多 工程有效发挥
三协环形交叉是些大道路的交点包括：范文顺路 (去边和市中心),陪文和路 (去工业区、51号大街) 和1号大街 (来、去胡志明市)。高点时间，车辆集中于三协环形交叉相当多。各车辆很拥挤引起常常堵车。因此，车辆挣扎很复杂引起交通常常拥挤。
于2014年7月4日三协地下路起工建设在1年施工至2015 年4月完成。三协地下路工程在同奈桥预案，完成后限制交通挣扎，交通事故和堵车数量大减少。
Amata越桥完成后正式使用 (2015年3月)造出再1号大街车辆便利流通。 Amata越桥有4蓝车给汽车、其他车辆如：摩托车。对此理由交通云集减少很多。
住（边和市、龙平坊）李国军说出 ，汽车、摩托车在1号大街从北方至胡志明市不用跟其他车辆运输因此减少交通压力。重要的是，正式使用后“黑点”Amata十字路口交通事故减少很多。
新风十字路口连接各坊：新风、龙平、新协交通运输量大，集中多边和市工业区常常堵车、特别是高点时期，多年堵车让大家觉得很担心。
2017年8月8日，新风地下路起工变成同奈的第3 地下路两个第下路就是三协和头顿。开掘后，新风地下路协助减少交通堵车，运输车浪通常，没有以前堵车。而别摩托车可以在地下路流通减少交通拥挤。
加紧时间展开交通预案
省级交通安全说出：交通工程活动于2015-2020包括：越桥，头顿地下路， Amata越桥，三协地下路，新风十字路口，安好桥和邓文仁连接头顿十字路口和协和至边和市中心。
据交通安全班认定，完成和使用交通工程于一些复杂交点已改变，完善城市的交通基础，于是限制堵车和交通事故协助人民顺便流通。
最近，省级人民委员会批准化安地下路连接阮文志和同奈双岸（边和市华安桥至永久县），地下路评价减少九龙去黄文艺和768省路交点。
据社及，地下路暗段长 40米，静空 4,5米，漏段长360米；地下两头长于 220米。总投资预案大概 3100亿盾（国家金额）。预案预算完成于 2024年。以前，省级人民委员会检疫交通运输部指导投资家，1号建设总公司 (CC1)研究，建设第下路交过 Amata越桥从同起路至 Amata工业区。
让交通工程正式活动协助减少堵车，消除交通事故“黑点”。但是，投资至交通大资金，因此，需要的预案要先展开担保流通运输同奈第一季都市车辆。
为了同步边和市交通基础设施，这段时间，省级中展开重点预案如：中心道路、统一桥、母江双岸，同奈双岸... 其中，人民希望的是提到扩大陪文和路（从三协环形交叉至政1号大街交点）和庄长-新协连坊。这就是边和市的重点预案，希望能减少交通堵车。
边和市人民委员会副主席黄晋禄认为，目前，边和市跟有关机关促进赔偿进度、再定居、没收土地解放地面。各预案协助边和市交通的车辆流通的好起来、自合租经济-社会发展. 丽萍
