プロジェクトを「歓迎する」ためにもっと工業団地を開く
- 火曜日 - 30/07/2019 09:25
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特に交通分野における一連の国家主要プロジェクトがこの州で建設されました。 これはドンナイが外国人投資家（FDI）にとって魅力的な目的地になり続けるのを助けます。
これまで、ドンナイは工業団地（IP）を増やさないという方針をとっていました。 しかし、大規模な直接投資を受ける機会が州内の主要なプロジェクトの影響から流入する前に、州は、特に豊かで潜在的な地域で、投資の「波を歓迎する」ためにより多くの工業団地を開くことを計算している。
大規模プロジェクトからの「推進」
現在、高速道路など、州全域で多くの主要な交通プロジェクトが実施されています。特に、Dau Giay - Lien Khuong、Bien Hoa - ブンタウ、Ben Luc - Long Thanhなどが完成しようとしています... 、ロンタン国際空港（ロンタン空港）のプロジェクトが正式に開始されました。
現在、州内の工業団地は高い稼働率を持っているので、新しい知財を開拓することに大きな需要があります。 写真は：Long Thanh地区のLong Duc工業団地の一角です。
特に輸送の面で大規模なプロジェクトの建設は、産業、サービス、物流の分野でドンナイへの国内およびFDIの投資家の両方にとって大きな魅力を生み出しています...
計画投資省によると、2019年の最初の5ヶ月で、ドンナイはほぼ8億9,900万ドルのFDIを集め、年間計画の80％以上に達しました。その中で、約4億ドルの総資本を持つ約41の新しいプロジェクトは、4億9000万ドルの資本を持つ35のプロジェクトの資本を増やすように調整しました。 FDIはドンナイに流入し、主に州内の工業地帯に依然として「流入」しています。
5月だけで、州は1億1800万ドル以上を集めました。新規投資プロジェクトと増資は、大部分が工業地帯にあります。
2020年までに首相によって承認された工業地帯の開発計画によると、ドンナイは総面積約12,000ヘクタールで35のIPを持つことになります。これまでに、州内に32のIPが設立され、総面積が10,000ヘクタールを超え、そのうち31の工業団地が稼働しています。
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州工業団地当局の統計によると、これまでに州内の工業地帯の工業用地の76％以上がリースされています。特に、州内で運営されている31のIPのうち、リースされた土地を埋めているIPは20近く近くにあります。
土地の賃貸需要に対する「供給過剰」の状況に直面して、工業団地を含む面積を拡大および拡大している州には現在6つの工業団地があります：Phuoc、Long DucおよびLong Thanhハイテク（長地区） Thanh）、Tan Phu（Tan Phu地区）、Amata（ビエンホア市）、Xuan Loc工業団地（Xuan Loc地区）。しかし、この評価によると、特に建設中の多くの大規模で連結された輸送プロジェクトの状況では、既存のIPの拡大は投資家の土地賃貸の需要を満たすことも困難です。ドンナイの投資資金を引き付けることに利点を生み出します。
その意味で、新しいIPの開設はドンナイによって計算されています。
「ゴールデン土地」カムマイ
ドンナイが投資資本を集めるためにより多くの工業団地を開くことを目的としている「金」の場所の1つはカム・マイ地区です。なぜなら、この評価によると、これは大規模な輸送プロジェクトが完了して運用されるときに多くの利点がある地理的領域です。
地方党委員会のNguyen Phu Cuong総秘書によると、将来的には、Cam Myは州の主要な交通の中心地に位置する地域です。具体的には、この地域はLong Thanh空港が運行するようになると交通の「ゲートウェイ」の1つになるでしょう。さらに、Cam MyはDau Giay - Phan Thietなどの幹線道路の中心線に位置します。 Dau Giay - Lien Khuong。それに加えて、ルートQL56がBa Ria - Vung Tau県を通過すると、Cam Myに有利になるでしょう。 「将来的にはCam Myの接続された交通システムは非常に良好で、好ましい港に行き、空港に便利に行き、道路システムも便利になっている」と、Nguyen Phu Cuong党書記は強調した。 6月14日のカム・マイ地区指導者との会談。
