三个月加快速度，数百个工程师、工人要不管白天、晚上连续多天在恶劣的天气，复杂的水文条件下施工。施工进度的压力使工作强度落在紧张的状态下，但看到第一火车安全地过桥之时，大家都忘记劳累
北南铁道夜里通线
6月25日，越南铁道总公司允许从平阳省迤安县火车站出发的4个四箱的列货车经过庚桥以试运本 桥。列车分别以慢的速度从5公里/小时到15公里/小时，30公里/小时运行。
铁道工程师评价试运结果后表示新庚桥确保设计技术标准，到6月25日早晨4点，第一列客车从河内出发收到命令不像过去三个月在边和火车站停留而直接经过庚 桥回到西宫火车站。TN1列车经过的时刻非常感动。此刻数十个工程师、工人非常紧张，正见该列车经过庚 桥 “当该列车慢慢地经过本桥我们真的很忧虑，然后最后列车箱安全地离开本桥我们高兴极了。真的不白费我们这些日子的力气”。 阮文烂，西宫铁道管理公司工人（桥上轨道的安装单位）激动地说。
许多行客当受到通知列车准备经过庚桥从窗口看到外面与工地上工程师、工人分享，挥手向重新建设北-南动脉铁道之桥提出贡献的工人打招呼。
从小长大在表和坊并与庚桥拥有许多回忆，阮文南（67岁）表示，每次有空他经常到工地看工人施工并每天等待本桥完成“新桥看起来宽敞、固定、高因此下面船舶流通方便。将来，本桥的走路人和摩托车部分完工后我们就可以向之前经过此桥”。阮先生高兴地说。
戴士兴先生，越南铁道总公司副总经理兴奋地说“今天对工地上的干部工人员和铁道行业而言是非常有意义的日子。经过96天铁道中断、施工队不管白天、晚上都努力工作。3个月对一个铁道桥工程而言时间非常赶的，但是现在新庚桥已完成，从此北-南的列车通顺，为人民流通和运输货物创造更便利的条件.
为桥施工单位赠送礼物
张光义交通运输部部长，同奈省人民委员会主席丁国泰和平阳省委秘书阳陈文南已赠送礼物给施工庚 桥的单位以鼓励施工单位的精神。另外，Cienco总经理发奖160百万越盾表扬干部、工程师、工人队伍的优秀成绩。
边设计、边施工
旧的桥被撞断后，新的庚 桥按政府总理的紧急命令于2016年4月1日正式开工。据此，新建全部桥以及3孔，每孔长75米，高13米，通航高度7米（比旧的桥高3米）改造本桥两头的道路和其他辅助项目如协和桥、裴友义道路、信息系统、铁路信号、电力、桥上水管道等交通运输部决定修建、改造、扩大火车站、拉长火车道、在边和、胡奈、庄崩火车站多设置火车道以新庚 桥完工后提高服务能力和质量。
首先预计本工程于7月15日完工，但政府总理要求缩短时间15天“这是难以实现的命令但为了确保工程与政府总理所承诺的施工进度，越南铁道总公司已落实“边设计、边施工”的方案并连续24/24个小时在恶劣的天气条件连续24/24个小时施工。施工每天跟踪，因此一些项目比计划进度提早完成。质量控制工作从工厂的横梁生产到桩、柱、框架钢筋混凝土施工受到严格地管理，兴先生表示。
与其他桥路工程不同吗，据阮维胜先生，第一建设总公司(Cienco 1)副总经理，建设新庚 桥需要进行拆除清理全部旧的桥。然而拆除清理工作遇到重重困难由于工地区域水流大并许多水路运输方式流通”。Cienco 1需要调动正在建设边力 -龙城高速公路的功率数百吨驳船和起重机服务拆除清理和施工。总公司融入成员单位几乎全部精锐的力量，最现代的机械设备服务施工庚桥”。胜先生说。
据陈文永先生，同奈省人民委员会副主席，新庚桥是本省重要项目，因此当初和施工过程中，同奈省已严格地配合铁道行业拆迁平面并确保经过本桥的水路交通的安全。 完成庚桥将使铁道流通不中断，边和火车站不像现在的瘫痪情况，这使确保交通安全的工作更好地实现。
交通运输部部长张光义表示，新庚 桥是受到政府总理特别关注和严格指导执行的工程“庚桥断塌是从前以来中断北-南铁道最长的事故并造成严重的经济损害，因此恢复越早越好。完成庚桥比政府指导计划早20天是大的惊喜、是旧的桥断塌事故后铁道行业重新受到人民信心的动力”。义先生认定。
恢复庚桥项目的大时间里程碑
3月20日中午11点30分，一个驳船撞到同奈河上的庚桥柱让2个桥孔破掉，幸运没有伤亡的损失，事故发生后，北-南铁道交通完全被中断
3月23日，政府总理指导交通运输部和越南铁道总公司按紧急命令重新建设新的庚桥，其建设经费2985亿越盾从2016年中央预算储备基金会
3月31日，各单位完成打捞2个被驳船撞断的桥孔，4月1日，同奈河上庚桥新建项目正式开工。
4月3日，政府总理阮春富要求缩短时间15天以节省1500亿越盾（本桥断塌使铁道每天损失100亿越盾）
6月24日，庚桥三个桥孔安装完毕
6月25日，TN1列客车经过新庚桥，正式通线北-南铁道
嘉文
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