Dong Nai省人民委員会

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2030年までにニョンチャック市の建設を目指す

20231月初旬、地方党委員会の常任理事会は、2040年までのビジョンを掲げた2030年までのニョンチャック都市開発に関する決議第 09-NQ/TU を発行した。 2030 年までにニョンチャック市を設立する

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ドンナイは 2030 年までにニョン チャック市を設立することを目指している。

ニョンチャックは工業都市、つまり港湾都市になる

2009 年、中央委員会は決議第 13 号 (2009 年 7 月 30 日付けの決議第 13-NQ/TU) を発行し、2020 年までにグレード 2 の都市の基準を満たすニョン チャック市を建設した。然し、導入から10年経った現在、かつてホーチミン市の東部の衛星都市として期待されていた新しい都市の形は「形成」されていない。
決議第 13 号の実施結果を評価した省党委員会の常任委員会は、「成果に加えて、ニョンチャック地区の開発プロセスには、次のような多くの制限があります。計画、建設、土地の国家管理。 開発にブレークスルーはありません。 経済構造改革は強くなく、経済効率と競争力は低い」と述べている。
ニョン チャック都市圏の開発を加速するために、中央委員会は、2040 年までのビジョンを持った2030年までのニョンチャック都市開発に関する新しい決議を作成し、発行した。

決議 09 で設定された重要な目標の 1 つは、2025 年までにニョン チャックがグレードIIIの都市の基準を満たすように努力しなければならないということです。それに伴い、ニョンチャック市を設立し、2030 年までに第 2 級都市の基本基準を満たすための競争が行われます。
開発志向については、ニョンチャック地区は立地の利点と産業発展の「基盤」を生かし、将来的には港湾都市としての工業都市への発展を志向している。

省内の他の地域と比較して、NhonTrach区は工業団地の成長率が最も高い地域である。1997年から、ニョンチャック区に3つの工業団地が設立されました。20年以上経った現在、NhonTrach区には9つの工業団地が設立され、運営されています。産業開発の強みに加えて、海港は経済開発におけるニョンチャックのもう1つの強みでもあります。州内の3つの港湾エリアのうち、Nhon Trach 区には 2 つの港湾エリアがある。 数量的には、Nhon Trach 区は省内で最大の港を持つ地域でもある。

ニョンチャック地区党委員会書記のレ・タン・ミーは、次のように述べている。工業都市へのニョンチャックの工業都市および港湾都市は、地域の
可能性と強み一致している。「現在、省で最大の港であるフォクアン港も建設されており、地元の経済発展における港の優位性を高めるでしょう」とレ・タン・ミー氏は語った。レ・タン・ミー氏によると、今後の開発目標と解決策を具体化するために、Nhon Trach区党委員会は、Nhon Trach区 の人民委員会に、省党委員会の常任委員会の決議第09号を具体化するための行動計画の作成を割り当てた。
開発を加速する多くの機会
ニョンチャック地区を工業都市および港湾都市に発展させ、2030 年までにニョンチャック市を設立するという目標を達成するには、莫大な投資資源が必要である。
Nhon Trach 区人民委員会の副委員長である グエン・テー・フォン氏は、
次のように述べている。中央政府が2025年までにこの地域るに投資する
主要なる交通軸に接続するための地方交通インフラシステムへの投資だけでも、1万ドン以上の資本が必要である。社会住宅、貿易、サービスを開発して人々が住むようにする必要があるため、NhonTrach区が今後必要とする投資資本ははるかに大きくなるでしょう。したがって、実装のためのリソースの計算と多様化が最初の決定要因です。「現在、地区は、実施のためのリソースを計算するために、近い将来に実施されるプロジェクトのリストを見直し、統計を作成しています。より多くの資源を支援するよう州に請願するとともに、地方自治体は需要を満たすために他の資源を動員することも検討しています」とグエン・ザ・フォン氏は語った。
社会資源の動員に加えて、NhonTrach区が開発資源の創出を目指している主な解決策の 1 つは、公有地を競売して投資資金を生み出すこと
である。今後、一連の重要な輸送インフラプロジェクトがすでに実施されているため、ニョン チャックには開発を加速する多くの機会がある。

2022 年 9 月末、環状 3 号線プロジェクト - ホーチミン市に属するコンポーネント 1A、セクション タン ヴァン - ニョン チャックのプロジェクトが正式に建設を開始した。 これは、ニョンチャック区と国内最大の都市であるホーチミン市を結ぶ重要な交通プロジェクトの 1 つである。

省人民委員会の副委員長であるヴォ・タン・ドゥック氏は、次のように述べている。開発の方向性によると、Nhon Trach 区の新市街地は、ドン ナイ省と南東部地域の産業、商業、サービス、教育と訓練、科学と技術の中心地であるグレード II の都市中心部になる。然し、交通接続が限られているため、これまでのところ、ニョンチャック都市圏はグレード II 都市の基準を満たしていない。 したがって、コンポーネント プロジェクト 1A が完成すると、ホーチミン市とホーチミン市、および地域の他の地域との間に新しい接続方向が作成される。 それ以来、Nhon Trach 区がクラス II 都市になる機会が開かれた。
プロジェクト 1A の前に、Nhon Trach区 とホーチミン市やその他の南東部および南西部地域を結ぶ役割を果たしたもう 1 つの重要な交通インフラ プロジェクトである高速道路、ベン リュック - ロン タンも実施された。

予想通り、2023 年 6 月には ホーチミン市の環状道路3号線プロジェクトも建設が開始される。これらのプロジェクトに加えて、ロンタン国際空港、フックアン港、フックアン橋のプロジェクトが完成し、運用されると、        ニョン・チャック区 の開発意欲も高まる。         ニョン・チャック区党委員会の書記である レ・タン・ミー氏は、この地域で実施されている主要な交通インフラ プロジェクトは、今後の地域開発の大きな「推進力」になると評価した。

著者: Vi Quan

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