交通システムに加えて、工業団地を開設するという選択肢においてCam Myが「黄金の土地」になるもう1つの要因は、巨大な土地備蓄です。
Cam My District人民委員会によると、これまでのところ、地区はCam My Industrial Parkを1つだけ計画していますが、まだ建設されていません。 その上、地区はただ1つの産業クラスター（CCN）Long Giaoが農産物加工産業を発展させるために建設投資を承認しただけです。 他の2つのICはXuan TayとXuan DongのICで、投資家を引き付けるのが難しいために計画から除外することが提案されています。 カム・マイ地区人民委員会会長のトラン・ヴァン・チェン氏は、「土地、特にカム・マイ工業団地の隣の地域は、まだ非常に大きいベトナムゴムグループの土地基金に属している」と述べた。
州人民委員会副委員長のVo Van Chanhによると、特にLong Thanh空港プロジェクトが実施された後で、大きなプロジェクトを「予測する」ためにCam My地区にさらに工業地帯を開設することの検討が引き渡された。計画投資省がPPCを見直して提案するため。
Cam My地区および他の部局や支部の指導者たちとの会談で、州党書記のNguyen Phu Cuongはさらに、計画投資省に、地方自治体や関連部署と調整して、より多くの知財の開設を計算するよう求めました。カムマイ地区で。州党委員会の書記によると、Cam Myは農村地帯でしたが、Long Thanh空港が運行された後は、都市化を志向する必要がありました。特に、交通機関の利点を活かして、投資の「波を歓迎する」ためには、その地域でのIPの開設数を計算する必要があります。 「最も明らかなのは、現在、Long Giaoの町を設立するための手順を実施しているということです。さらに、Long Thanh空港プロジェクトと重要な輸送ルートが実施されているので、Cam Myの開発の方向性は、より多くのIPの開設を含めて方向を変えるべきである」と、地方党委員会のNguyen Phu Cuong事務局長は強調した。
Mở thêm KCN vẫn rất “hot”
多くの工業団地を開くことはまだ「ホット」です。
州党委員会のNguyen Phu Cuong書記によると、Dong Naiは以前はIPを増やすことはせず、サービス貿易の発展にのみ焦点を当てるという政策をとっていました。 なぜなら、投資資本を誘致することに隣接してより多くの工業団地を開設することはまた、福祉、社会秩序および安全性に多くの結果をもたらしました。 しかし、Cam Myが持っている可能性があることから、ここでより多くのIPを開くことが必要です。 州党委員会の書記によると、中央政府は現在、広範囲にわたる開放の懸念から、より多くの知的財産の開設を制限しているが、投資家を土地を浪費させることはしていない。 ドンナイでは、IPの占有率は非常に高いですが、計画されているがまだ建設されていない工業団地の残存面積も期限切れになっているので、工業団地の開口部はまだ「ホット」です。
Pham Tung
計画投資省によると、2019年の最初の5ヶ月で、ドンナイはほぼ8億9,900万ドルのFDIを集め、年間計画の80％以上に達しました。その中で、約4億ドルの総資本を持つ約41の新しいプロジェクトは、4億9000万ドルの資本を持つ35のプロジェクトの資本を増やすように調整しました。 FDIはドンナイに流入し、主に州内の工業地帯に依然として「流入」しています。
5月だけで、州は1億1800万ドル以上を集めました。新規投資プロジェクトと増資は、大部分が工業地帯にあります。
2020年までに首相によって承認された工業地帯の開発計画によると、ドンナイは総面積約12,000ヘクタールで35のIPを持つことになります。これまでに、州内に32のIPが設立され、総面積が10,000ヘクタールを超え、そのうち31の工業団地が稼働しています。
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州工業団地当局の統計によると、これまでに州内の工業地帯の工業用地の76％以上がリースされています。特に、州内で運営されている31のIPのうち、リースされた土地を埋めているIPは20近く近くにあります。
土地の賃貸需要に対する「供給過剰」の状況に直面して、工業団地を含む面積を拡大および拡大している州には現在6つの工業団地があります：Phuoc、Long DucおよびLong Thanhハイテク（長地区） Thanh）、Tan Phu（Tan Phu地区）、Amata（ビエンホア市）、Xuan Loc工業団地（Xuan Loc地区）。しかし、この評価によると、特に建設中の多くの大規模で連結された輸送プロジェクトの状況では、既存のIPの拡大は投資家の土地賃貸の需要を満たすことも困難です。ドンナイの投資資金を引き付けることに利点を生み出します。
