​(CTT-Dong Nai)-지난 시간 동안 경제-사회 상황 및 Long Thanh 국제 공항 프로젝트에 관한 동나이성과 국회 회장 Tran Thanh Man 간의 회의에서 동나이는 지방 교통 인프라 시스탬 투자에 관한 많이 제안했디.​

국회 상임위원회의 감독단 및 지방 담당자는 Vung Tau사거리에서 교통 안전 상황을 검사한다.

51국로에서 교차로 투자

호치민시-Long Thanh-Dau Giay고속도로에 관란 제안을 하며 성 인민위원회 담당자는 다음과 같이 알려준다. 호치민시-Long Thanh-Dau Giay고속도로는 호치민시와 Long Thanh공항 간의 연결하는 방향이다. 이러한 노선은 2015년부터 4개 급행 차선으로 1단계로 운영되고 있다. 현재 경로는 교통 정체가 자주 발생한다. 따라서 Long Thanh 국제공항이 운영될 때 교통 혼잡을 조속히 처리하고 가까운 미래에 교통 수요를 충족시키기 위해, 동나이는 국회에  Long Thanh공항이 운영할 때 요구를 충족하기 위한 호치민시에서 Bien Hoa-Vung Tau교차로까지 10개 차선으로 투자하고 확장하는 데 제안했다.
51국로에서 교차로 투자의 경우, 성 인민위원회 의장 권한 Vo Tan Duc에 따라 현재 5번 국도 교차로, 특히 붕따우 교차로와 11번 게이트 교차로의 교통 상황은 매우 복잡해 교통 정체가 자주 발생한다. 한편, 현재 Bien Hoa-Vung Tau고속도로에서 기점은 Vo Nguyen Giap길과 교차하고 (11번 게이트에서 교차로를 1km 이상 떨어져 있고 Vung Tau사거리 교차로에서 6km 떨어져 있다) 2026년에 운영하고 활용할 것으로 예상된다; 차량 통행 집중도가 매우 클 것으로 예상된다. 11번 게이트 및 Vung Tau사거리 교차로에는 더욱 심각하게 막힐 것이다.

그래서 현재 교차로에서 교통 사고, 교통 막히고 앞으로 증가할 문제를 해결하기 위해 동나이성은 국회에 BOT형식으로 2개 교차로를 투자하고 11번 게이트 및 Vung Tau사거리 교차로를 투자하도록 51국로 요금소를 계속하도록 제안한다; 1단계에 투자 총자본은 6조 440억동이다.
BOT형식으로 투자하지 못한 경우, 3조 1.970억동으로 진행하기 위한 중앙 예산 자본을 지원하고 상기 2개 교차로 공공 투자 자본을 투자하도록 국회에 제안한다. 토지를 정리할 지방 예산 자본은 2조 8,470억동이다.

연결 철도 시스템을 일찍 투자한다

Bien Hoa-Vung Tau고속도로 프로젝트에 관한 국회에 제안하며 성 인민위원회 의장 권한 Vo Tan Duc은 다음과 같이 알려준다. 1단계에 Bien Hoa-Vung Tau 고속도로 투자 건설 프로젝트는 국회가 2022년 6월 16일에 제59/2022/QH15호 결의안에서 투자 정책을 승인되었다. 투자 총자본은 17조 8.290억동이다 (토지 정리 비용: 중앙 예산의 50%, 지방 예산의 50%; 건설과 조립 비용: 중앙 예산의 100%). 동나이성을 경유한 프로젝트를 진행하는 과정에서 토지 정리 비용 1조 4.690억동 및 건설과 조립 비용 9.640억동이 발생했다.

따라서 동나이성은 국회에 동나이성에 토지 정리, 보상 비용을 7,345억동 (나머지 지방 예산은 50%를 추가한다)까지 증가 조정하도록 검토하며 건설 비용 및 기타 비용을 중앙 예산 자본에서 9.640억 동으로 건설 비용 및 기타 비용을 추가 증가하는 데 조정한다.

성 인민위원회 의장 권한은 다음과 같이 알려준다. Long Thanh공항에 연결한 철도 시스템은 3개 노선으로 계획된다: 북-남 고속도로 철도 노선; Thu Thiem경철도-Long Thanh공항 노선; Long Thanh, Nhon Trach현 및 Thi Vai-Cai Mep항구 구역에서 V바다 항구 시스템 및 Long Thanh공항에 산업단지, 동쪽 운송 창고에서 화물을 운송하기 위한 Bien Hoa-Vung Tau철도 노선. 물품을 연결하고 운송하는 역할을 하는 철도이다.

따라서 동나이성은 국회에 운영할 때 Long Thanh국제 공항의 요구를 충족하고 동기화하기 위한 연결 철도 시스템을 일찍 투자하는 데 제안한다. ​​​​