Bien Hoa-Vung Tau高速道路プロジェクトにサービスを提供する再定住地の迅速な建設

​

州人民委員会のCaoTienDung委員長が会議の締めくくりのスピーチを行いました

2021年、首相は官民パートナーシップ（PPP）モードの下でビエンホア-ブンタウ高速道路建設プロジェクトフェーズ1の投資政策を承認しました。2022年初頭、プロジェクトをスピードアップするために、運輸通信省は、評価のためにBienHoa-VungTau高速道路フェーズ1の建設投資プロジェクトに関する事前実現可能性調査報告書を首相に提出しました。投資政策の検討と決定のための国民議会。プロジェクトをスピードアップするために、運輸通信省はプロジェクトへの公共投資を提案しました。 具体的には、運輸通信省は、ビエンホア-ブンタウ高速道路フェーズ1の建設に投資するために、省予算から17.8兆ドン以上を使用することを提案しました。交通運輸省によると、ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトは、ドンナイとバリア-ブンタウの2つの州を通過する全長53 km以上であり、州全体の区間はより長い長さ34km以上。 このプロジェクトは、ビエンホア市（ドンナイ）を経由して国道1号線のバイパスに接続するKm0+000に出発点があります。

投資フェーズに関しては、プロジェクトのフェーズ1は、4〜6車線の規模、100km/hの設計速度で投資することが提案されている。 その中で、ビエンホア市-ロングタン（HCMC-ロングタン-ダウジャイ高速道路との交差点）からの区間とタンヒエップから国道56号線までの区間は、4車線（計画）の規模で投資されます。6車線を完了します。 ）; 特に、Long Thanh-Tan Hiep区間（Ben Luc-Long Thanh高速道路との交差点）は6車線（8車線完成）の規模で建設されます。サイトクリアランスについては、運輸通信局によると、プロジェクトは投資計画に従ってサイトクリアランスを1回実行し、ルート全体を完成させます。 ドンナイの場合、プロジェクトの建設に使用するには、373ha近くの土地を回復する必要があります。 第三国定住については、予備計算によると、本事業のために第三国定住が必要な世帯の総数は2,000世帯を超えている。会議の締めくくりとして、州人民委員会のCao Tien Dung委員長は、運輸通信省に、プロジェクトの事前実現可能性調査報告書に対する各省庁、支部、地方自治体のコメントを認めるよう要請した。 特に、運輸通信省は、将来の人々への影響を避けるために、ビエンホア-ブンタウ鉄道プロジェクトのサイトクリアランス項目をプロジェクトに含めて、1回限りのサイトクリアランスを実行することをお勧めします。ビエンホア市とロンタン地区の2つの地方自治体は、プロジェクトにサービスを提供するための投資と再定住地の建設を間もなく展開するための手順を直ちに実施する必要があります。 これは、プロジェクト関連の手順の進行を待たずに行う必要のある作業です。 州人民委員会の委員長はまた、2023年に、再定住地を建設するプロジェクトが建設品目を実施できなければならないことを要求した。

                                                              Phan Anh