その意味で、新しいIPの開設はドンナイによって計算されています。
「ゴールデン土地」カムマイ
ドンナイが投資資本を集めるためにより多くの工業団地を開くことを目的としている「金」の場所の1つはカム・マイ地区です。なぜなら、この評価によると、これは大規模な輸送プロジェクトが完了して運用されるときに多くの利点がある地理的領域です。
地方党委員会のNguyen Phu Cuong総秘書によると、将来的には、Cam Myは州の主要な交通の中心地に位置する地域です。具体的には、この地域はLong Thanh空港が運行するようになると交通の「ゲートウェイ」の1つになるでしょう。さらに、Cam MyはDau Giay - Phan Thietなどの幹線道路の中心線に位置します。 Dau Giay - Lien Khuong。それに加えて、ルートQL56がBa Ria - Vung Tau県を通過すると、Cam Myに有利になるでしょう。 「将来的にはCam Myの接続された交通システムは非常に良好で、好ましい港に行き、空港に便利に行き、道路システムも便利になっている」と、Nguyen Phu Cuong党書記は強調した。 6月14日のカム・マイ地区指導者との会談。
交通システムに加えて、工業団地を開設するという選択肢においてCam Myが「黄金の土地」になるもう1つの要因は、巨大な土地備蓄です。
Cam My District人民委員会によると、これまでのところ、地区はCam My Industrial Parkを1つだけ計画していますが、まだ建設されていません。 その上、地区はただ1つの産業クラスター（CCN）Long Giaoが農産物加工産業を発展させるために建設投資を承認しただけです。 他の2つのICはXuan TayとXuan DongのICで、投資家を引き付けるのが難しいために計画から除外することが提案されています。 カム・マイ地区人民委員会会長のトラン・ヴァン・チェン氏は、「土地、特にカム・マイ工業団地の隣の地域は、まだ非常に大きいベトナムゴムグループの土地基金に属している」と述べた。
州人民委員会副委員長のVo Van Chanhによると、特にLong Thanh空港プロジェクトが実施された後で、大きなプロジェクトを「予測する」ためにCam My地区にさらに工業地帯を開設することの検討が引き渡された。計画投資省がPPCを見直して提案するため。
Cam My地区および他の部局や支部の指導者たちとの会談で、州党書記のNguyen Phu Cuongはさらに、計画投資省に、地方自治体や関連部署と調整して、より多くの知財の開設を計算するよう求めました。カムマイ地区で。州党委員会の書記によると、Cam Myは農村地帯でしたが、Long Thanh空港が運行された後は、都市化を志向する必要がありました。特に、交通機関の利点を活かして、投資の「波を歓迎する」ためには、その地域でのIPの開設数を計算する必要があります。 「最も明らかなのは、現在、Long Giaoの町を設立するための手順を実施しているということです。さらに、Long Thanh空港プロジェクトと重要な輸送ルートが実施されているので、Cam Myの開発の方向性は、より多くのIPの開設を含めて方向を変えるべきである」と、地方党委員会のNguyen Phu Cuong事務局長は強調した。
Mở thêm KCN vẫn rất “hot”
多くの工業団地を開くことはまだ「ホット」です。
州党委員会のNguyen Phu Cuong書記によると、Dong Naiは以前はIPを増やすことはせず、サービス貿易の発展にのみ焦点を当てるという政策をとっていました。 なぜなら、投資資本を誘致することに隣接してより多くの工業団地を開設することはまた、福祉、社会秩序および安全性に多くの結果をもたらしました。 しかし、Cam Myが持っている可能性があることから、ここでより多くのIPを開くことが必要です。 州党委員会の書記によると、中央政府は現在、広範囲にわたる開放の懸念から、より多くの知的財産の開設を制限しているが、投資家を土地を浪費させることはしていない。 ドンナイでは、IPの占有率は非常に高いですが、計画されているがまだ建設されていない工業団地の残存面積も期限切れになっているので、工業団地の開口部はまだ「ホット」です。
Pham Tung