Dong Nai省人民委員会

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ロンカイン地区から 地方都市への変更プロジェクト:交通インフラからの飛躍

2020年までに、ドンナイの都市開発計画によると、TX。 ロング・カーンは地方都市になる。 近年のロング・カーンの都市開発は強く、2015年以来グレード3都市として認知されています。

 

地方都市になるには、TXのリーダーシップ。 Long Khanhは、インフラ整備、特にインフラ整備に投資を呼びかけて、都市部を改装し、新たな開発軸を創出するよう求めていると述べた
 
コミューンをワードにアップグレードする
建設大臣が都市型III、TXを認識することを決定した後。 Long Khanhは都市化に向けて強く発展し続けており、北東部のDong Naiの経済都市中心になっています。
2016年に始まり、省委員会は、地方都市、規格外のグレードIIIの基準になったロングカンを構築することを目的に2025年に、2020年までのビジョンを決議ロングカン都市開発を可決しました。したがって、町は徐々に農業から非農業へ労働力をシフトさせるだろう。 "緑 - 文明 - 近代"の方向に街を造る。 TXへの1つの要求。すぐに市に移った長いカーンは、中心に都市の中心を開発することです。既存の病棟に加えて、経済発展が激しかったコミューンでは、病院にアップグレードする必要があり、それに基づいてLong Khanhを都市にアップグレードしました。
地方常任委員会は、26-2-2018年にTXに通知しました。 Long Khanhは、Xuan Tan、Bao Vinh、Suoi Tre、Xuan Lap、Bau Senに5つのコミューンをアップグレードするための2つの並行プロジェクトを実施し、都市を設立しました。ロングカーン。したがって、将来的には、TP。 Long Khanhは、Dong Nai、Cam My、Xuan Locなど近隣の地域の発展を促進する役割を担う、Dong Naiの東にある中心都市です。
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 ロンカイン地区の一部
 
ロンカイン地区の人民委員会委員長によると、ホ・ヴァン・ナム、タスクは町のための巨大な作業負荷を設定します。 現在、コミューンを区域にアップグレードする計画は、アップグレードが承認される前にコンセンサスを作成する人々の協議を含む、ロング・カーンによって実施されている。 並行して、今から2020年にかけて、病棟へのアップグレードを計画している5つのコミューンの中心部は、規制に従って病棟の基準を確実にするために、インフラを改装して投資することに注意を払う
 
都市空間の拡大
人民委員会のリーダー。 ロング・カーンは、ロング・カーンの都市空間を開発し拡張するために重要なことの1つは、交通に投資することだと語った。 現在、8月革命からグエン・チン・ミン・カイ通りに道路を結ぶなど、交通システムの接続を同期させるために多くの道路を建設しており、グエン・トライ通りの新しい都市部を通過しています Le Hong Phong Streetへ。 都市部や都市環状道路の道路は、PPP(官民パートナーシップ)への投資を求められています。 さらに、Long Khanhは、Binh Loc - Tin Nghia、Suoi Chon - Bau Coi、Nguyen Traiなど数多くのルートをアップグレードするための投資記録を用意しています

オフィスTXのチーフ。 Long Khanh Hoang Trong Phuongは、都市開発のための投資には大きな資金が必要であるため、実装には多くのリソース、特に社会化の推進に頼らなければならないと述べた。 予算から内部の資源を動員することに加え、人々が道路をつなぐプロジェクトを実行するための貢献、宣教師の画期的なリーダーTX。 ロング・カーンは大きな道路を建設して宇宙開発を創出しました。 都市景観を構成する道路のうち、バイパス道路と環状道路1は非常に重要であると考えられている

玄タン、バウセンとSuoiトレ、集落鳴った、Suoiトレを走る国道1ケーブルに接続されたエンドポイントのコミューンを渡しフォークヘッドタンフォンルートから町から6キロの周りに長いルートを、避けてください。先に中央の資本を使って計算された4車線の車線、2車線の混合道路。しかし、運輸省は、後に南北高速道路がロングカン経由で国道1号線と並行しているため、投資プロジェクトは同州によって実施されると述べた。このバイパスを省道に移転するプロジェクトも進められている。
最近では、6月28日、人民委員会。ロング・カーン氏は、州と機能部門に町の環状道路の建設を承認することを検討するために提出した。このルートは長さ4.2kmで、Gia Lieu Bridge、Phu Binh Wardの国道1号線とSuoi Tre crossroadのHighway 1とSuoi Tre communeの交差点の最初の交差点です。道路は45メートル幅で、4つのモーターレーン、19メートルの間のストリップを含む

投資計画によれば、建設会社1号(CC1)は、インフラ整備のための土地交換の形態の投資家になる。 CC1は、道路の建設に加えて、道路沿いの住宅地を建設し、都市再生に貢献し、インフラ整備を行い、まもなく地方都市の基準を満たすのに役立ちます。この計画はまた、地方人民委員会と機能部門の承認を受けています。 TXを表示します。ロング・カーンはコンサルタント、投資家と調整して最も適切な計画、建設時期を見直す。インフラ投資は非常に高価ですが、ロング・カーンが都市になるときはインフラストラクチャーの投資はできません。中央ルート、バイパス、環状道路...将来の都市のために都市空間を広げます。地元の資源だけでは不十分であるため、Long Khanhに決定を実現させるために、州と企業の投資を受け入れることを楽しみにしています」と、人民委員会委員長は述べています。ロング・カーン・ホ・ヴァン・ナム
南側開発の優先順位付け
「ロング・カーンの都市開発は、町の南部を優先させる必要があります。 これらの区とコミューンは、Dau Giay地区、高速道路、工業団地、特にTPへのアクセスが容易です。 ビエンホア、TP。 ホーチミン。 都市開発の経験は、経済開発の中心がますます大きくなるにつれて、開発の機会が増えることを示している」と語った。地方人民委員会のトランヴァンヴィン副委員長はロングカンの都市空間開発を指摘した
                                                                                                  Van Gia

 

 

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