ビエンホア　-　ブンタウ線、トゥーティエム～ロンタン線の2つの鉄道の投資計画を検討

​電子通信：午前8月23日に、運輸省は、ホーチミン市、ドンナイ、ビンズオン、バリア・ブンタウの4つの地方とオンライン会議を開催し、ビエンホア・ブンタウ鉄道とトウ―テイエム・ロンタン国際空港のライト鉄道プロジェクトの投資計画について話し合いました。 ドンナイ橋では、省人民委員会のグエン・ティ・ホアン副委員長が会議の議長を務めました。​

省人民委員会のグエン・ティ・ホアン副委員長がドンナイ橋での会議で発表

会議では、地方自治体は、交通接続を促進し、商品と乗客の重要を満たすために、これら の2 つの鉄道路線に早めに投資することを望んでいました。省人民委員会のグエン・ティ・ホアン副委員長は、ドンナイ省側は道路交通への圧力を軽減し、周りの地方とロンタン国際空港との交通を接続するためにこれらの2つの鉄道路線が早めに投資されることを非常に望んでいる と述べた。

省人民委員会の副委員長によると、鉄道法は、省レベルの人民委員会が国家鉄道網の下で鉄道路線への投資と建設を組織することを規定していないため、省は、これらの 2 つのプロジェクトの投資家になることはできません。投資家としてのドンナイ省を割り当てる機関があれば、省は2つのプロジェクトを実施しようとします。ドンナイは、運輸省が 2 つの鉄道プロジェクト、ビエンホア - ブンタウの鉄道とトゥーティエム  -  ロンタン国際空港のライト鉄道の投資家になる方法を支持しています。​

ビエンホア - ブンタウ鉄道路線

会議の締めくくりとして、グエン・ヴァン・テェー 運輸大臣は、専門機関とコンサルティング機関に対し、2023 年 4 月までに予備実現可能性調査報告書 (略：NCTKT) を完成させ、2023 年 9 月までに2023 年 9 月までに、国家評価評議会に提出する必要があります。コンサルティング業務にとっては、進捗や品質を確保するために外国人コンサルタントを雇う必要がある場合。運輸省の指導者はまた、今後、運輸省のコンサルティング機関と専門機関が地方自治体と緊密に連携して、ルートの配置と駅の位置を慎重に検討する必要があることを示唆しました。コンサルタント機関は、また、予算資本と PPP 資本 (官民パートナーシップ) の両方の投資オプションを検討する必要があります。 1mゲージと1,435mゲージの現在の2つのオプションに従って、鉄道ゲージも検討し、適切な提案を行います。
ビエンホア - ブンタウ鉄道線路は 84kmで、トゥーティエム - ロンタン鉄道は 38km で、2030 年までに投資が予定されている。