環状道路3号線の2022 年 9 月末に、 コンポーネント1Aプロジェクトの実装が正式に開始されました。コンポーネント1Aプロジェクトには次の 2 つの建設および設置入札パッケージがある。タンヴァン - ニョンチャック区間の面地開放を加速し

​(CTTDT-ドンナイ)ホーチミン市の環状道路3号線のコンポーネント1Aプロジェクトの省を通るタンヴァン - ニョンチャック区間の面地開放進捗を確実にするために加速しなければならない。

コンポーネント1Aプロジェクトのの最重要項目であるニョンチャック橋の建設

予定より早く建設

2022 年 9 月末に、 コンポーネント1Aプロジェクトの実装が正式に開始されました。コンポーネント1Aプロジェクトには次の 2 つの建設および設置入札パッケージがあるニョンチャック橋 (CW1) の建設と、2 つの橋の端の交差点 (CW2) の道路の建設。 その中で、プロジェクトの最も重要なパッケージであるニョンチャック橋の建設パッケージは、2025 年 9 月に完了する予定である。 

ミートゥアンプロジェクト管理委員会（運輸省によりプロジェクト投資家として割り当てられた組織）によると、ョンチャック橋建設入札パッケージでは、現在、建設生産高は 32% 以上に達し、署名された契約と比較して予定よりも前倒しとなっている。

然し、現在、ドンナイ省の用地引き渡しが未完了のため、プロジェクトの建設は大きな影響を受けている。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会のディレクターであるトラン・ヴァン・ティ氏は次のように述べている。現在までにホーチミン市の敷地は100％引き渡されています。 一方、ドンナイ側ではプロジェクト総延長6.3キロメートルのうち1.3キロメートル以上があり、クリアランス量の21％以上に達している。「計画と比較すると、ドンナイ省のプロジェクト用地引き渡しの現在の進捗状況は予定より約6か月遅れている」とティ氏は述べた。

ティ氏によると、2023年9月にはニョン・トラック区がプロジェクトの敷地全体を引き渡すことができる見込みだという。 このため、用地の引き渡しは計画に比べて１年近く遅れることになる。 このため、プロジェクトを予定通りに完了することが困難になる。 従って、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、ドンナイ省に対し、プロジェクト建設のために用地をすぐに引き渡すために用地整理の進捗を加速することも望んでいる。

もうすぐ現場の面地開放が完了します

面地引き渡しの遅れは進捗に影響を与えるだけでなく、経済的損失も引き起こする。 一方、このプロジェクトでは道路と橋がつながっているため、一部が完成していないと連動しない。

運輸省建設投資管理局の担当者, 交通運輸省によると、タンヴァン - ニョンチャック区間の コンポーネント 1A プロジェクトは韓国経済開発協力基金（EDCF）を通じた韓国政府の円借款による投資資金を活用している。プロジェクトの建設請負業者は韓国の請負業者である。 そのため、用地の引き渡しが遅れて工事が遅れた場合、請負業者に現金で賠償しなければならないリスクがある。

ニョンチャック区土地基金開発センター所長のトラン・ヴァン・ベイ氏は次のように述べている。　コンポーネント 1A プロジェクトの面地開放では、影響を受ける世帯は約 470 世帯あり、そのうち移転調整が必要な世帯は約 218 世帯である。ニョン チャック区はまた、再定住地域の準備を完了し、人々の再定住を手配する資格を得ました。それに伴い、全世帯への補償・支援書類も完成した。「現在、ニョンチャック区は、人々への補償と支援計画の準備と承認のため、具体的な地価を決定する指示を待っている」とトラン・ヴァン・ベイ氏は述べた。

省人民委員会のヴォー・タン・ドゥク副委員長によると、ニョンチャック区の面地開放を支援するため、県は土地開発基金から地元に約4,500億ドンを融資することにも同意したという。したがって、ニョンチャック区 は、プロジェクトの用地整理を早期に完了するために、具体的な土地価格の決定を加速する必要がある。​