Dong Nai省人民委員会

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BT投資開始

インフラ工事への投資資金は困難であり、土地資金(工事取得のための土地交換)によるBT投資の形態が支配的と考えられている。 政府が工事を持つ、投資家は自分のプロジェクトを実行する土地を持っている。 このアプローチは多くの投資家から受け入れているけど、投資家と国家にとっては考慮すべき制限もある

 

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 An Hao橋との接続には、国道1KからBuu Hoa橋までのBTの形でこのプロジェクトを実施している。 写真:建設者はAn Hao橋への道に工事をしている
 
投資家の数が急増した
計画投資福所長Pham Viet Phuong氏は、現在36つのプロジェクトがBTの形で実施されていると述べた。特に、計画投資福所は投資家のコンテンツを統合してから提案した15つのプロジェクトを持っている投資家を認識する。このプロジェクトは人民委員会に提出され、5つのプロジェクトとして推薦された。 5つのプロジェクトが人民委員会によって認識されており、投資家は提案書を作成中である。人民委員会によって7つのプロジェクトが提案され、投資家は評価のため提出された提案書を提出した。
2つのプロジェクトが実施可能性研究レポートを作成する過程で提案を承認し、2つのプロジェクトが投資家の事前資格の実施可能性調査を承認しました。
Phuong氏によると、プロジェクトはLong Thanh郡に集中している。 具体的には、省庁が提案した提案を集計している15つのプロジェクトでLong Thanh郡には11つのプロジェクトがあり、7つのプロジェクトが審査に提出される。 Long Thanh郡にも4つのプロジェクトがある。 Long Thanh郡の人民委員会によると計画に従ったBT土地基金の形で5つの投資プロジェクトがある。
BT土地価値
Long Thanh郡人民委員会の会長Ngo The An氏は、地区には多くのプロジェクトがあると語った。併し、計画がないのでBT土地基金は実施が難しい。
この問題に関しては、計画投資省は、地方人民委員会に対し、Long Thanh郡に計画に沿った土地基金のプロジェクトを実施するように指示し、緊急の強要として特定するよう提案した。残りのプロジェクトについては、Long Thanh郡がLong Thanh国際空港計画と地域計画の承認を受けてからプロジェクトが中止され、関連する作業が実施される。
人民委員会の代表者はまた、Long Thanh郡だけでなく、BTのための他のすべての地方や土地資金が新しい実施計画に合致することに同意した。それだけでなく、土地評価や土地基金の付加価値の創出など、BTプロジェクトにはいくつかの問題が提起されている。
県の専門機関によると、ルート上に資本源がある土地が開かれた場合、その土地の価格はその土地の価格を決定することなく道路の価格として決定されるものとする。または比較的低いエントリー価格を持たない土地区画も、付加価値を高めるためにアクセス道路を開くことを検討する必要がある。
これまで、BTの土地基金の形で行われた多くの投資プロジェクトは、資本形成のための土地価値の決定のために再検討されなければならない。

                                                                                               Van Nam

 

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