ホーチミン市の 環状道路3号線 は公共投資を行う。

​ホーチミン市の 環状道路3号線 の建設の完了を加速するために、首相はプロジェクトへの公共投資に合意した。

ホーチミン市の 環状道路3号線 は、2023年の第4四半期に建設を開始する予定です。(ホーチミン市プロジェクトの 環状道路3号線Binh Chuan - Tan Van 道路の写真は、6車線の規模で投資および建設されました）。

組み合わせた予算

計画によると、ホーチミン市の 環状道路3号線 はロンアン、ホーチミン市、ドンナイ、ビンズオンを含む4つの省を通過する89km以上の長さを持っています。建設資本に関しては、2021年から、政府は官民パートナーシップ（PPP）の形での投資を含む投資実施計画の研究を指揮することに焦点を合わせてきた。 然し、総投資額が大きく、料金徴収期間が長いため、この方法は実現不可能です。

首相官邸による1月24日付けの通知No.21 / TB-VPCPでは、ホーチミン市の 環状道路3号線 の会議でのファム・ミン・チン首相の結論の発表も、[プロジェクトが都市部を通過し、総投資額が大きいため、補償、サイトのクリアランス、および再定住のコストは非常に高くなりますので、PPP法への投資は多くの困難に直面しており、特にホーチミン市の 環状道路3号線 では実現不可能です。

以上のことから、ホーチミン市人民委員会の報告と、首相からホーチミン市の 環状道路3号線の投資準備機関として任命された部隊、省庁等の意見を踏まえたから、首相は、中央予算と地方予算の資本を組み合わせて、進捗を加速するためにホーチミン市の 環状道路3号線への公共投資に投資することに合意した。

1月末、ホーチミン市人民委員会は、環状道路3-ホーチミン市の建設投資プロジェクトに関する事前調査報告書の内容について首相に報告書を提出した。事前調査報告書によると、プロジェクトの段階1は76km以上の長さで、4つの高速道路、両側に少なくとも2車線の平行道路が実施されています。敷地整理については、段階１から、段階２から最大8車線への投資を促進するため、土地の維持計画に沿って1回限りの敷地整理を行う。プロジェクトの段階1への総投資額は約76,000億ドンであり、そのうち補償と第三国定住支援の費用は約42,000億ドンである。

公共投資計画を実施するには、ホーチミン市、ドンナイ、ビンズオンのコンポーネントプロジェクトの総投資額の50％とプロジェクト投資総額の100％をサポートするための提案を中央予算に提出します。地方予算の資本で、政府は、4つの地方自治体が環状道路3-HCMCのプロジェクトを手配するために地方自治体のの2021年から2025年までの中期公共投資計画を検討することを許可するために国会に提出することを提案します。同時に、この期間中に動員できる追加の資金源から、地方の中期公共投資計画2021-2025における総中期資本の増加を承認します。具体的には、地方人民委員会が管理する国有企業における国有資本の平準化と売却から、土地利用収入からです。

2023年の第4四半期に建設を開始する予定です

ホーチミン市の 環状道路3号線 のプロジェクトは、2011年に首相によって承認され、両側に8つの完全な高速道路と平行道路があり、両側に少なくとも2車線があります。ホーチミン市の 環状道路3号線は、南部主要経済圏全体の戦略的ルートであり、同期交通ネットワークの構築に貢献し、地域全体の連携を構築します。そこから、南部の主要経済地域の経済発展を促進するのに役立ちます。

ホーチミン市人民委員会によると、ホーチミン市の 環状道路3号線 の計画は　省の利点を最大化するために、ホーチミン市の衛星都市と南部の主要経済地域を結ぶ地域間ベルトルートとして識別されます。そこから、地域間輸送サービスの発展のための条件を作り、社会経済的発展に貢献します。

特にドンナイの場合、省人民委員会の副委員長であるVo Tan Ducは、地方は環状道路3-ホーチミン市のプロジェクトを迅速に実施することを強く望んでいる。これは、南東部地域全体の開発に役立つだけでなく、NhonTrach区の開発の迅速化にも役立つプロジェクトだからです」と述べた。非常に重要な役割を果たしているにもかかわらず、10年以上の計画承認の後、このルートの建設への投資は非常に限られた結果しか達成していません。これまでのプロジェクト全体は、ビンズオン省を通過するビンチュアン-タンバン区間でわずか15.3kmであり、6車線の規模で完成および建設されています。進捗をスピードアップするために、プロジェクトの事前実現可能性調査報告書では、ホーチミン市の人民委員会もプロジェクトの具体的な進捗マイルストーンを設定しています。具体的には、2022年から2023年まで、投資の準備と実施。 2023年の第4四半期にプロジェクトが開始されました。 2025年までに建設は基本的に完了し、ルート全体が通行できるようになり、ルートは2026年に完成する予定です。

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