国道51号線沿いの高架道路建設の最適解に関する研究

​（CTT-ドンナイ） - 2月20日、ホー・ヴァン・ハー省人民委員会副委員長が、ビエンホア市人民委員会の各部署、支部、投資家との作業会議を主宰し、国道51号線沿いの高架道路プロジェクトの構想を提案する報告書を聞いた。

省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長が会議で発表した。

会議では、投資家であるホーチミン市技術インフラ投資株式会社が2つのプロジェクト投資オプションを提案した。具体的には、オプション 1 によると、プロジェクトのルートの長さは 5.5 km で、そのうち高架橋の長さは 4.9 km 以上になる。この路線は、設計速度が時速80キロメートルの6車線の都市高速道路の基準に従って建設されている。このプロジェクトでは、ブンタウ4方向交差点とゲート11交差点の建設も完了する。この計画の総投資額は14兆ドンを超え、通行料徴収と資本回収期間は24年である。

オプション2では、プロジェクトのルートの長さは6.1kmで、そのうち高架部分だけで5km以上あり、プロジェクト投資規模はオプション1と同様である。このオプションでは、プロジェクトの総投資額は約15兆ドンで、資本回収のための通行料徴収期間は25年8か月である。

会議で演説した省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は次のように評価した。 この地域の交通渋滞を緩和するには、プロジェクトへの投資が不可欠である。スピード、総投資額の低さ、美観、限られた敷地の確保、最短の通行料徴収時間などの基準を満たす最適な投資計画が必要である。

そのため、省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、投資家に対し、他の 1～2 つの選択肢を検討し、比較して最適な選択肢を選択するよう提案した。ビエンホア市人民委員会と関連部署は、計画の一貫性を確保するために計画を検討する。