の成果の革新と応用の傾向は世界で盛んになっています。 ドンナイは、地方自治体の努力に加えて、専門家、科学者、省、都市の経験を積み、共同で競争力を向上させ、省に新たな勢いを生み出し、 地域の一般的な発展に貢献する」。​

ナムヴ―