交通が繋ぎ、堅固な発展農業

Cao Duc Phat様の農村開発及び農業省大臣：堅固開発農村開設

将来の農村開発及び農業部門の主な目標は経済、社会と環境という3支柱により開設する。詳細は再機構、高い効果があって、価値が増えて、発展的に農業部門を開設する事；新農村開設、農村の人民の生活水準改善、収入を向上する事；インフラ結構発展、天災削減、防止能力向上；環境資源源を効果的に使用する事です。
過去の期間には、農民の生活水準が向上してきた。しかし、農民が田舎を放れて、都会へ移動する状態が多かったです。これは勢いで、諸国の経験に基づいて、農業分野で働き労働者率が下がっている一方です。ベトナムには農業で働いている2千3百万人がいるが、自分の計算方により、(TPP)環太平洋パートナシップ協定の11国の中には農業で働いている2千５十万人がいる。
 しかし、どうして農民の地区で「暮らす」ように、農民に条件を作りませんかという質問がある。これも我々が考えていて、人民の生活水準を向上するように、現代的に農村開発、農村農業「改新」、改善の方法を探し続けている。どうやって農村エリアが強く、堅固で発展出来るだという考えている。
 
現在、農業、農民、農村は企業にこの分野に投資を激励するように、政策がある必要です。実際には現在、この分野を投資している企業率が低くて、農業に投資海外投下資本総の３％だけある。

Nguyen Ngoc Dong様‐交通運輸省次官：2023年にLong Thanh空港完了開設奮闘

現在、ベトナムの交通インフラの要求が多いです。この部門の計算方により、2020年まで、全国は交通インフラを投資するように、400-500億ドルが必要だという事です。国内の投下資本源が足りないので、出した解法は投下資本源を公募して、一緒に投資に参加して、その中に私人の投下資本がある。
 
交通運輸部門は社会、経済発展の強化の為に、各地方の間の結び大きい工事、都会インフラと交通システムを集中して、現代的な工事によって同一インフラ結構システム開設方向に投資する事です。
 
詳細は陸路に対して、効果的に既成高速道路開拓と合わせて、2020年までは高速道路の陸路の2千km以上がある為に、新高速道路を開設し続ける。
 
鉄道には既成鉄道改修を集中して、その中に客船の向けに80-90km/hで、貨物船の向けに50-60km/hだという平均スピードを達成するように、北-南方向の線を優先する事です。
航空には国際空港の同一改修を集中して、空港を安全性で、効果的に開拓するように、工事を開設して、各空港の能力トータルが1年間に1億人のお客を達成する。(2015年に比べ、1.5回増加)。Long Thanh国際空港を投資して、2023年までに完了を奮闘して、国会議定の目標に比べ、2年間により早く完了する予定です。現在、交通運輸部門は2018年にこのプロジェクトを起工するように、実行可能プロジェクト作成の為の投下資本源を積極的に公募している。
                                                                                      Minh Ngoc(抄録)​